Kosir777

Salute...... Danke Jungs, nach n paar Werkstattbier ist Sie hinten auch wieder voll Symmetrisch...

Kann ich nun auch nach Anwendung von diesen Beiden + Fertan und HG-Rostlöser bestätigen. Jungs Bitte um weitere Hilfe; Kann mir Bitte jemand das folgende Bild Nachstellen, evtl. auch mit Seiten-Backen, damit ich sehen kann wie weit ich die Motorseite Ausziehen muss? Ist ja eindeutig nicht die Selbe rundung vorhanden....

Danke Jungs, Wird Morgen erledigt

Leute, hab heut versucht den M10x240mm Motorbolzen raus zu bekommen. Ist der nochmal irgendwo gesichert? Bei den Iatlienischen ja einfach zum rausziehen. bei mir rührt sich leider nix. Werde morgen den Winkelschleifer anwerfen und den Motor rausschneiden müssen!?

Hallo Jungs, Mal 2 Bilder des Winterprojektes Der Außenliegende Rost soll nur behandelt werden und der Lack so gut wie möglich aufgearbeitet. Trittbrett wurde schon wieder geradegebogen. Der Tunnel wird ebenfalls eine Rostumwandler Spülung erhalten. Sollte das Ganze dann jedoch bei der Genehmigungsstelle nicht durchgehen, muss lackiert werden - Zuerst versuch ichs mal. Für Input Eurerseits wäre ich Dankbar.

Danke schon mal für die Antworten; Ich hab mich jetzt mal durch die Beiträge durchgewurstelt. Dazu ist mir gleich aufgefallen, dass bei manchen 160er und 160er GT Fotos plötzlich einen Drehschiebereinlass erkennbar ist, hat es da 2 Versionen von Motoren gegeben? Zusätzlich nochmal die Frage zum Scooterclasico: Bei der Anmeldung muss man eine NIE Nummer angeben, Habt Ihr die alle beantragt?

Hallo MV-Kollegen, Habe eine MV 160 in schlechtem Zustand bei einem Händler erworben - kommt am Freitag an. Würde mich vorab freuen, wenn Ihr mir 2 Hauptfragen beantworten könntet, bevor ich das Winterprojekt starte. Der Händler bei welchem ich die Lady kaufte meinte er geht sowieso davon aus, dass ich sie im Frühjahr mit PX Motor zum Typisieren bringe. (Sollte jedoch nicht das Ziel sein) 1.) Zündung Muss ich am Freitag nochmal kontrollieren jedoch die Frage gleich -> Wurden die 160er auch mit 6 Volt Zündung gebaut bzw. ist ein einfacher 12Volt umbau ohne Basteln möglich? 2.) Ersatzteile aus Spanien Hat jemand Erfahrung mit dem Scooterclasico? Ich konnte mich nicht anmelden, da man anscheinend eine Steuernummer in Spanien benötigt? Bzw. wo besorgt Ihr eure Ersatzteile (Speziell Motor) Sind ja anscheinend nicht so gut wie für die Italiener zu bekommen? Mfg

Hallo Zusammen! Hab einen Olympia/DR 130er und eine Mazzucchelli Kurbelwelle kleiner Konus. Benötige ein neues Pleuellager oben, welches ist das dann? Da gibts so viele größen? Soll ich das ausmessen, wenn ja wie? Danke im Voraus für die Hilfe.....

Hallo Leute! Ich bin gerade am Restaurieren meiner Primavera. Hab eine Bremstrommel herumliegen, und bin draufgekommen, dass mir die 2te fehlt..... Und jetzt kommen Wir zur banalsten Frage hier im Forum: Was ist der sichtbare Unterschied zwischen den 2 Bremstrommeln? Bzw. Wie erkenne ich Bremstrommel Vorne oder Hinten? Bitte um Hilfe, Dankeschööööööön im Voraus!!

Hallo Leute! Bin auf der Suche nach einem Typenschein / Einzelgenehmigung für eine Primavera oder ET3!! Danke im Voraus

Den Rahmen solltest du meiner ansicht nach unbedingt nochmal strahlen. Dann innerhalb der nächsten 2 Stunden die schweissarbeiten beginnen und am gleichen Tag noch abschliessen, und mit 2-Komponenten Rostschutz drübergehen. Dann Kitten(Spachteln), Schleifen. Wenn du Hinterlistige V-förmige Nuten hast, die Du nicht Spachteln kannst, sollte man diese Zinnen(aber dann vor dem Rostschutz-Grund aufbringen) , da sich das Zinn mit dem Rahmen mitbewegt ist das immer besser als Spachtel. So hab Ichs bei meiner gemacht. 5 Jahre kein Rostansatz sichtbar

Hallo Leute! Kann Mir jemand Informationen über die besagte Nummer under dem Zylinder geben? Muss die auf beiden Hälften die selbe sein? Ich habe nämlich einen Motor sehr günstig aufgetrieben wo diese nnummern unterschiedlich sind.......(Vielleicht war er deshalb so günstig) Bitte um Infos!