fuffbuff

wie siehts aus fehler behoben?

der kopf ist nicht schlecht soweit man alles original lässt. der zylinder läuft eigentlich ganz gut mit dem kopf habe so eigentlich noch nichts von problemen gehört. anders wirds erst wenn man noch mal handanlegt um ein paar zusatz pferdchen raus zu holen. das gleich ist beim malossi..... der kopf ist auch ganz in ordnung nur bei mehr pferdchen wieder ein problem.

na klar ist pflicht

hallo ich muss dieses thema noch mal hoch holen. sind die oben genannten TÜV stationen immer noch so kulant mit dem eintragen? lohnt es sich noch nach papenburg zu fahren?

also so wie es den anschein hat hast du eine 7-kable zündung? und ne batterie zufolge? so hast du ne neue zündung gekauft oder eine gebraucht? stell doch mal ein bild von den nicht passenden farben ein!

Also wenn man nen ordentlichen dreistufen gewindeschneidkoffer hat sollte es eigentlich keine probleme geben. und vorteil an der verschraubung ist das man schneller die primär wechseln kann. XD

Es ist garkeine schlechte idee weitere löcher zu bohren so kann man echt die gesammte tiefe nutzen. Wichtig ist halt nur das die schrauben komplett anliegen, weil es ja doch öfters vorkommt das die nieten abscheren, was ich mir aber nicht vorstellen kann wie das so einfach passiert.

Kann der gravedigger dir nicht einen gescheiten kopf drehen?

sorry das ich das alte thema wieder ausgrabe aber gibt es das video noch irgendwo?

gibt es auch ein bild von der anderen seite?

danke

Hm jetzt wo ich so nach denke habe ich tatsächlich auch so schfeifspuren am deckel. Ist es problematisch den deckel auszudrehen? Oder gibt es hier einen der das anbietet?

Ich kann deinem text jetzt nicht entnehmen was du erneuert hast.

Kann man die kupplungsfedern eigentlich einfärben damit man die später noch unterscheiden kann? Ich möchte mir nächste woche auch ne s&s kupplung kaufen. Also meine frage ist. Ich kann ja besser nen spacer für den deckel nehmen als ihn auszudrehen wenn ich den platz habe. Weil ich denke das das die stabilere variante ist.

intresse am mikuni hast pm

fetter müssen sie auf jedenfall was genau weiß ich nicht hast du den sck katalog? da stehts drin.

also mein 30er phbh hatte auf der autobahn keine probleme den tank komplett leer zu saugen xD (nächstes mal früher tanken)

ja wie schon oben erwähnt: zuerkennen am loch und der "elipsen"-förmigenwelle und der überlappenden magnetnasen ;)

also ein 28er phb braucht definitiv keine benzinpumpe. wenn es dir mit der (legalen)optik egal ist kannst du den 28er vergaser gerne verbauen. mit dem lässt sich der polini besser klingelfrei abstimmen finde ich. aber wenn du doch unbedingt auf einer benzinpumpe bestehst weil du sie zufällig auch noch rumliegen hast denn kann man sich sogenannte fittings kaufen. da bohrst du ein loch in den ass und schneidest ein gewinde hinterher und drehst der die das fitting dann mit dichtmasse ein.

diese "unter malossi gehts schon mla garnicht" aussage ist ja toll xD was ist mit nem polini? :P also meiner erfahrung nach läuft der SIP schon nicht schlecht auf ori zylinder. vorrausgesetzt ist das alles richtig abgestimmt ist. ist mir schon klar das im unterem drehzahlbereich nicht so viel drehmoment steckt aber durch die drehzahl wieder wett gemacht wird. hab zwar keine leistungskurven, aber im direkten vergleich mit einer weiteren ori 200er war ich doch im vorteil.

es liegt an dir ob nach dem setup wechsel noch alles vollgasfest ist. wenn du sauber arbeitest und sauber abstimmst wird auch der polini voll gas fest sein nur das mit der übersetzung und dem zylinder voll gas wohl weit aus schneller sein wird als dein dr.

Die gibts es definitiv....

Wie schon beschrieben das ist das typische kolbenklappern vom dr macht meiner auch. Das kommt weil der kolben ein sehr grosses spiel hat. Stellt kein problem dar. Bei mir läufts super nervt nur ein wenig

Einfach die nadel einwenig ins loch drehen. Hat bei mir geklappt. Habe ich bei meiner hercules bj 68 gelernt, da wars aber ne metallnadel lässt sich aber übertragen zur vespa nadel. Aber so eine nadel kostet ja nichts da kann man auch ne neue kaufen. Was mir gerade noch einfällt. Es kann ja auch sein das irgend welche rückstände aus dem tank am loch kleben;-)

Ich denke mal das er den vergaser nicht gefunden hat wenn er die linke backe abgenommen hat xD aber mal schwimmer nadel ausbauen und einschleifen ggf. Neue nadel dann ist meistens das problem beseitigt.