Blue Baron

nee, bei der J50 ist nicht viel mit aufbohren, da iszt nicht so viel fleisch - und die Cento und Starstream (100/125cc) haben 'ne andere Kurbelwelle...bei den Modellen wäre allerdings Tuning möglich (Conversion, 19er Gaser, Big Bore) ...aber j50 bekommt man auch günstiger als 400 Euro... Also im grunde ist die fürn alltag gar nix, 1. die J50 ist mit 38km/h einfach zu lahm 2. sind ersatzteile schwer zu bekommen. ....aber darum geht's hier ja auch eigendlich nicht

Alles gute zum Geburtstag auch von mir! ...nach "Drüben" ....

@werner: bei mir hat sowohl der LiIII Block mit "ser2" Deckel udn der TV2 Block für die Auspuffhalterung M8er Bolzen. :plemplem:

nee nee, die normalen Auspuff-halteschrauben sind schon gleich!

ET3 läuft ca 90 - dist die schnellste Primavera -das war's auch schon, vielicht ist sie auch schenller als 'ne normale PK125 - Ne ETS hat nochmal etwas mehr leistung kann sein dass die schneller ist (denke ich) habe da aber keine erfahrungen T5 ist schneller ganz klar!

Nicht viel! die J 50 und die Lui/Luna 50 indfos gibt's hier Beedspeed hiund hier Lambretta Club Great Britain

...und die "serie 2 Deckel" wurden noch anfangs in der Serie 3 verbaut - erkennbar daran, dass sie noch keine verstärkungen um den Kisckstarter herum haben. falls du überlegst aus diversen Gründen auf GP zu wechseln hier die infos ...es gibt zwar bei ScootRS einen vollen Korb für Li aber ich weiss nicht ob man dem trauen darf.

dann versuch mal 'ne andere Zündspule und 'ne andere Grundplatte - einer von den Münsteraner Smalfrmeschrauben hier uas'm Forum kann dir sicher was leihen - Tribbi oder Einwesen.

so viel ich weiss ist der Trennpilz halt anders und deshalb auch der Deckel. So viel ich weiss lässt sicj das nicht ohne weiteres umarbeiten - leider - ich lasse ich aber gern eines besseren belehren!

...warum blöde frage? - Simple Antwort prinzipiell ja! ABER musst halt zwischen LI/SX/TV undf GP unterscheiden d.h. wenn du 'n GP ´Kupplung fährst, brauchst du auch einen GP Deckel und anders herum. Aber ob kleiner oder großer Block ist völlig egal, die unterscheiden sich NUR in der Zylinderaufnahme.

Sitzbank hätte ich Modell Duchgesessen...

Laurel Aitken - Muss I denn Mars Moles - Barbie Girl Me First & The Gimme Gimmies - Don't let the Sun goes down on me The Punkles - Sie Liebt dich Wohlstandskinder - Take on me MXPX - Summer of 69 Bullocks - loosing my religion Wisecräcker -Whe The Rain beginns to fall Swoons - Till The Endo Of The Day Untergangskomando - Girl just wanna have fun Digger - True Blue Scabies - no milk Millencolin - Every breath you take The Billy Rubin - like hurricane Kick Jones - Glass of Champangne Nobody - 30 Days CIA - In The Ghetto Schüssler Du - True Faith Daddy Memphis - Hang on Snoopy Adolesencts - House of the rising sun Daisies - Crash ...to much to list - ich mach morgen weiter

Bei meinem Toolboxschloss feht der Schlüssel - das alein' ist ja nicht das Problem - bei alteroller.de ist ja schön beschrieben wei man sich einen neuen macht, nur sind zwei von den drein Federn, die im Schloss sitzen vollkommen verbogen. Weiss jemand wo man italienische Toolboxschlösser bekommt? Oder wer das wohl reparien kann/schlüssel machen kann? Gruss Markus

...wate mal bis meine fertig ist - dann willst du die vom Werner nicht

...'n bekannter hat mir das auch mal erzählt, der hat das zu seinen Smalframezeiten gefahren

ja genau, mus auch so laufen.... sollest nur drauf achten, dass das "Aus-Kabel" (grün?) nicht zufällig auf masse liegt

nein! ich meine die Kante, die sich an die Kontur des Rahmens anschmiegt! Quais die Sitzbank an den Seiten verlängert. Die kann man nicht so schnell platt sitzen weil's ja 'n Blech ist.

nee! ich meine diese Kante!

...und manche verstehen hier wohl keine Spass mehr! mann was ist los, warum nimmst du das so ernst? und :love: aber um meine Frag selbst zu beantworten: es gibt doch verschiedene -wahlscheinlich von verschiedenen Herstellern - die meisten (so wie Meine) haben eine Kante links und rechts (wie auch auf dem Bild) - mache (z.B. auf der Tangetine Dream) haben das nicht. Edit: hier noch ein Bild

meien hab' ich komplett so gekauft, war auch günstig ...naja aber das Chromzeugs ist relativ selten, zumidest die Backenblitze. Frag mal bei Sylvius Gerber an, der ist sowas wie ein Spizialist für "deutsche" Lambrettas (zumindest sagt er das) Hatte deine denn Blinker? Oder anzeichen für welche? (z.B. zusätzliches Loch in der Laenkkopfabdeckung für den Blinkerschalter)

@Werner: naja 'n bischen recht hat er ja schon... und heute abend fliegst DU raus!

in der Reihenfolge erstmal checken: Kerze, Stecker, Zündkabel. Zündspule und Ankerplatte tauschen/Druchmessen werte git's hier: Hidden Power S.C.

:haeh: :haeh: :haeh: :haeh: :haeh: :haeh: ????? meine hat hinten zwei schrauben und vorne zwei Bohrungen, wo sie zusammen mit der Lufthutze befestigt wird. und Scharnier? Ecke raustrennen? willst du mich verarschen? - das mit der Tankklappe ist bei mir etwas fummelig, aber wird wohl gehen. - klar, das T-Stück "Snetterlotti" gibt's auch auch noch, das ergäzt die Snetterton zu einer ganzen 2-mann Sitzbank.

Sebac ist nicht schlecht- etwas härter als orignal, Federvorspannung in stufen einstellbar- zu Carbone kann ich persölich nicht viel sagen - sollen noch härter sein. Vorn würde ich, vor allem bei der V50, eine verstärkte Feder auf dem Originaldämpfer montieren, denke mal Das harmoniert schon ganz gut - und sieht original aus. ...ach ja - dein Dämpfer ist hin!

ist ja auch wurscht - besorg dir besser 'ne neue