Blue Baron

...jaja die gute alte suche... ich bin grade ein paar mal die straße hoch und runter geheizt und konnte mir die am zylinder und a´nsauger die finger verbrennen...aua. die zündkerze ist auch immer ziemlcih heis (max. 10min. gelaufen) - ist das normal? Ich fahr' 'n 190er Suzuki d.h der Zylinder ist kürzer und somit ist die Zylinderhaube weiter weg - macht das was...Zündung auf 17°, W2 Bosch Kerze...kerzengwinde grenzt irecht an die Quetschfase, 1:20 Gemisch... irgendwelche bedenken

Bei sip git's 'n drosselkit mit Gutachten!

...besog' dir mal schnell ein "richtiges" Zündschloss, mit vielein kabeln...das anschließen wei in den Plänen und das sollte mit deinem Lichtschalter funzen.

@crosschcker: ruhe da :veryangry: ...aber ich hab' auch keine Zeit @tobi - ich hätte eine - aber 19er Konus - hätte aber ich das passende Lüra für E-Zündung @Schmidt: blau metallic sieht gut aus auf 'ner Lamy *stolz*

Was für Sitzbänke sind das?

und 'ne Vespa PK50 bekomt an als Mofa zugelessen!

welche Krümmer braust du denn? ich hätte den für ET3 Banane auf Kurzhub anzubieten.

danke Sedor! ...so such' ertsmal nach j50 hier im Forum... gut bei 'ner 125er Starstream hast du 'n riesen Vorteil, die karre ist im gegensatz zu j50 fahrbar... wegen Tips' und Tricks, bestell dir das "Home Workshop Manual" - bekommst du beim SCooter Center - das ist 'ne Komplette Reperaturanleitung - auch für dein Modell Erstzteile bekommst du bei Sylvius Gerber und bei Casalambretta -sieht aber im allgemeinen nicht so toll aus mit E-Teilen für die Junior Modelle

wgen dem höhenunterschied: hinten Distanzstück von PX oder Sprint auf das Federbei, dann ist die wieder in Neutrallage

weiss nicht....hab' von sven gehört der nette Prüfer in Lünen macht nix mehr...

Andi: steck dein lciht doch einfach auf dauerlicht, dan braust du kein zündschloss....

ich versteh' dein Problem nicht ganz....aber mpüsstetst probieren ob du die enden tauschen kannst - nur hast du dann das Problem, dass ein ser3 Lenker nicht auf eine serie 2 gabel passt!

äää kurze frage: wofür brauchst du den?

Bei mir am Wochenende? Rollertechnisch: Roller TüV feritg machen, vieleicht kurzzeitkennzeichen holen und einfahren... Partytechnisch: weiss noch nicht, Freitag noch gar nix....

das glaub' ich nicht tim!

wie sieht dein lichtschalter denn aus? ist das ein kippschalter, mit dem du von Abblendlicht auf Fernlicht umschalten kannst? - dann braucht du dazu ein Zündschloss (normalerweise haben LIs 'n killschalter und 'n "mehrstufenlichtschalter") - dann besorg dir bei Scooterhelp den Schaltplan von der TV175 Serie 2 - daher stammt der schalter Gummis kommen zwischen Beinschild und rahmen, zwischen Trittbretter und rahem, und dann halt an Backen, Kotflügel und Kaskade, sowie Rücklicht und ja der Ausschnitt in der Backe ist für den Kicker

ich sh's gerade! WAAAAS? ihr wart in Lüdinghausen Eis essen, also quasi bei mir zu hause? Und ich war nicht dabei wird zweit, dass meine Karre TüV bekommt.

die Blechteiel werden mit den Trittleisten am Rahmen verbunden, diese werden mit (m4 oder m5) Schrauben an die Rahmenstreben geschraubt und so fixiert! beim Zylinder...naja wenn 's nicht teuer werden soll 175er mit 22er gaser und clubman auspuff - geht dann aber nur sehr optimistisch 110. an sonsten 190er Conversion, oder Imola - aber da brauchst du das Vole Programm (Kurbelwelle, englischer Auspuff, großer Vergaser, Kupplung...) oder halt TS1 da braust du dann 'n 200er Block - hat dann aber druck von unten raus, und reicht auch sicher für 110-120

Ja, das ist 'ne Drossel! - aber die hauptaufgabe ist's einfach die Kabel zu verbinden - die nachfolgenden Modelle hatten auch nur die "Junctionbox" - halt das gleiche, nur ohne was drin.

meinst du die Getriebeabdeckplatte? meine sieht auch scheisse aus!

Muss Vollabnahmen haben (Import), ist'ne Li125 (LeichtKRad?) und soll auf KRad umgetragen werden, eigentragen werden soll: 190er Suzuki (wenn's nicht geht 175er) BSAU-Auspuff, 28er Vergaser, Reifen 100/90-10 - vorn gerne wahlweise 100/80-10 und dann noch einzelsitz wahlweise zur originalbank.

Erstmal zur Zündung! die 5 Spulen Zündung hat 12Volt und ist von der 4-Blinker special - das kann sehr gut sein, dass das nicht mit den 6V lichmaschinen passt - aber es funzt auch bei E-Zündung (et3/PK) - also nicht weg schmeissen! - und unterschiedlich hohe Grundlatten gibt's - dementsprechend Polräder mit unterschiedlich viel platz! aber die "Zündgrundplatten-Plateus" müssten alle gleich sein!

Ja, scheint so, ich mach das über'n Moppedladen, und der Besitzer meinte das Briefkopien sehr hilfreich wären. fall ich früher fertig bin als du, berichte ich mal, wie's war und was' gekostet hat...der Typ meinte so um die 150 Euro... wäre dann ja auch nicht weit für dich

Denk kennt ihr oder? 14,5l long range fuel tank

66mm bohrung? aber ein 150er Block? das ist 'ne 200er Conversion! also 'n 150er oder 175er Zylinder auf 66mm aufgebohrt, dann wahrscheinlich mit orignal 200er Kolben.