sidewalksurfer

Der Rest sind schon noch mehr als 2.

Max. 500 Euro wäre meine Einschätzung - kein O-Lack, ggf. Neulack für Einzelteile oder auch komplett nötig, Motor kostet, Sitzbank und Kleinteile kosten, zusammengebaut werden muss das Ganze dann auch noch. Komplette PX 125 Lusso sollten sich für 1.500 Euro finden lassen.

Bist du jetzt hauptberuflich Graffitibeseitiger? Heute (bzw. gestern) mit den Rest Boys () und Froinden schön auf dem Weihnachtsmarkt und im Brauhaus Pütz die Clubkasse strapaziert.

Cosa gabs nicht als 50er, deshalb auch nicht so viel wert...

Das heißt, er hat dir sinngemäß geantwortet "Du Arschloch, das ist schließlich eine alte Vespa und auch ohne Papiere mindestens 1.500 Euro wert! Habe mich bei ebay über die Preise für 50er Vespas mit rundem Scheinwerfer informiert."?

http://www.worb5.com/malossi_210_211_dr_worbel/210Malossi.htm Heutzutage lässt man aber wohl die Bearbeitung unterhalb des Kolbenbolzens wegen Bruchgefahr des dadurch geschwächten Kolbens eher bleiben.

Hinsichtlich des automobilen Aspekts ganz sicher - im Porschezentrum werde ich in absehbarer Zeit eher nicht vorstellig werden.Edith meint, dass die Lokalmatadore nicht ganz unrecht haben: "Rette, wat de noch retten kannst, dann bleibt die Herrenrunde ganz."

Die Ansicht hatte ich ursprünglich auch und wäre besser mal konsequent geblieben...

Chromteile kann man gut mit ganz feiner Stahlwolle (nennt sich dann glaube ich 000 oder so) und Politur wie z. B. Autosol wieder ansehnlich machen. Nur wenn die Chromschicht schon abgeplatzt ist, wird das schwierig. Oberflächlicher Rost geht aber gut runter. Trittleistenendstücke sind normalerweise nicht verchromt, sondern nackter Aluguß. Die bekommt man auch mit entsprechender Politur wieder glänzender hin, als sie jemals neu geglänzt haben. Gummi-/Kunststoffteile reinige ich persönlich immer mit dem Fettlöserspray von DM (silbrige Plastikflasche mit rotem Sprühkopf). Danach dann ggf. noch mit Plaststar von Dr. Koch Chemie. Selbst noch nicht probiert, aber immer wieder angeraten wird, spröde/hart gewordene Teile in einen Kissenbezug zu packen und mit reichlich Weichspüler in die Waschmaschine zu stecken. Bzgl. des Ü-Lacks auf deiner Karre sieht das nicht nach Dosenlack aus, sondern nach "härterem" 2K-Lack. Du könntest versuchen, den Ü-Lack mit geeigneten Hilfsmittel wie stumpfen Schraubenziehern "abzuknibbeln", oft springt er dann einfach ab. Da müsstest du aber Versuche unternehmen, womit das am besten funktioniert und langsam ein Gefühl dafür entwickeln, bei der Prozedur keine Kratzer in den O-Lack zu machen. Deshalb besser erst an nicht direkt ins Auge fallenden Stellen experimentieren.

Zirri hatte doch pauschal immer mindestens 27 PS und 150 km/h als Eckdaten, oder?

Youtube Anleitung in die Signatur einbetten, auf sowas steht der "Web-2.0-bloß-nicht-selbst-suchen-oder-gar-denken" Konsument.

Auf KFZ-Versicherungsvergleichsseiten wird regelmäßig auch das Vorhandensein einer Monatskarte für öffentliche Verkehrsmittel abgefragt - vielleicht wäre das auch ein Argument.

Ich hatte so eine Widerrufsgeschichte laufen und laut Verbraucherzentrale, eines auf solche Geschichten spezialisierten Anwalts und der eine Deckungszusage erteilenden Rechtsschutzversicherung auch sehr gute Chancen der Durchsetzung gegen die Bank. Momentan liegt die Nummer aber auf Eis, weil unter den derzeitigen privaten Umständen ein Widerruf für mich nur finanzielle Nachteile hätte.

