FalkR
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Malossi - MHR 2 - 221 ccm - 1 Ringversion
FalkR antwortete auf Rally 221's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ist die uralte 1. Version von der Sybille. Im Dienstleistungstopic stehen ein paar Infos. U.a. ist der Jesco mit der aktuellsten Sybille Version die letzten 1 oder 2 Jahre in der DBM unterwegs gewesen. Gibts bestimmt auch irgendwo ne Kurve von. Wenn du sonst was wissen magst, kannste mir ruhig schreiben. -
Wo steht die Zündung? Ne Kurve mit minimal weniger Fudi wäre echt interessant. Also auf 1mm würd ich sagen.
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Wie lautet der Rest vom Motor? Vergaser? Zündung? Würd ich mal interessant finden mit 0,5 oder 1mm Fudi.
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Malossi - MHR 2 - 221 ccm - 1 Ringversion
FalkR antwortete auf Rally 221's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Schönes Ding Moritz! Je nach Gusto vielleicht noch 2-3° mehr Auslass. -
Kommt halt auch immer ganz drauf an, was so an Teilen verbaut ist. Je nach Auspuff sind da andere Kurven besser. Kann man so nicht verallgemeinern. Aber sicher macht man mit der Kurve 6 nix falsch
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Der leichte Einbruch im Reso liegt oft an der Spritversorgung. Wenn es schon so früh klingelt, mach erstmal wieder auf Kurve 6, aber mit minimal weniger VZ im Peak. Also so 17-18grad. Also erstmal auf den Sprit konzentrieren.
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Sind es sicher 19° nach der Verstellung? Booster sollte ja 8° verstellen mit der Kurve 6. Falls ja nimm die Vorzündung mal ein bisschen zurück, das du im Peak so bei 17° bist (8000-8500upm). Kurve C oder B könntest du auch probieren, verstellen kann die KTY ruhig bis 5000upm mit dem Elron. Klingelt er im Drehzahlüberhang oder vor dem Peak?
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
FalkR antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gabs heute auf der Intermot zu sehen das Ding! Soll laut Aussage von nem Kollegen der heute da war einen 3 teiligen Auslass haben und brauchbarere Überströmer. Klingt nach Hausaufgaben erledigt mit Sternchen. Mal abwarten... -
Über 50 find ich jetzt schon krass. Ich kenn mich bei den 28er PWK Geräten nicht so aus, aber grundlegend sollte das doch den Düsenstöcken und Kanälen von den großen PWK's ähneln? Sonst die ND echt mal immer fetter machen und gucken was passiert. Nadel dabei mal gleich lassen, damit man nur einen Parameter ändert.
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Ist die Nadel immer noch auf Mitte? Sonst häng den Clip mal eine Raste nach unten (fetter) und schau ob es besser wird. Oder auch mal ND45 testen und dann mit den Clippositionen spielen.
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HD 138-148 ND 55-60 Nadel X2 Mischrohre AV 262, AV 264
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Nimm den 30er.
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Genau so siehts aus. Die meisten Erfahrungswerte hat man mit AV oder AS Mischrohren. Mit dem T268 läuft das sicherlich auch, allerdings kann ich dir da leider auch nicht weiterhelfen bzgl. Anhaltspunkten. Da muss man dann entweder die Initiative ergreifen und probieren oder halt auf die gängigen Mischrohre umsteigen.
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Genau, lass die JJK mal drin. Die ist eigentlich gut. Dann erstmal die HD absichern und schauen, was da am besten läuft. Und dann zum Schluss eventuell ein bisschen mit Nadelclip und Lufteinstellschraube spielen.
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Muss man sich rantasten, da ist jeder Motor immer ein bisschen anders. HD130 find ich aber auch recht untypisch für den 28er PWK. ND48 find ich zu fett. Auf welchem Clip hängt die Nadel?
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Scheint als bist du zu mager mit deiner ND/Nadel Kombination. Hätte jetzt aus dem Bauch raus gesagt, dass da auch ne deutlich fettere HD rein muss. Wie läuft das mit: HD 142-145 ND 42-45 Nadel JJK
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Statisch? Machste mit 17-19° nix falsch. Muss man aber individuell auf jedem Motor herausfahren.
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21/68 ist schon arg kurz, da stimmt dann aber was anderes nicht. Wo steht die Zündung denn? Von der Bedüsung ist das zu mager auf der Nadel und der Hauptdüse, würd ich sagen. Probier mal: ND 50, HD 140-142, Nadel X2 Clip 2. oder 3. v.O und Mischrohr AV264. Schieber würd ich einen S40 verbauen.
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Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
FalkR antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Anhand von Bildern schwer zu beurteilen, von der Resolänge sind sie aber definitiv nicht gleich. Schneid halt mal nen Stück ausem Krümmer raus (20-25mm). -
ESC Smallframe Racer - Projekte
FalkR antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Mazzuchelli -
ESC Smallframe Racer - Projekte
FalkR antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jep, hab den Blödsinn schon wieder wegeditiert. 51/105, schwierige Geschichte. Vielleicht aber definitiv auf ETS Stumpf setzen. -
ESC Smallframe Racer - Projekte
FalkR antwortete auf salih's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich glaub das waren noch mehr Wellen an dem WE, oder? -
Eventuell hattest du Störströme bei gewissen Drehzahlen in die "falsche Richtung". Sone Diode lässt in der Regel nur in eine Richtung Strom durch und richtet unter Umständen noch den Strom gleich.
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Soooo, Montag werd ich mir mal keine Freunde bei der Post machen. Hier mal ein Bruchteil von dem Ausmaß Falls ich irgendeinen Elron Besitzer vergessen haben sollte, bitte PM an mich!
