sidewalksurfer

Handkurbel - oder sollte das etwa ein Scomadi-Radio mit Elektrostarter sein?

Bezieht sich die Frage auf "Haushalt" im Sinne öffentlichen/staatlichen Budgets? Falls ja: Üblicherweise (bzw. war das früher so) wurde die Finanzplanung nur für das Folgejahr aufgestellt, seit einiger Zeit ist dies aber auch für die beiden Folgejahre möglich. In so einem Fall spricht man dann von Doppelhaushalt, weil für 2 Jahre.

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Naja, Topzustand sollte zu dem Preis anders aussehen. Da passt irgendwie gar nichts richtig. Angefangen vom Rücklicht über die Sitzbank, die Montage der Trittleisten, das Schlitzrohr am Beinschild, den Schriftzug am Beinschild, den Lampenzierring und zu schlechter Letzt noch der Mofatacho im 80er Jahre Design. Auch sieht die Unterkante der linken Backe irgendwie verbogen aus. Für das Geld gibts deutlich bessere und vor allem originalere Fahrzeuge.

Die in deinen Augen mangelnde Passform auf PX Rahmen mag daran liegen, dass das Teil originalen Rücklichtern für ältere Largeframes nachempfunden ist, die in diesem Bereich des Rahmens nunmal anders geformt sind als PXen. Ich meines sogar, dass auf dem Bosatta Karton sinngemäß irgendwas von Vespa GL und Sprint steht. Bei Montage auf PX muss man also Kompromisse eingehen, weil die nachträgliche Montage eines solchen Rücklichts weder von den Designern der PX noch von denen des Rücklichts eingeplant war. Die Silikonfuge würde ich mir allerdings nochmal überlegen - kann sein dass ich mich irre und du mich eines besseren belehren wirst, aber bis dahin bin ich mir ziemlich sicher, dass das Scheiße aussehen wird.

Schon versucht, dich aufgrund der Einkommensverhältnisse von der Abgabe befreien zu lassen? Bin da nicht so im Bilde - muss man dafür einen BaföG oder ALG 2 Bescheid vorlegen? Falls ja, tatsächlich eine blöde Situation, wenn es z. B. wegen langer Studienzeit kein BaföG (mehr) gibt und man als Student von ALG 2 ausgeschlossen ist (bzw. nur einen Wohnkostenzuschuss bekommen kann), weil man studienbedingt dem Arbeitsmarkt nicht zur Verfügung steht.

Gibts hier junge Leute?

Wobei die ernsthaften Tuningtopics im vespaforum.de doch eher äußerst dünn gesät sind und sich auf so weltbewegenden Kram wie Windschutzscheiben und Lenkerendgewichte beschränken. Die ganz harten Rochen dort lassen dann vielleicht noch einen Akrapovic Auspuff und MP3 Felgen beim Händler montieren, geben noch ein paar Teile zum Pulverbeschichten und lassen sich ansonsten für ihre Naviladekabelsteckdosen abfeiern.

Einem Sprichwort glaubend, sollte die Performance bei Damen, die den Komparativ mit "wie" einleiten doch unschlagbar sein, oder?

WDR 4, Schönes bleibt. Das weiß jeder Busfahrer.

Ey,jetzt komm mal nicht mit deinem niederländischen mittelgroßen Latinum. Damit generierst du keine Zugriffszahlen. Besser sind Begriffe wie Pay6, AO, FT, Gesichtsbesamung usw.

Schlagworte wie Ficken und Analverkehr ohne Aufpreis erhöhen die Google-Trefferwahrscheinlichkeit mutmaßlich ungemein und erweitern nebenbei auch noch die Zielgruppe. Selbstverständlich nur, solange sie mit dem GSF-Kodex NANIF einverstanden ist. Edith sieht gerade, dass Google hier schon zweifach in der Benutzerliste vertreten ist.

Und jetzt? Diskussionen über die Sinnhaftigkeit und/oder Zulässigkeit des Rundfunkbeitrages aka Haushaltsabgabe sind schon zur Genüge geführt worden. Ich persönlich gebe z. B. monatlich mehr Geld für Rollerkram als für den Gebührenquatsch aus. Diese Relation interessiert im Zweifel aber auch keinen. Mach halt die xte Onlinepetition zu dem Thema auf. Entschuldige bitte, ist nicht persönlich gemeint, aber entweder zahlst du, oder du lässt es bleiben.

Bitte mal Details zu Fahrwerk und Felgen/Reifen (Porsche hat ja durchaus verschiedene Felgendesigns, -breiten und ETs in 17" im Angebot) und Adapterplatten, danke.

Der aber ausnahmsweise ernst gemeint sein könnte - es gab da mal so einen "cylander" , der m. W. irgendwann unter dem Namen Fluxkompensator angeboten wurde. Ed.: Zu langsam.

Für ETS Bananen muss man nicht am PK Rahmen flexen, weil dieser Auspuff serienmäßig von Piaggio für PK vorgesehen war. Problematisch ist höchstens, dass dieser Auspuff bzw. der Krümmer sowohl als Original wie auch als Nachbau nur für Zylinder mit 51 mm Hub ausgelegt ist. D. h. für Verwendung auf Zylindern mit 43 mm Hub (z. B. 75er DR) muss der Krümmer angepasst werden. Dazu gibts schon zahlreiche Topics. Geflext werden muss am Ersatzradhalteblech des PK Rahmens, wenn man einen ursprünglich für V50/PV Modelle vorgesehenen Auspuff verwenden will.

