sidewalksurfer

Finde ich für die verbauten Komponenten etwas dünn, als Vergleich mal ein Diagramm von 2006: 172er unbearbeitet gesteckt, Gravedigger Kopf, Originalvergaser, PM 19 Auspuff, Vergaser, Wanne, Motorgehäuse,Kurbelwelle unbearbeitet.

Früher Ciao Rahmen für 10 Euro - leider beschnittener hinterer Kotflügel, aber dafür Starrgabel mit Felgenbremse: http://m.kleinanzeigen.ebay.de/s-anzeige/piaggio-ciao-25-rahmen/292976291-305-19203

Bergfick darf das...

Weil die freiwillige Zulassung unter Umständen günstigere Versicherung ermöglicht als die feststehenden Tarife für Versicherungskennzeichen. Klar lohnt das wohl erst nach ein paar Jahren, weil man die amtlichen Kosten für die Zulassung ja erstmal wieder reinsparen muss, dafür aber auch im Gegensatz zu Versicherungskennzeichen die Schadenfreiheitsrabatte genießen kann.

Die Weißwandreifen sehen auch "interessant" aus...

Wie gesagt handelt es sich ursprünglich sicher um eine in Italien produzierte Vespa, aber es ist einfach offensichtlich, dass die Kiste aus Asien kommt bzw. dort umgebaut wurde - sämtliche Anbauteile, der Umbau von serienmäßigen 8" auf 10" Räder, das geglättete Heck usw. sprechen da eine eindeutige Sprache. Mag sein, dass der Verkäufer es selbst nicht besser weiß oder er die asiatische Herkunft bewusst verschweigt, weil das einen deutlichen Preisverfall zur Folge hätte. Aber nochmal: Selbst wenn die Kiste so aussieht, wie man sich als trendbewusster Laie eine "alte Vespa" vorstellt, d. h. pastelliger Lack, Einzelsitze, Weißwandreifen, Chromteile blabla, ist das hier ein 1a Blender und mehr nicht. Für diese Bastelkarre sind 4.200 Euro mindestens 3.000 Euro zu viel.

Eindeutiger Asia-Alarm, würde die Finger weg lassen. Da ist genau gar nix mehr original dran - zumindest, wenn man tatsächlich eine Vespa Super erwartet. Schau dir mal Bilder (Google Bildersuche) einer Super an und vergleiche sie mit dieser Bastelkarre.

Für PX Motoren gibts käufliche Deckel von verschiedenen Anbietern. Allerdings wird da der Starter an 3 Stehbolzen am Gehäuse befestigt. Bei PK sieht das anders aus, da wird ein PX Deckel nicht passen, sondern es müsste ein runder Deckel mit 2 seitlichen Laschen zum Verschrauben sein. Sollte aber einfachst selbst aus einem Stück Plastik oder Blech zu basteln sein.

Tiefe Ratten können die Indonesier auch: http://monster-bego.blogspot.de/2012/08/vespa-gembel-indonesia-weird-custom.html

Das Problem bei extremer Tieferlegung vorne dürfte die Freigängigkeit des Reifens sein - d. h. Kontakt mit Beinschild und/oder der Gabel, quasi von unten an das Gußteil/Kotflügelauflage. Wie das technisch sinnvoll und auch noch federnd mit 10" auf Basis einer Vespa Gabel umsetzbar sein könnte, kann ich mir noch nicht ganz vorstellen. Evtl. käme aber eine Fremdgabel in Betracht. Hier noch ein altes Topic, wo die Problematik teilweise angerissen wird: http://www.germanscooterforum.de/topic/171364-sprinter-in-italien/

Ich würde den erzielbaren Preis bei 3.000 bis allerhöchstens 3.500 Euro von einem obsessiven Sammler sehen, jeweils mit ordentlichen deutschen Papieren. Irgendwo ist halt auch bei 50ern mal eine Grenze erreicht (zumindest momentan).

