friendslayer

Mal ne dumme FRage: Was brauche ich denn? Wechsel oder Gleichspannung? Ich tipp ja mal auf Wechsel, aber so fit bin ich da nicht. Die Elektrik meiner Vespen macht mir immer Kopfschmerzen, hehe. Danke für den Tip!

Hi, mein Blinkerrelais hats nach einem Jahr wieder mal zerrissen. Kennt jemand die Bezeichnung oder einen Shop, wo ich das Teil bestellen kann? 15€ plus Versand sind mir eindeutig zuviel. Hier hab ich was gefunden: http://www.moobilo.de/Blinkrelais-3-Pol-12V-21W_p2345_sidcfc82a145a4b0ad47c2b40acb2cfc316_x2.htm und dann dieses elektronische Relais noch: http://www.moobilo.de/Blinkrelais-3-Pole-elektronisch-12-V_c128-4915_p2349_x2.htm Kann es sein, daß ich das elektronische auch nutzen kann? Ist das elektronische empfindlicher? Ich weiß aber nicht, ob ich die mit Batterie nutzen kann. Wäre super nett, wenn mir jemand helfen könnte. Gruß Marc edit: Ich habe gerade gemerkt, daß die Links nicht zu den Artikeln führen. Hier die beiden Artikelnummern für die Suche in diesem Shop: 208-016 und 208-005

Hi alle, muß nichts heißen. Aber dieses Angebot bei ebay ist mir aufgefallen. Sie bieten hier auf eine unvollständige Vespa 125 Primavera ohne Rahmennummer!! http://cgi.ebay.de/Vespa-125-Primavera_W0Q...%3A1|240%3A1318 Gucken schadet ja nix. Vll bin ich ja zu phantasielos, aber warum sonst könnte die Rahmenummer fehlen? Gruß Marc ps: Hab ich eigentlich schon erwähnt, daß die Idioten letztes Jahr dreimal versucht haben meinen Motor aus der P200e zu klauen? Reines Glück, daß ich den noch habe!

sorry, aber das sind nur Aufkleber. Ich suche die Original-Unterlegscheibe. Gruß Marc

Ich suche diese kleine Unterlegscheibe. Vll hat jemand noch eine rumfliegen? Meine wurde mir geklaut. Ist nur eine Kleinigkeit, aber Kleinigkeiten spielen ja im Leben eine große Rolle Falls jemand eine hat, bitte mailen Gruß Marc

Die Karosse ist beschichtet. Ich habe sie heute abgeholt, die anderen Teile folgen später. Die Beschichtung gefällt mir ganz gut. Unter der Farbschicht befindet sich eine Schicht mit erhöhtem Zinkanteil. Der Farbton ist Ral 3000 Feuerrot, ist etwas heller geworden als gedacht, aber doch recht ansprechend. Auf Glanz habe ich aus Kostengründen verzichtet. Hier wird wohl nach Auftrag der Farbschicht und einbrennen eine weitere Schicht Pulver mit Glanzeigenschaften aufgetragen. Da darauf verzichtet wurde, beträgt der Glanzgrad nach Aussage des Beschichters ca. 80%. Die Oberfläche ist nicht ganz so glatt wie die eines Lackes, aber da Nutzfahrzeug und erhöhter Korrossionsschutz, kein Problem für mich. Gleich folgen mal ein paar Bilder. Zuerst aber noch eine Frage. Zwischen verschiedenen Blechen der Karosse gibt es kleine Spalten. Ist dieser Spalt zu klein, kann kein Pulver eindringen. Jetzt will ich aber die PX im Dauerbetrieb bei Wind und Wetter nutzen. Also muß ich diese Spalten schließen. ABER WIE? Das Problem: die Farbe ist ja schon drauf, was nehme ich also um z.B. zwischen Trittblech und Tunnel? Die Masse, die ich benötige, sollte lange verarbeitbar sein (wenn etwas daneben geht, will ich sie wieder entfernen können). Sie sollte dauerhaft die Spalten schließen, um Wasser und Rost fernzuhalten. Außerdem sollte sie überstreichbar sein. Was kann ich da nehmen? Silikon scheidet ja aus, da nicht überstreichbar. Eine Hohlraumversiegelung? (Verklebt die mir nicht alles, z.B. auf dem trittbrett?) Zu aggressiv darf die Masse nicht sein, da die Beschichtung zwar chemikalienresistent sein soll, aber auch nur bedingt. Vielleicht ein Harz? Brauche da wirklich mal euren Rat. Ich will mir das morgen schon besorgen, für schnelle Tipps wäre ich dankbar. Bisheriges Fazit: Nicht schlecht, ich meld mich dann nochmal wegen Preis und Restteile, und gib dann meine Erfahrung weiter. Gruß friendslayer

Ich denke hier bin ich richtig! Wer kennt die Unterschiede zwischen den Lenkkopfunterteilen/Schaltrohr bei der Lusso und der alten P? gruß Marc

Hi Eike, hast PM von mir. gruß friendslayer

Backen und Kaskade sind superschnell angekommen. Vielen Dank friendslayer

Hast ja recht mit der Suche. Ich hatte vorher schon gesucht. Dummerweise hatte ich Pulverbeschichtung als Suchbegriff verwendet. Da hatte ich keine richtigen Treffer. Nächstesmal bin ich schlauer. (Asche auf mein Haupt) Gruß der friendslayer

Hallo erstmal, nachdem ich diese seite (http://www.vespa-t5.org/tip_pulverbeschichten.shtml) gelesen habe und ich meinen Rahmen bald lackieren wollte, habe ich dazu ein paar Fragen. Hat das schon mal jemand gemacht? Wieviel kostet mich der gesamte Spaß? Irgendetwas was man unbedingt beachten sollte? Tja, so viele Fragen und keine Antworten. Ich hoffe jemand kann mich da schlauer machen, insbesondere was die Kosten betrifft, wenn ich in eine Werkstatt gehe. Gruß friendslayer

Mhhhh,,,,,, komisch, ich hab nur die Nebendüse, Hauptdüse, den STock und Mischrohr ausgebaut und wieder eingebaut. JETZt funzt es!!! Ich kapier es nicht! Gebt mir einen Hammer, blöde Vespa, die bockt noch mehr als meine EX, ich kapiers echt nicht. Naja, mal gucken wie lange das jetzt erstmal so funktioniert, bin gespannt. Anderer Kopft ist dran, ist der vom Center. Hatte wohl was mit der Quetschkante zu tuen, glaub ich, haut mich nicht tot, falls ich mich dabei vertue.

Tja, bin mit der Einstellung von meinem Vergaser immer noch nicht richtig in die Pötte gekommen. Ich fahr obige Einstellung allerdings mit dem Originalauspuff. Die Kerze sieht verdammt hell aus. Ganz am Anfang als ich diese Einstellung hatte, fuhr die karre fast wunderbar. Aber jetzt komm ich nicht über die 80km/h hinaus. Soll ich die Nebendüse fetter machen, sprich 100/55? Oder gleich lieber statt B3 eine B2 wählen oder was? 1. Irgendwo im unteren Drehzahlbereich ruckelt es! 2. Bis ich die 80 erreicht habe, vergeht ne halbe Stunde und das auch nur mit Rückenwind! 3. Ich hab momentan noch die Originaleinstellung vom Zündzeitpunkt, sind die paar Grad so wichtig oder ist es doch der Vergaser??? :uargh: Ich nehm ja gerne meine Vespa auseinander, aber Vergaser einstellen, ist mir ein Graus!!! (

Brauch ihn.....