sidewalksurfer

Nächstes Mal fährste besser mit einer Scomadi in die Kontrolle...

Umfassendes Lambretta-Fachwissen hatte er auch? Oder war nur der Auspuff offensichtlich?

Mit welchem Moped war das denn? Rote DL?

Egal, Hauptsache billig davon gekommmen... Der Schutzmann war wohl schon weihnachtlich milde gestimmt.

Laaangweilig... So ein wenig Rechtsschutzversicherung, Anwalt und so hätte schon drin sein müssen...

PX 80 mit 135er kommt leistungsmäßig an 10 PS 200er ran, mit ein wenig Gefummel geht da auch noch mehr. Sollte also für Stadtbetrieb mehr als ausreichend sein. Hierzu bitte die bekennenden 135er Fetischisten schlubbi und/oder BFC befragen...

Uh, Alder - zwar gewohnt schwurbelig, aber irgendwie ist Godwin dann auch hier mal wieder zu seinem Recht gekommen...

Gabs Pirelli Felgen überhaupt in der Größe? Ich hatte vor Jahren mal einen Satz in 5,5×15, den ich in einem Anfall geistiger Umnachtung verkauft habe...

Originales Milka-violett möchte ich mal anzweifeln bzw. dass das der Originallack ist. Scheint mir eher so, als wäre das Moped ursprünglich weiß gewesen und dann semiprofessionell lila lackiert worden...

http://motocrossactionmag.com/news/this-much-we-know-the-truth-about-speed-dents-rock-dings-and-pipe-catastrophies

Ist bei meiner bevorzugten KÜS-Prüfstelle das Gleiche - "die Scheiß-Zweitakter versauen mir immer das Messgerät!". Wegen fuhrparkbedingt regelmäßig mehrmals jährlichen Besuchen und dem daraus gewachsenen Vertrauensverhältnis dauert da inzwischen das Ausdrucken des Prüfberichts wesentlich länger als die zugrunde liegende "Prüfung"...

Langhub MHR für 327,20 Euro gekauft.

Meines Wissens muss bei der Zweirad-AU nur ein absoluter, aber nicht fahrzeugspezifischer Grenzwert eingehalten werden. Wenn eine ab Werk katlose PX den Wert einhält, warum dann nicht auch eine nachträglich entkatalysierte?

Richtung 3 werden da am Ende drin verschwunden sein, aber bei einem eventuellen anschließenden Verkauf wirst du die nicht zwingend wiedersehen.

Hab ich bzgl. Domlager was verpasst? Ich hab diese von Meyle neu für 30 Euro: http://www.ebay.de/itm/MEYLE-HD-2x-DOMLAGER-FEDERBEINLAGER-VW-GOLF-3-VERSTARKT-1004121020-S-/140890799174?pt=DE_Autoteile&hash=item20cdbefc46 Sind deine gebrauchten für 40 Euro andere?

Liegt glaube ich daran:

Gebe ich dir ja grundsätzlich auch recht, allerdings ist da neben dem Fahrwerk auch noch anderweitig Kohle reingeflossen, und ein 3er Variant ist halt doch noch eher ein Verbrauchsfahrzeug, als kommender Youngtimer oder so. Daher die wirtschaftlichen Erwägungen. Mit so einer 75 PS Gurke komme ich auch ziemlich sicher nicht in fahrdynamische Grenzbereiche, wo ein teures Fahrwerk sinnvoll wäre. Mir ging es um kostengünstigen Tiefgang und da finde ich das TA Technix Gewindefahrwerk 1a vom Preis-Leistungsverhältnis.

Bin jetzt nicht so der rennerfahrene Fahrwerksabstimmungsprofi, aber die Ansage mit der Knüppelhärte der billige TA Gewindefahrwerke kann ich zumindest für Golf 3 nicht bestätigen. Bei einer Karre mit einem Marktwert von vielleicht 500 Euro war es mir zu blöd, ungefähr nochmal das Doppelte des Fahrzeugwerts für ein Fahrwerk auszugeben. Deshalb das 200 Euro Teil gewählt. Kann ich nach ca. 5.000 km nichts negatives drüber sagen, die oft kritisierte Härte kommt wohl daher, dass die Anschlaggummis serienmäßig ziemlich (zu) lang sind und ab einem gewissen Tiefgang die Fuhre darauf aufliegt. Ich habe die Gummis vorne ganz rausgelassen, fährt sich einwandfrei und ist nur unwesentlich härter als ein unausgelutschtes Originalfahrwerk. Im G1C habe ich ein 4x so teures H&R Twintube Gewindefahrwerk drin, das ist im Vergleich knüppelhart mit wesentlich weniger Fahrkomfort.

Da dürften wohl einige zu finden sein, wenn es dir nichts ausmacht, das Topic selbständig durchzublättern: http://www.germanscooterforum.de/topic/99415-esc-smallframe-racer-projekte/

Das war 4 Beiträge über deinem auch schon Thema. Wert ist ein Teil offenkundig immer soviel, wie jemand dafür auszugeben bereit ist. Dementsprechend müsste man deine Frage mit ja beantworten.

Bei der Verteilung der Salamischeiben hat sich Herr Albrecht ja richtig Mühe gegeben...

Achtung, das ist ein Linksgewinde. Üblicherweise sind 36er Maulschlüssel auch zu breit für den Spalt zwischen Nabe und Freilaufritzel. Ich habe deshalb einen mit Flex und Fächerscheibe flacher geschliffen, bis er passte. Und bitte nicht mit Zange an dem Ding rumwürgen, habe hier etliche rundgedrehte Freilaufritzel rumliegen, an denen sich anscheinend Spezialisten auf diese Weise versucht haben. 36er Maulschlüssel gibts normerweise für ziemlich kleines Geld gebraucht bei ebay.

Ich glaube, zwischen Anrufen auf dem Festnetz (zumindest wird das durch "den Stecker aus der Dose ziehen" impliziert) und SMS/WhatsApp Nachrichten aufs Handy/Smartphone besteht noch ein Unterschied. Wenn einem Nachrichten zu Unzeiten auf letzteren Geräten auf den Sack gehen, lassen sich entsprechende Tonbenachrichtigungen leicht ausschalten oder -je nach Gerät- sogar uhrzeitabhängig einstellen. Das vermeintliche Problem liegt dann immer noch beim Empfänger - niemand ist gezwungen, zu jeder Uhrzeit auf irgendwas zu antworten. Zumindest im privaten Bereich. Wenn allerdings seitens des Arbeitgebers so ein Verhalten an den Tag oder -eher problematisch- an die Nacht gelegt würde und das nicht arbeitsvertraglich gedeckt ist, sollte man ggf. wie auch immer geartete Konsequenzen ziehen.

Der Haken steht doch ganz oben:"Für Eure persönlichen Daten".