sidewalksurfer

Oder das Staubschutzblech von der Hinterradbremse ist lose...

Die Gebotsübersicht sieht ein wenig merkwürdig aus. Glaube nicht, dass da ein realer Verkauf stattfindet. Merkwürdig - wohl ein Fall von Bidshielding? Eine Stunde vor Schluss stand das Ding noch bei 1.910 Euro, Höchstbieter ein Neuling mit 0 Bewertungen, dann anscheinend das "irrtümliche" Gebot von 5.111 Euro (für eine PK 50!) zurückgenommen. Gleichzeitig bietet Kollege "o***0( 8 )" aber auf Artikel aller Art beim gleichen Verkäufer - betrogener Betrüger?

Bucht z. B.

Das Typenschild wird wohl im Gegensatz zum Ständer und seinen Schrauben zum Lackieren demontiert und danach mit Schrauben wieder befestigt worden sein. Warum passt die Sitzbank nicht zu dieser Baureihe der SS?

Das hat nix mit Schikane zu tun, sondern damit, dass ein Prüfer, der an seinem Job hängt, vielleicht lieber auf der sicheren Seite bleibt und nur Teile mit vorhandenen Gutachten einträgt. So gesehen Dienst nach Vorschrift. Wenn es unter den Prüfern mutigere Vertreter gibt, die sich auch mal persönlich und tiefergehend von der Verkehrstauglichkeit diverser Umbauten überzeugen, ohne gleich abzuwinken weil kein Gutachten vorhanden ist, ist das sehr löblich und nützlich, aber eben auch riskant für den Prüfer. Es hindert dich auch niemand daran, zahlreiche Prüfstellen in Eigenregie abzuklappern, bis du vielleicht selbst einen Prüfer findest, der deine Umbauten abnimmt. Wenn es aber schnell und ziemlich sicher mit den Eintragungen klappen soll, dann muss man eben Dienstleister in Anspruch nehmen und bezahlen.

Meines Wissens war bei der PX alt der Tank immer in Rahmenfarbe mitlackiert.

Stimmung top - lass mich raten: Du bist heute nicht auffe Maloche?

Guckst du

Gabs mal vor etlichen Jahren zu kaufen. Heutzutage nur noch sehr selten gebraucht und dann eher hochpreisig zu finden. Ich habe z. B. schon 2004 für eine T5 Ancillotti in gutem Zustand über 200 Euro im Auktionshaus bekommen.

Andi: Fieser Möpp... Die Nutzung der Suchfunktion hätte (u. a.) dieses geliefert: Klick

Ich würde mich als Chuck Norris verkleiden und gelassen auf die Klage von Porsche warten.

MarkyMarc zeigt keine Reaktion mehr, daher Reservierung aufgehoben. Der Kolben ist tiptop OK, Bremsenreiniger bzw. dessen Spuren verfälschen evtl. die Optik. Für Zweifler gibts gerne auch noch closere Close-Ups.

Das ist vollkommen normal, weil die Scheibenbremse für den Lochabstand der unteren Federbeinaufnahme der PX konstruiert ist. Bei PK Modellen liegen die Löcher ein wenig dichter aneinander. D. h. du feilst die Löcher in der Bremssattelaufnahme einfach passend für das PK Federbein. Das nächste Problem wird dann sein, dass der Ausgleichsbehälter des Bitubos mit der oberen Befestigungsschraube des Bremssattels kollidiert. Lösungen: Verwendung einer Inbus-Senkkopfschraube an dieser Stelle, ggf. Loch an der Bremssattelaufnahme ansenken oder Kopf der originalen Sechskantschraube kürzen, Ausgleichsbehälter unten etwas abfeilen. Zu allen Vorschlägen findest du mit der Suchfunktion sicher auch Topics mit Bildern.

Ja, darfst du. Das TL bezieht sich nur darauf, dass man den Reifen auf entsprechenden Felgen auch schlauchlos fahren kann.

1. Gibt es, z. B. beim SCK, laufen dort unter Biluxscheinwerfer V90 oder so. 2. Gehe ich von aus. 3. Die "CDI" (das Teil, wo das Zündkabel rauskommt) wird häufig vorne in der Motorbacke an der dort vorhandenen Strebe befestigt. Wenn es um den Spannungsregler geht: Meist unter der Sitzbank im Vergaserraum. 4. Würde stricken vorschlagen, ansonsten gibts auch extra für solche Umbauzwecke fertige Kabelbäume zu kaufen. 5. Aufnahme für Bremslichtschalter ist ziemlich sicher vorhanden, da es sowohl Modelle mit rundem als auch eckigem Bremspedal serienmäßig mit Bremslicht gab. 6. Keine Ahnung, kann aber sicher nicht schaden. Es gibt hier auch in irgendeinem Topic Bilder zu verschiedenen, u. a. schraubbaren und von außen nicht sichtbaren Verstärkungs- bzw. Antivibrationskonstruktionen.

Es gibt hier schon zig Reifentopics, die alle ohne Ergebnis bezüglich des allerbesten und deshalb empfehlenswertesten Reifens geblieben sind... Die Suchfunktion hilft da ungemein.

Schau mal, ob die Verzahnung der hinteren Bremstrommel, mit der sie auf der Antriebswelle sitzt, noch OK ist.

Denke schon. Schreib mal eine Mail, wenn sich dann herausstellt, dass das Moped samt Besitzer kurzfristig nach England umziehen musste, weißt du es sicher.

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Solche flexiblen Fahnenmasten gibts auch für Kinderfahrräder und Fahrradanhänger.

Steht unter dem Bild der von einer Dame gefahrenen PX mit Beiwagen.

Dass die Felgen kein TÜV Gutachten oder eine ABE besitzen, liegt m. E. nicht daran, dass es wegen mangelhafter Qualität verweigert wurde, sondern der TÜV sich die Erstellung eines solchen Gutachtens wohl ganz ordentlich bezahlen lässt. Ob der Markt für Vespa-Alufelgen jetzt so groß ist, dass sich diese Kosten über hohe verkaufte Stückzahlen wieder hereinholen ließen, möchte ich bezweifeln. Und die Umlegung der Gutachtenkosten auf die verkauften Stückzahlen würde wohl den Preis einer Felge derart erhöhen, dass der Kundenkreis noch eingeschränkter wäre.

Gibts für 1.000 Euro auch noch eine gerade Gabel dazu?

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