FalkR
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Drehschiebermotörchen komplett K1 Konform! - SP09 EVO C 58x51, komplett gesteckt mit 188/126, 1,3mm QK - lediglich ein wenig den hässlichen Auslass geräumt - Mazzufucki 51 Hub und 105er Pleuel - langer Drehschieber mit 30er MR-Parts&Style Schnüffelstück für V50 - 28er VHST Vergaser - Vespatronic
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Der MHR ist jetzt erstmal kein grundsätzlich anderer Zylinder. Von daher laufen die gängigen Anlagen ja schonmal ziemlich gleich. Was ich dazu mal gesagt hab: der MHR ist deutlich überströmt, deswegen ist das plug&play wenn nur ohne Fudi in meinen Augen sinnvoll (zumindest jetzt beim Elron). Resoeinstieg bei 5500upm deckt sich aber auch mit meinen Erfahrungen mit dem MHR. Beim Sport kommt man ja deutlich weiter runter mit den Überströmerzeiten...da sollte es dann auch früher losgehen.
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Das sollte ein Nadelproblem sein. CDQ ist in dem Bereich schon sehr fett. Ich würds mal mit ner CGL probieren... So zur Übersicht ist CDQ auf 1. Clip immer noch fetter als CGL auf 3. Clip.
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Zum Glück sind die Bäume an der Seite
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http://www.youtube.com/watch?v=dElFiQcLsp8
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Eigenbau verkriech dich bitte wieder dorthin wo du her kamst. @ A & M, schöne Kurve!
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Okay gut, das ist jetzt aber auch eher ein Diesel Notstromaggregat von der Drehzahl her.
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Wenn eher mit nem Sport, da kommt man weit genug runter von den ÜS. Mal schauen, was der Winter so bringt.
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Wäre auch nur rein für den Spieltrieb gewesen. Weitermachen!
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Schlimm ist das nicht, das stimmt. Wundert mich nur, das sich zwischen Zylinder mit 1,5mm Kopfdichtung und Zylinder mit 1,5mm Fußdichtung gar nix an dem Einstieg ändert. Hab leider momentan keinen MHR zur Verfügung, sonst hätte ich es mal sehr interessant gefunden, den Zylinder mal ordentlich tiefer zu knüppeln, soweit es der Feuersteg vom Kolben zulässt. Gerade mal kurz überschlagen, für eine wirkliche Tendenz wo es hingeht, kommt man wohl nicht tief genug.
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So wirklich unter 5500upm steigt so ein MHR nicht ein habe ich das Gefühl, egal mit welchem Auspuff. Hat jemand schonmal einen MHR tiefergelegt als den p&p Zustand ohne Fudi? Denke der MHR ist an sich eh schon zu "überströmt" und dann noch ÜS zeiten von 130+ machen das Ganze wohl nicht besser.
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Das geht so rein physikalisch schon auch gar nicht bzgl. der signifikanten Wendepunkte einer Leistungskurve mit der Resopeakzahl...Von daher sollte man mit seinem Wunschdenken vielleicht n Gang runterschalten oder halt einfach 4 Takt fahren.
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Du sagst es Flo. Fühlt euch doch bitte nicht immer so in den Schritt getreten, ist das der vorweihnachtliche Stress der sich anbaut und an Weihnachten knallts dann laut? Also bitte alle wieder liebhaben
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Wenn ein Motor sauber läuft (das Drehmoment u.a. vor Reso nicht in die Knie geht bzw. zumindest konstant bleibt), geht das auch mit 8-10PS bei den Smallblocks gut vorwärts
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http://24hoursofhappy.com/
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Ich würde das erstmal auch mit 180/121 probieren! Passt doch vom Vorauslass sehr gut. Magst du mal meinen Test-200er Elron haben?
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Ja. Waren aber wie ich schrieb "gute 2mm", also eher etwas mehr.
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Mach den Hauptauslass so groß, dass die Stege zu den Nebenauslässen noch gute 2mm betragen!
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Das ist jetzt der DDS? Läuft ja richtig gut
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