Blue Baron

ja, gibt's bei SIP, bei Alpha Technik direkt aber sicher auch

bei Scooterhelp gibt's welche, allerding in englisch.

an Teiel ist schwer zu kommen! Casalambretta in Italien hat da vieleicht was, Streetstyle Motorscooter eventuell auch . sonst musst du auf Teilemärkten was suchen....kurz gesagt, man bekommt Teile, muss allerding richtig suchen - aber zu regelmäßig fahren ist die eh nix, sondern eher zum haben und 'ne kleine Runde drehen. und 200 Euro? dann lieber etwas weniger, da die Teile fehlen!

es gibt auch noch den Polini 105ccm Doppelansauger - der müsste auch über Direkt allein' zu fahren sein - also jetzt Theoretisch, aber ich glaube mit relativ kleinem Querschnitt

Also du willst das bei 'nem neuen machen? - bei den 133er ist das maß ab werk schon zu gebrauchen, die haben im Gegensatz zum 207er konische Kolben.

ALSO: DEr auspuf ist eiugendlich für 'ne V50/PV, an XL2 wirst du mit ziemlicher Sicherheit was modifizieren müssen - auch wenn ich schon 'ne PK S gesehen habe wo#s so passt -aber halt 'ne PK S - die ist ja ca. 10 Jahre älter als 'ne XL2 - musst dann mal testen. Die von sito ist qualitativ nicht so toll, Die Piaggio hat halt 'n Stempel - aber an L2 sieht die alles andere als original aus.

ok, ich check das mal... der Motor ist auch noch nicht gelaufen, aulso ist auch (zum Glück) nichts mit schleifspuren

uh magga... also der 112er hat soviel ich weiss, genau wie der 136er einen Direkteinlass mit Membran - ich denke auch, dass der 'ne ziemliche Drehzahlsau ist, da ist die ET3 Bnanane nicht so gut. Und über Drehschieber? klar würde gehen, aber du verschekst potential - da kannst du wohl besser den 110er Polini nehmen (der sollte auch mit ET3 banane gehen) frag am besten mal den Tribbi! der kommt auch aus Ms und hat auf Smalframe so ziemlich jeden Zylinder gefahren den's gibt!

such mal du Bindfisch! autsch! auf der Rückseite der haube ist 'noch eine schraube!

Mein Polrad schleift irgendwo, wie finde ich die übeltäterstelle? Gibt's da Übleich verdächtige? Ist 'ne Vespa Zündung mit indischem Polrad - also eigendlich wie indisch

Welche Achse hast du denn meine Achse ist eine im "Gewindestangenstyle" also einch gerade, ohne Fase oder so - und diese hat Feingewinde. Damit hätten wir schonmal einen Fakt

Also bei mir ist's fein! genau wie an den Forklinkschrauben halt. ..und verschiedene Achsen gibt's schon, kann gut sein, dass da auch das Gewinde nders ist

N'Abend Jungs Hab über die suche nix gefunden: Es geht um'n ET3 Motor, mit zweiteiligem Wälzlager auf der LüRa-Seite. Innenring und Rollen verbleiben ja auf dem Wellenstumpf, aber wie bekomme ich den Außenring aus dem Gehäuse raus? - der Backofen hat schonmal nicht funktioniert

"Feingewinde"!

kann natürlich auch sein, oder die Kündkerze wollte nicht so recht, oder, oder, oder... nicmm einfach mal kurz den Zylinder runter und du bist ein stück weiter! mache ich eigendlich immer während, oder nach der einfahrphase

Alder leckmichamarschentschuldigung! ich hab's dann gerade mal getestet! 1. der außenduchmesser unterschiedet sich, das ET3 Polrad ist gößer (ca 1cm) 2. die wiegen so ziemlich gleich viel 3. das Funzt! also das Polrad von der 12 Kontaktzündung (4-Blinlker Special) geht auf E-Zündung! Fazit: mehr Polräder am Markt, mit denen man Motoren mit 19er Konus auf E-Zündung umbauen kann. UND: 4-Blinker Special Fahrer müssen sich nur 'ne PK Grundplatte und 'ne E-Zündspule (PK, PX, ET3, Lambretta indisch)) holen, einbauen fertig!

so ich geh' mal gelich raus un teste ob das 12v Kontakt-Polrad auch auf E-Zündung läuft ...aber das mit den Koni ist eigendlich ganz einfach! Alle Modelle mit 12 E-Zündung haben den 20er Konus, alle mit Kontaktzündung und 6V E-zündung (Et3) haben 19er Konus.

Ich suche eine intakte Zündgrundpatte, für Px, PK oder Cosa - Ohne Batterie! (5 kabel?)

@Manuel: Bist du da sicher, dasss das geht, das Kontkt Polrad hat ja auch die noche drin, und die haben andere Nummern!

ja aber Orischinall Puff! Redlight Spell's Danger...

@arne: Clutch outer Bell - North America: In Stock

ich hätte noch 'ne 12V Kontaktzündung!

oh, hab' mich da nicht klar ausgedrückt, ich habe zusätzölich zu leriner Li 3 (um die's hie geht) noch 'ne TV2. hab' da nahcgesehen, wei die belegt ist, kann ich allerding nicht so übernehmen, da die se im gegensatz zur Li 'ne Batterie hat. meine Li hatte orignal 'ne 4 Pol Filso zündung, jetzt Px Zündung.

Kann gut sein, das das Getiebeöl ist! schu mal nach ob noch genug drin ist, und untersuch' den Motor auf Ölspuren!

Scheiße doch zu früh abgehauen