Hatten eine Wohnung aus Zwangsversteigerung gekauft, Zuschlag war deutlich unter Gutachtenwert. Die Mitbieter waren alle Makler, die irgendwann ausgestiegen sind, weil sie noch Gewinn beim späteren Weiterverkauf machen wollten. Die einzig ernste Konkurrenz in Form von Privatkäufern für Eigennutzung hatte leider Pech - früher war es in der Tat so, dass man 10% des Zuschlagspreises auch in bar zahlen konnte. Das war aber damals (2008) schon geändert, so dass nur noch Bankbürgschaften akzeptiert wurden und die Richterin das Paar mitsamt dem dicken Umschlag deshalb wieder weggeschickt hat. Also unbedingt rechtzeitig vor dem Termin eine Bankbürgschaft in passender Höhe besorgen. Klar ist Immobilienkauf aus Zwangsversteigerung riskant, weil der bisherige Eigentümer eine vorherige Besichtigung nicht ermöglichen muss bzw. vor einer etwaigen Zwangsräumung (eventuell hierfür anfallende Kosten sollte man auch bei seiner Finanzplanung berücksichtigen...) auch noch ordentlich die Sau rauslassen kann. In der Regel wird es aber ein Wertgutachten zur Immobilie geben, in dem erkennbare Mängel angegeben sind. Das kann man vorher beim die Zwangsversteigerung betreibenden Gläubiger (in der Regel eine Bank) einsehen bzw. in Kopie bekommen. Zur Vorbereitung auf den Kauf aus Zwangsversteigerung würde ich vielleicht auch mal solche Veranstaltungen als Besucher beobachten. Ist alles öffentlich, die Termine stehen in der Zeitung und im Internet bzw. hängen auch bei Gericht aus. Meistens passiert da erstmal eine ganze Zeit lang überhaupt nichts und gegen Ende der Bietzeit geht es dann in 5.000er Schritten zügig vorwärts.

Für die Montage musste ein Loch durch die Schwinge gebohrt werden.

Hier ist googlen ja nicht verboten, deshalb habe ich das für dich getan und vermute, dass das Zeug aus der Tube Nussenia hieß. Gibts demnach auch heute noch zu kaufen. Malzbonbons: Anhand der gleichen Quelle tippe ich hier auf "Aecht bayrischer Blockmalz".

Gut, was gelernt. Interessant finde ich, dass es die chrombedampften hinteren Scheiben ab Werk gab. Hier im Dorf steht sich schon seit ein paar Jahren ein Edition One in dark burgundy die Reifen platt - bisher dachte ich, dass das an den Scheiben die typische 90er Jahre Folienkacke wäre.

Die speziellen vorderen Kotflügel wären doch nur ein Merkmal für G60, aber deshalb nicht zwingend auch für einen "echten" Edition One?

Werden bei S&S aktuell noch geschweißte Drops eingetragen? Ich habe selbst 2002 dort einen eintragen lassen. Später gab es Gerüchte, dass der betreffende Prüfingenieur es im Bereich amerikanischer Zweiräder etwas übertrieben hatte und fortan nicht mehr in dem Bereich tätig war. Wie gesagt - Gerüchte, deshalb wäre ich an den aktuellen Tatsachen bzw. Eintragungsmöglichkeiten dort interessiert.

Ist der Golfballschaltknauf mit Gangmarkierung neu oder ein gutes Gebrauchtteil? So einen bräuchte ich noch - bitte Link, falls du eine Quelle für Neuteile hast. Habe leider nur einen ohne Gangmarkierung aus der Kamei-Neuauflage.

Das ist nicht schade, sondern "restauriert".

Hallo das ist eben das Problem - keine normale Tagesfreizeit und das Amt nicht "um die Ecke" zu haben... Gruß

Sehe ich auch so.

Bin mir jetzt nicht sicher, ob das baujahresabhängig ist, meine aber dass die Vielzahnaufnahmen für das Lenkrad an den Lenksäulen von Golf 1 Cabrio und Golf 2 unterschiedliche Durchmesser haben. Bzw. war da glaube ich irgendwas mit einer Adapterhülse auf der Golf 2 Lenksäule, die erst runter muss, damit ein Golf 1 Lenkrad passt.

Fraglich, ob die guten Veganer ggf. so böse "naturidentische" Aromen goutieren würden. Normalerweise schallt es ja aus der Ecke dann immer "ist was für Leute, die nicht kochen können, ist aber mit Tierversuchen hergestellt blabla..." gefolgt von Rezepten für selbstgemachten Butterersatz aus Grünkernmehl oder so.