fuffbuff

Genau diese problem hatte ich bei meiner px 200 auch und es lag niht am simmerring. Der war top in schuss. Ich glaube es lag eher an der kuwe die nicht weitgenug in den siri hinein ragt. Ich habe den motor jetzt neu gesimmert aber noch nicht wieder in betrieb genommen. Kann dir deshalb keine angaben geben. Aber so als vermutung bestimmt nicht verkehrt.

Schaltzüge überprüft?

Nicht in den nächsten tagen. Habe den motor wieder zusammen gebaut.

Ich habe den lml kolben neben den baja kolben gehalten und festgestellt das der auch schon von haus aus höher ist. Werde die tage mal steuerzeiten messen und dann gucken ob ich 5mm unter legen kann

Moin, Habe mir hier neulich nen gebrauchten lml 150ccm 5kanaler gekauft. Da hier immer drin stand das man den oben abdrehen soll habe ichbauch mal 1, 8mm abgedreht und 2mm untergelegt. So heute mal zeit gehabt den zylinder von dem baja motor abzunehmen habe ich erst mal festgestellt das es nur ein 125er motor ist. Habe trotzdem mal den zylinder mit füßdichtung drauf gesteckt. Problem ist jetzt das der kolben im ot bestimmt 5mm übersteht. Wie kann das sein? Gruss fabian

Genau ;)

Weil ich doch schon gerne wissen wollte was ich jetzt genau verbaut habe. Weil ich später vielleicht auf 177 alu/pinasco gehen wollte und das mit der kurzen welle nicht so cool kommt.

Ist mir gerade eigentlich egal wieviel ccm det motor hat, denn da mein tacho defekt ist umd selbst wenn es geht falsch anzeigt habe ich ein paar fahrten mit gps mit geplottet. Also mit sip road 102er hd und 2,66er nd läuft meine vespa 89km/h sehr brauchbar für ein original motor.

Ok, dann bin ich beruhigt.

Also meiner hat nen flansch ala t5. HAb nicht so viel lust den zylinderkopf ab zu nehmen weil der schön dicht ist. Aber weil da später noch ein größerer zylinder drauf kommmt wäre mir ein 150er lieber.

Ich hab nur den motor. Keine ahnung aus welcher Kiste der motor kommt.

Moin. Kann man anhand der motor nummer identifizieren um was für ein motor es sich handelt? Habe hier einen mit der nr:08E94L Kann da wer was mit anfangen?

Krass das wäre ja der hammer. Dann muss ich mich mal vorsichtig von der 165hd runter tasten.

Hallo ich hab da mal ne kleine frage. Ich hatte meinen motor geöffnet weil ich ein lager tauschen wollte, da hab ich auch gleich noch mal den boostport vergrößert. Setup so ist Glockenwelle Membran rd 350 boysen 36er keihin pwk CHarger pött Jetzt nach dem vergrößern des ports muss ich mit der bedüsung runter gehen weil der motor viel zu fett lief. Kann das sein ? Hallo ich hab da mal ne kleine frage. Ich hatte meinen motor geöffnet weil ich ein lager tauschen wollte, da hab ich auch gleich noch mal den boostport vergrößert. Setup so ist Glockenwelle Membran rd 350 boysen 36er keihin pwk CHarger pött Jetzt nach dem vergrößern des ports muss ich mit der bedüsung runter gehen weil der motor viel zu fett lief. Kann das sein ?

Wenn die karre 1000km durchgehalten hat würde es ch da nichts dran machen ;)

Oh hab ich überlesen

Ne ich meinte kontakt oder mit cdi

Was für eine zündung hast du denn verbaut? Was für eine zündung hast du denn verbaut?

Achso bei mir sind die blau und schwarz, darum wunderte ich mich

Hab ich schon mal gesehn ist aber schon länger her :D

Also blau an masse? Was hast du denn für eine vespa? Also du musst den masse stecker neu machen und dann machst du in den stecker 2 kabel rein eins vom motor und ein weiteres was mit einer öse am Spannungsregler festgeschraubt wird so hast du dann masse am rahmen. Was mir gerade so einfällt ist das so richtig masse ohne diese kabel ja garnicht an den rahmen kommen kann, wegen der silentgummis höchstens durchs kupplungs und bremsseil :D

Ist es fast immer ;)

Hast du eine neue kw genommen?

Ja Und so wie ich das sehe nimmt das wohl jeder so hin oder es liegt bei mir am tacho weil es eins bis 120 ist und die abstufung schlecht ist. Weils halt kein originales ist. Hab schon überlegt mit nem neuen ziffernblatt aber dann witd die anzeige ja leider nicht reichen :D

Hallo, Ich hole dieses thema noch mal hoch. Also ich habe eine sprint mit einer pk gabel mit einer px lusso scheibenbremse. Problem ist aber das das tach ca 10-15kmh zu viel anzeigt. Wie ich das gerade verstanden habe kann man nicht einfach die schnecke wechseln weil sonst die schnecke gefressen wird. Aber was mache ich denn jetzt?