sidewalksurfer

DEVO - Hardcore Vol. 1 Dillinger - Cocaine Peter Tosh - Mystic man

Doppelt

The Streets - Blinded by the lights Britischer Druppi, alleine der Akzent ist es wert.

Und wenn es wirklich interessiert, ob der eigene Motor 10 oder 12 PS hat, könnte man einfach mal den Zylinderkopf abnehmen und den Abstand von Zylinderoberkante bis Auslassoberkante messen. Nicht dass am Ende noch ein Vorbesitzer mal auf einen lt. Präfix 10 PS Motor einfach einen 12 PS Zylinder gesteckt hat...

Bin heute raus.

Stimmt, du trinkst ja lieber aus den politisch korrekten grünen Flaschen...

Eigeninfo der Roten Aktion bei FB: "Die Rote Aktion ist eine kommunistische Organisation. Wir kämpfen gegen den Kapitalismus und für die Perspektive einer befreiten Gesellschaft!" Da bekommt man ja richtig Lust auf gemeinsame Sache mit denen, vor allem wenn alljährlich zum 1. Mai von deren Gesinnungsgenossen weitaus größere und gewalttätigere Randale veranstaltet wird, als am Sonntag in Köln passiert...

Damit ziehst du doch die falschen Leute an. Am Ende wird da noch Bier aus braunen Flaschen getrunken.

Was wollt ihr hören - Klaus & Klaus?

Die Kiste hat doch schon eine EU-Zulassung, damit sollte die deutsche TÜV-Abnahme nur eine Formsache sein. Es gibt zig Beispiele für eine unkomplizierte Abwicklung solcher Dinge ohne irgendwelche Leistungs- oder Emissionsgutachten. Andere Prüfstelle suchen und gut.

Wenn du dich dazu berufen fühlst und keine Angst vor Gegenwind hast, zieh deine Demo durch. Allerdings ist glaube ich auch das GSF nicht der richtige Ort für politische Agitation -egal ob bunt oder braun.

Dazu sage ich nur Hallo und Gruß

Hallo, einfach mal die Suchfunktion nutzen, das Thema "deutsche Papiere für Italienimporte" wurde hier schon in sämtlichen Facetten und für alle Hubraumklassen mehr als einmal völlig ausgiebig behandelt. Gruß

Mit 2 Schrauben durchs Trittbrett, je eine rechts und links.

Sicher kannst du es mit 200 Euro als VB versuchen, allerdings sind weder die rostigen Felgen (alle Speichen intakt? Ohne Schlag?), der fehlende Tacho noch die Eigenbau-Anhängerkupplung wirklich wertsteigernd. Wenn du es bei ebay als Auktion versuchst, würde ich mich eher auf max. 150 Euro als Ergebnis einstellen. Das soll kein Schlechtreden sein, die Basis ist sicher nicht schlecht. Nur ist es eben eine Basis, für einen guten Zustand fließen da schon noch ein paar Euros rein, und dann wird es bei einer Ciao schon wieder schnell unwirtschaftlich. Zumal es sich nicht um ein frühes Modell mit V-Lenker handelt. Edith fragt sich, ob die Kiste günstig per Sofortkauf hier abgegriffen wurde... http://www.ebay.de/itm/Mofa-Vespa-Piaggio-Ciao-Bj-77-mit-Papiere-in-91781-/111496545343?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item19f5b6443f&nma=true&si=rl2Z9JS8PWadLtqUcbv6yZiHI1w%253D&orig_cvip=true&rt=nc&_trksid=p2047675.l2557

Andere Packard Six Eight RAT RAF- Look -- H-Zulassung 9.999 €

Modelle mit Blinkern gab/gibt es wesentlich häufiger, aber deshalb würde ich nicht darauf hoffen, dass du dich vom in 10 Jahren möglicherweise zu erwartenden Verkaufserlös vorzeitig in der Toscana zur Ruhe setzen kannst. Vor allem nicht, wenn du Umbauten und eine "Restauration" mit Neulack planst.

Ohne die Bilder gesehen zu haben, würde ich mal von ggf. zu korrigierenden 150-200 Euro ausgehen. Kommt auch ein wenig drauf an, ob sämtliche Anbauteile wie z. B. Sattel und Felgen intakt und zum Baujahr passend sind. Oft wurde da "modernisiert", was sich nicht unbedingt wertsteigernd auswirkt.

Müsste man vermutlich als Käufer jedesmal die Anreise zu der Prüfstelle in Kauf nehmen, die den Umbau in Verbindung mit H-Abnahme eingetragen hat und darauf hoffen, dass der verantwortliche Prüfer immer noch seines Amtes walten darf.

Kannte ich bisher nicht, habs mir gerade mal bei youtube angehört - "interessant" würde ich es nennen, stimmlich nicht so meins. In Verbindung mit der Stimme wäre eine Geschwindigkeitssteigerung bei der Musik m. E. angebrachter gewesen, Tracklänge dann vielleicht noch 40 Sekunden oder so...

Den Spoiler gibts NOS bei ebay.it: http://www.ebay.it/itm/spoiler-vespa-utah-polini-/151451077370?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2343300afa Mit Beleuchtung (wobei das prinzipiell auch nur Kennzeichenbeleuchtungen sind, die den Mehrpreis m. E. nicht unbedingt rechtfertigen): http://www.ebay.it/itm/spoiler-vespa-light-con-luci-introvabile-/151451080980?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item2343301914

Umbauten gingen schon kurz nach dem Kauf los, seit 1996 ist das Moped allerdings unverändert und steht sich seit ca. 12 Jahren mehr oder weniger die Reifen platt, weil ich nicht mehr so der Gefahrensucher bin... Bilder: http://www.germanscooterforum.de/topic/251377-pk-xl-sparmodell/

Ich habe 1991 exakt das gleiche Modell neu gekauft. Insofern stimmen die Angaben in den Papieren und auf dem Typenschild. Der Datenbestand bei Scooterhelp endet allerdings ca. 1990, deshalb wird da nichts mehr gefunden. Der Roller hat 12V Elektrik, kein Bremslicht, kein Fernlicht, keine Tankanzeige, aber eine Hupe. Eintragung eines PK 125 XL Motors sollte machbar sein, weil die 125er seinerzeit auch noch neu verkauft wurde und dementsprechend die damaligen Abgas- und Geräuschwerte einhielt. Nur stellt sich Piaggio Deutschland anscheinend seit kurzem ziemlich an mit der Bescheinigung der Unbedenklichkeit von Motorumbauten.

Ich würde die Klamotten bei ebay einstellen - es gibt genug verzweifelte Automatikbesitzer, die sich aufgrund der desolaten Ersatzteillage um Teile reißen. Deshalb könnte da ggf. sogar mehr bei rumkommen, als vom Vorschreiber vorhergesagt.

Komplettes Rad in den Schraubstock stecken und den Reifen durch Zusammendrehen des Schraubstocks von den Felgenhälften drücken. Diese Technik rundum angewandt, ggf. auch in mehreren "Runden", sollte den Reifen irgendwann lösen. Ggf. noch irgendwelche Schmierstoffe und/oder Hitze (Heißluftfön) zu Hilfe nehmen.