FalkR
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Na dann ist ja alles gut!
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Der Winkel bleibt ja der Gleiche wenn du das letzte Stück umdrehst. Mir gings eher darum, dass da ja nachher ein Vergasergummi drüber soll. Damit wird der Vergaser aber gerade stehen und nicht schräg, so wie es gewünscht ist (das Gummi ist ja zylindrisch).
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Das letzte Stück mit dem Gehrungsschnitt würd ich nochmal überdenken. So wie es aktuell geheftet ist, macht das keinen Sinn. Um den gewünschten Winkel zu nutzen, musst du das letzte Stück umdrehen, damit die gerade Schnittkante Richtung Vergaser zeigt.
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Also irgendwie müsst ihr mal eure Beschriftungen von den Kurven in den Griff bekommen. Gelb ist ziemlich sicher kein Ares...sondern wie's zum Topic passt, wohl eher der Nitro.
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Den Prüfstand kenn ich auch nicht. Hab es jetzt auch nur anhand der Historie der hier geposteten Kurven abgeleitet. Denn eigentlich hätte ich was anderes erwartet bei den Steuerzeiten. Dem Ares fehlt dann bei dem Zuera SS gesteckt doch wohl noch Querschnitt am Auslass. Der Durchmesser am Auslassflansch am Zylinder ist wohl deutlich zu klein. Angepasst auf den Krümmer und den Kanal noch dementsprechend geräumt, sollte das anders aussehen
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Schwarz Ares Blau Nitro Rot Franz
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Ares ist blau/rot
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2,34 rein... Sehe ich komplett wie Tim. Und wenn es dann immernoch zu kurz ist auf 2,26.
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Zu viel! Eher so 8-9/100.
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War wohl gelbe Flagge, da ging dann beim Ticker nix. Läuft aber wieder!
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Gebt Stoff und lasst den Pott glühen! Ihr habt geile Chancen!!
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Weiter so Paulaner! Schade mit dem Sturz, bei Marc ist noch alles dran? Die 1:30er Zeit von den Koronas ist sportlich.
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Neben der Einfüllbohrung brauchst du auch mindestens einen weiteren Steiger, damit alle Räume komplett mit der Legierung ausgefüllt werden. So wie das jetzt ist, wird das wohl eher nix und die Legierung erkaltet auf der Einfüllseite, ohne dass die gegenüberliegende Seite bis oben geflutet wird.
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Beschäftige dich bitte erst nochmal ausgiebig mit Vergaser und Zündung bevor du den Auslass endgültig hochziehst!
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PTFE für Auspuffanlagen!
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Exakt so ist es. Ich zitiere mal... "The new Evolution 2 kit is specific for racing on track for the Vespa Class 135cc category. The main feature of this new cylinder is the fitting that has been studied to work both in the original position and in the “turned” position often used during the races on track. This positon also favors the development and assembly of the muffler. The engine has more power at every rpm."
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Macht aber ja auch nur halb so viel Spaß
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Jop, geht!
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Bau mal nen originalen XL2 Deckel drauf wenn du hast.
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Also den passenden Biegedorn hätte mein Kontakt für die 22er Rohre. Wie viele Lenker wollt ihr/willst du denn fertigen lassen? Gerne auch per PM. Grüße!