Daran besteht grundsätzlich kein Zweifel bzw. ist mir das auch bestens bekannt, ich denke aber, dass die Metalliclacke von Piaggio bis in die frühen 80er ohne Klarlack verwendet wurden und deshalb heute in den allermeisten Fällen matt sind oder -für einen den hier besprochenen Fotos entsprechenden Glanzgrad- so stark poliert werden müssten, dass aufgrund des dünnen originalen Lackauftrags stellenweise die Grundierung durchscheinen müsste. Ist aber letzlich auch egal - Einigkeit besteht wohl darüber, dass diese 1. Serie irgendwann mal überlackiert wurde.

Wirklich eine geile Rentnerkarre. Bei 90 automatisch aktivierten Ferden, den Spritzlappen und dem Christopherus am Armaturenbrett bekomme ich hart. Jetzt fehlt nur noch extreme Reduktion der Bodenfreiheit. Sollte mit den Felgen ja problemlos machbar sein. Edith meint nach genauerer Bildbetrachtung: Doch nur halbhart, weil kein Christopherus.

Das kannst du aber so nicht sagen, immerhin wurden so einem stolzen Besitzer ja nach eigener Aussage schon 4.000 Euro für ein solch seltenes Sammlerstück (natürlich nur richtig wertvoll mit dem blauen Lederkoffer) geboten. Da muss also was dran sein.

Ich glaube immer noch nicht an O-Lack, für 50 Jahre alten Lack glänzt das Moped deutlich zu stark, man denke da als Vergleich z. B. an mondsilber 108 an Specials oder PXen aus den frühen 80ern, was heute selbst bei bester Pflege nicht so glänzt. Warum sollte 15 Jahre älterer Lack dann noch so speckig glänzen? Zudem scheint mir beispielsweise die Mittelnaht am Kotflügel sehr verschwommen, wie man es von gut gemeinter Fülleranwendung unter dem Lack kennt. Ich würde deshalb als ehemaligen O-Lack eher auf hellgrau (grigio ametista?) tippen. Würde auch zu der grauen Umgebung im Vergaserraum beim originalen Papierfitzelchen passen. Beim Rücklicht ging ich davon aus, dass die italienischen Versionen das kleine Metall-Siem hatten und deutsche ein Schwanenhals. Aber da ist Kebra wahrscheinlich besser informiert.

Bei in Deutschland von DHL bearbeiteten Auslandssendungen von außerhalb der EU musste ich schon öfter zum Zollpostamt um die Sendung dort abzuholen und - wenn keine Rechnung außen am Paket angebracht war, was normalerweise bei Privatverkäufern der Fall ist - einen Beleg über den Warenwert vorlegen, z. B. ausgedruckte PayPal Zahlungsbestätigung. Anhand dessen wird dann die Einfuhrumsatzsteuer berechnet und ist vor Ort zu zahlen. Sowas nervt ein wenig, weil das Zollpostamt besonders kundenfreundliche Öffnungszeiten von 9-12 Uhr hat.

http://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Steuern/Einfuhrumsatzsteuer/einfuhrumsatzsteuer_node.html Und auf der gleichen Seite ein Rechenbeispiel: http://www.zoll.de/DE/Fachthemen/Steuern/Einfuhrumsatzsteuer/Bemessungsgrundlagen/marginalspalte_beispiel_faq.html?nn=146960 Edith meint noch aus eigener Erfahrung mit einer Bestellung dort, dass die Lieferung per FedEx erfolgt und diese sich auch um die Zollformalitäten kümmern (oder auch nicht, ich habe nämlich bei Auslieferung des Pakets keine weiteren Abgaben an FedEx zahlen müssen).

Im übrigen sieht das Trittbrett hinten rechts unfachmännisch repariert aus, weil die Löcher für die Trittleistengummis zum Teil fehlen. An dieser Stelle gibt es häufig Risse und davon gefolgt irgendwann Rost am Trittbrett, weil einerseits der Ständer beim Abbocken des Rollers von unten dagegen schlägt, andererseits grob motorische Besitzer beim Antreten schon mal mit dem Fuß am Trittbrett hängen bleiben. Oft werden die Risse dann nur zugespachtelt. Was soll der Roller denn lt. Anbieter kosten?

Sicher kein O-Lack und falsches Rücklicht.

Es geht mir aus den von dir genannten Gründen zunächst mal nicht um den kompletten Widerruf, sondern um einen außergerichtlichen Vergleich. Die vermuteten Absprachen unter den Banken, außerordentlichen Darlehenswiderrufern keine Anschlussfinanzierung zu ermöglichen, sind mir bekannt. Mit dem Vergleich käme die Bank letztlich auch günstiger davon als mit einem kompletten Widerruf, weil bei letzterem auch noch gerichtlich (evtl. mit Gutachterhilfe) zu prüfen wäre, ab wann während der bisherigen Laufzeit des Darlehens die von uns gezahlten Zinsen nicht mehr marktüblich waren und die dementsprechend zu viel gezahlten Beträge seitens der Bank verzinst an uns herauszugeben wären. Man könnte da eine langwierige Nummer vor Gericht draus machen, bei der die Bank sicher unterliegen würde, man könnte es aber auch relativ einfach halten (so wie mein Vergleichsvorschlag) und beide Seiten wären zufrieden. Doof nur, dass man die Bank anscheinend nur mit anwaltlichem Druck dazu bewegen kann, die eindeutig zum Vorteil des Kunden bestehende Rechtslage zu akzeptieren.