T5Rainer

Stümmt: Automatica PK 80 S Elestart 1984-1986 VA81T 3000001 bis 3000737

ich finde die Suchfunktion hier sehr gut... :wasntme: Beispiele: Eingabe................ Listet Beiträge auf, in denen ***************************************************************************** große Hilfe............mindestens einer der gewählten Begriffe vorkommt. +große +Hilfe....... beide Suchbegriffe vorkommen. +große -Hilfe........ 'große' vorkommt (+), 'Hilfe' jedoch nicht (-). Hilfe*.................... Begriffe vorkommen, die mit 'Hilfe' beginnen (z.B. Hilfestellung - aber auch Hilfe selbst). "große Hilfe"......... beide Begriffe unmittelbar hintereinander stehen. Edith bringt etwas Ordnung da rein.

Vielleicht? Kaum! Die gläserne Wanne kommt unter meinen Keihin 28/30. Der Keihin ist - entgegen landläufiger Meinung - hinsichtlich Schwimmerkammer-Belüftung / -Überlauf entscheidend anders aufgebaut als der Koso.

Danke für die Angaben. Leider zu kurz.

Das Problem könnte evtl. auch die span. Hauptwelle im ital. Block sein. Ich hatte etwas ähnliches mal in genau umgekehrter Weise. Damit eine ital. Hauptwelle im span. Block vernünftig stand, mußte ich einen Spacer (erinnerlich ca. 0,8 mm) auf den Hauptwellenzapfen beim Radlager setzen. Funzt bis heute einwandfrei. :wasntme:

E für die PX, G für den flacheren T5-Gaser. Bedeutung der Buchstaben ??

Bevor´s von der Wand fällt... zum Stammkundenpreis nehm ich´s Dir gern ab.

Was sind das für Lenkungsdämpfer? Dämpfung sollte auf Zug und Druck wirken. Miß doch mal bitte in zusammengeschobenen Zustand den Abstand Auge zu Mitte Bolzen.

Stimmen denn die Werte (halbwegs)?

Hmmm, Ist das nicht original M 6? Heilicoil für ein neues M 6 dürfte mehr Fleisch brauchen als auf M 7 aufzuschneiden.

Wieso denn spalten? Wg. Kompressionsverlußt sicher nicht.

nö, das hab ich nicht gemeint. Evtl. sind die Ringe kurz vor einem Reiber - den Du nicht als solchen realisiert hast - in ihren verformten Nuten festbacken.

@ Jens: Isses der Euro-Lambretta-Tribut-Zylinder?

Hast Du nur das Kolbendach gesehen oder auch den Zylinder mal runtergenommen und das Kolbenhemd angeschaut? Evtl. Ringe in der Nut festgebacken?

Da steht´s... dick und fett oben angepinnt. :wasntme:

Das überzeugt.

Der Wurst-Einkaufskorb... :love:

Respekt... sehr mutig. Wie lange hält das schon so?

Der Clauss macht auf Kundenwunsch... Mußt halt mal Kontakt aufnehmen.

ready for the bin.

www.claussstudios.com... http://www.claussstudios.com/sitebuilderco...amounts2005.jpg

Pffft... die Dinger sind doch nix besonderes. Aus einigen cm V2A-Flach ruck zuck hingayfeilt und gebogen. http://www.lambretta.net/shop/0822A.jpg Oder schau mal bei POLO unter "Standrohrschellen verchromt". Wieviel mm Durchmesser hat die Gabel an der Stelle?

Richtiger Tip. Auf V50 sitzt frau auch auch ewas niedriger, was zierlicheren Ladys die Straße angenehm näherbringt.

Bieg diesen Ring mit den Beiden Ohrwascherln und dem Zinken wieder etwas rund, damit Du mehr Vorspannung auf das Drehelement des Hahnes hast. Dann isser auch wieder dicht.

Wenn die richtige Grundplatte, der richtige Regler, eine intakte Sicherung eingebaut ist und der Motor dreht ... JA. Sonst eher NEIN. :wasntme: