Blue Baron

250 Euro???? in dem Zustand? :plemplem:

ich komme nach Recklinghausen

schau mal bei Suche... "sternartikel aus den 90ern" da kannst du den artikel runterlade und da ist auf einem Photo ein Lamy-Cutdown mit 'nem alten Mikick

ist nicht meine Karre, ich hab' das Bild nur im Netz gefunden muss ich gestehen aber mit dem Federbein hast du recht, das sieht sehr seltsam aus! aber das mit der Verlauf des original Auspuffkrümmers zum machen ist eine sehr gute Idee.

auf jeden fall sieht man's besser als das was du da jetzt dran hast - nur der TüV hat vieleicht was dagegen (laut "Gutachten" müssen die feststehen). ...ach ja, welches Pic?

Allder, Stefan 1000er ist gar nicht so weit gaygriffen. die Bremssättel sind von 'ner 900er.... - außerdem ist das definitiv der optisch (und ergoniomisch) stimmigste Druckgayber den ich bis jetzt an 'ne Lamy gesehen habe der Drop ist an der karre wirklich das i-tüpfelchen auf dem Innocenti "'i"

ist auf jeden fall nicht so häufig zu finden...ist 'ne C oder (nicht schlagen) - auf jden fall ein s vomn den Modelle A-F -mittlerweile Sammlerstücke....ob der Preis ok ist kann man natürlich nur wirklich vom zustand und ganz wichtig von der VOLLSTÄNDIGKEIT abhängig machen, denn E-Teile sind rar.

also nur stecken und mit Clubman - 175er conversion! Imola udn co. breuchen eigendlich volles Programm.

so sieht's ungefähr dann aus könnte man also ohne cutten auch drunter krigen, mit noch kürzerem ansauger passt vielicht auch ein Luftfilter

haben die Heilbronner eigendlich auch Indische einzeln zu verkaufen?

Hey Ivo du Pfeife! Für die PK gibt's doch gar keine! die hatten endweder keine oder vier Blinker! - ob die von der V50 Passen kann ich jetzt auch nicht sagen... kannst ja mal meine sebstgemachten ausprobieren bzw. doch selbst welche machen - oder einfach die Blinker am Gas und Schaltrohr montieren - die drehen sich dann allerdigs mit....

auch alles gute von mir

..hhatten wir schonmal hier im Forum - ganz früh (ich less gern die letzten Seiten hier) Man war sich damals nicht ganz einig ob da nun eine RD350 Membrane (wie bei MB PX) oder 'ne RGV 6-Kalppen Membran drin ist. - und eine Kührippe muss wohl weg... Die gab's aber nicht nur von MB... Zwenzta hat da noch einen Ansauger rumliegen, der kann dir sicher mehr sagen das ist der von Mark Bratwurst er sagt dazu auf seiner HP:

ich hab' an der V50N welche aus so 'm Kit "Vibratinsdämpfer mit Gummis" - ich glaube bei Sip gekauft- schau da mal duch den Katalog... - sind sportlich und passen!

NEIN!

wenn du ihn mit Wasser vollsaugen lässt, und dann einfrierst, kannst du den sogar mit der Feile bearbeiten!

miss doch nach! ...und leichter ist nicht immer besser! Die Schwungmassse kann auchg leistungslöcher kaschieren und damit eiunen Roller fahrbahrer machen! Auf Pinasco kann ich mir vorstellen, dass normal ziemlich ok ist, ist ja wohl nicht so die kettensäge

ich habe die erfahrung gmahct, das ALLE E-Zündungen mit ALLEN Elektronischen Polrädern passen! also kannst du XL welle (mit entsprechendem Polrad)mit ET3 Zündung fahren usw. die PK S (mit Blinkern) die ich bis jetzt gesehen habe, hatten alle XL (20mm) Konus! ...wenn du die Tuningteile alle noch kaufen musst, würde ich aber sofort #ne Langhubwelle nehmen (kost' das gleiche) und dann 'n huraumstärkeren Zylinder fahren (ET3/ETS, DR, Pinasco, Polini)

Memet mal, da hat Robo etwas aber nicht bedacht! Man kann auch mit 20er (Pk) Welle und passendem (leichtem PK) Lüfterrad #ne Et3 Zündung fahren! - oder umgekehrt PK Zündung mit ET3 Polrad!

oder gebrauchte lussogabel auftreiben und neue ausspaarung fräsen!

Wgen TüV kann ich mich mal schlau machen, 'n Kumpel von meinem Vater hat 'n Java-Gespann mit genau dem Anhänger hier zugelassen bekommen...

'ne PK Welle kannst du so einbauen, die Lager sind auch die gleichen - allerdings brauchst du den PK Wellendichtring für die LiMa Seite Wechseln musst du Theoritisch nur, die Grundplatte, die Zündspule und das Polrad - wenn es eine ET3 Zündgrundplatte ist. Bei Pk Zündgrundplatte kommt noch ein spannungsregler und ein neuer Bremslichschalter dazu. außerem alle Verbraucher in 12V ausuführung (Also birnen und ggf. Hupe) ...außnahne V50 Special 4-Blinker- da passt PK grundplatte Plug&Play.

So, war heute mal bei 'nem Stihl händler, die haben NUR das Rote da, aber in allen größen, vom 100ml "Knick-Pack" bis zum 5l Kanister. hat einen sehr guten eindruck gemacht, der Händler wusste allerdigs slbst nicht viel darüber und hat promt mal beim konzern angerufen Das Rote ist teisythetisch, - für die Kettensägen soll da das Mischverhältiss von 1:25/1:30 auf 1:50 reduziert werden können - er hat mir auch in der Werkstatt Mototren gezeigt die damit gelaufen sind - ablagerungen sind zwar da -aber ziemlich gering das Grüne/Blaue ist vollsythetisch, voll biologisch abbaubar - allerdings hält mein Händer da auf grund der erfahrungen seiner Kunden nicht viel von - auch das mischverhälniss von 1:30 muss bei dem Öl beibehalten werden (bei den Kettensägen halt) - das spricht eigendlich für das rote, teilsynthetische Öl - falls ich Lucifer (und die anderen die die etwas mehr über Öl zu wissen scheinen als ich) richtig verstanden habe ist es ja auch zielich wurscht ob der Träger nun Voll oder Teilsynthetisch ist - es kommt auf die Zusätze an (z.B. Ester)- Richtig?

...in 'ner Lusso oder PK XL testen! - alle beweglichen Teile auf gängigkeit prüfen, Duchgangasmessung an den Kabeln, sehen ob dir optisch was auffällt - wenn mehr Kaputt ist lohnt die Reperatur nicht!

Also beim V50 Trapezlenker geht auch der Nippel duch - mann mus da allerdings einmal kurz mit der Feile ran - dann mit etwas gefummel - aber passt!