Mein Bauch vermutet pakistanische Herkunft (auch wenn die Kiste in Italien gebaut wurde), was auch zum abgerockten Zustand des Rahmens passen würde. Der Preis scheint zwar vordergründig günstig, aber da wird noch einiges an Geld reinfließen müssen. Fraglich, ob deshalb nicht ein teureres Fahrzeug mit besserer Substanz der klügere Kauf wäre.

Richtig, das ist eine alte PX Lusso Sitzbank, die mal geschmacklich fragwürdig neu bezogen wurde. Wenn jemand auf genau sowas steht, wird er dir vielleicht 50 Euro dafür geben, unter normalen Umständen sehe ich das Teil eher um die 30 Euro.

Ob damit ernsthaft Geld verdient wird, darf erstmal angezweifelt werden...

Und selbst wenn Pedale dran sind, tritt man da selbst als normalgewichtiger Mitteleuropäer gar nicht mal solange, bis der Ständer gebrochen ist. Besonders dann, wenn ein längeres Getriebe verbaut ist.

Geil - Roller im Lampenladen kaufen... Mal schauen, ob mein Metzger auch Maßanzüge anbietet.

Gestern gab es einen Bericht bei "Report" über einen jungen Ukrainer, der in Deutschland lebt und sich jetzt berufen fühlte, in der Heimat im Krieg mitzumischen. U. a. wurde er zum Shoppen in einem Army-Store begleitet, wo er amerikanisches Woodland-Camouflage wählte. Erklärung war, dass die Kämpfer ihre "Uniformen" selbst mitbringen müssen. Dann gab es in dem Bericht noch ein deutsch/ukrainisches Ehepaar, das Hilfsgüter und Ausrüstung für die ukrainischen Soldaten sammelt und dorthin transportiert. Da waren auch reichlich gebrauchte Klamotten aus Bundeswehrbeständen dabei.

Alter...

Ich dachte, dass es vielleicht in diesem Topic am ehesten jemanden interessieren könnte, dass in GB eine nahezu neue T5 für 4.995 GBP zum Verkauf steht. Quasi analog zu den Beiträgen im "SX 200 echte Schnäppchen" Topic im Lambrettabereich...

http://vespamore-uk.blogspot.co.uk/2015/02/t5-timewarp.html?m=1

Zur Feststellung, ob ein 10 oder 12 PS Zylinder montiert ist: Zylinderkopf abnehmen, Abstand von Zylinderoberkante bis Auslassoberkante messen, 10 PS = 41,0 mm, 12 PS = 38,5 mm. Zur Feststellung, welches Getriebe (Lusso/Alt) montiert ist: Schaltraste abnehmen, Schlüsselweite des Schaltbolzens prüfen, 13 mm = PX alt, 17 mm = PX Lusso.

Was möchtest du denn über den Motor erfahren? Ob es sich um eine 10 oder 12 PS Version handelt oder welches Getriebe verbaut ist, kann man auch ganz analog durch Betrachtung des Objekts feststellen.

Ich habe PK 125 XL 2 Auktionen beobachtet, das höchste der Gefühle waren da so um die 800 Euro. Auch wenn dieses Modell die höchste Evolutionsstufe der Smallframes ist, bedeutet das nicht automatisch auch die Lizenz zum Gelddrucken. Als es die Dinger noch neu gab, waren es schon nicht unbedingt die Verkaufsschlager, daran hat sich m. E. trotz historischer Gegenbeispiele wie z. B. SS noch nichts geändert. Die meisten potentiellen Käufer würden wohl -vor die Wahl gestellt- eher eine PX 125 bevorzugen.

Pal ist sowas wie Kumpel oder Freund, siehe penpal (=Brieffreund). Das besagte Unternehmen sieht sich also als dein Bezahl"freund", wobei ja eigentlich beim Geld die Freundschaft aufhört...

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