fuffbuff

Oberfräser kennst du? Die für tischler um rundungen etc zh fräsen. Er hat jetzt eine platte auf die motor hälfre gelegt wo er vorher nen kreis ausgeschnitten hat in etwas größer als der kuweraum. Jetzt hat er nen schleif aufsatz und ist einpaar mal mit der fräse im kreisgefahr. um so das gehäuse für die große kuwe zu öffnen. Vorteil es sieht sehr sauber aus und ist es wahrscheinlich auch ;)

Wusste ich es doch, den daumen kenn ich :D

Das ist doch eine mmw kulu oder?

Hast du jetzt doch noch keinen steg an dem reso geschweißt?

Hast du angst das die abbrechen?

was machst du da???was machst du mit den schaltzügen? schraub mal die lenkkopfabdeckung ab da wo auchdas tacho drin ist. 4 schrauben auf der unter seiten.

Also ich hatte die membran mal auf meinem 200er membran motor zwecks tüv ;) also ih fand es lief schon sehr gut und hatte kein leistungs loch. Jetzt habe ich die auf meinem low budget projekt auf nem 80er motor habe auf der lima seite so gut es ging eine schräge ein gefräst so das das gas halbwegs gut richtung kurbelwelle umgeleitet wird. Ich muss sagen der motor läuft sehr gut. Habe jetzt aber festgestellt das sich die membrane biegt und schlecht schliesst. Entweder kommt da jetzt was anderes rein etqas dünner oder so und ich habe mit dicht masse dünn die dichtfläche bestrichen um eine bessere abdichtung der membrane zuerreichen etwa so wie bei der bgm rd 350 membran Edit meint noch das ich einen polini ass und nen 28koso pwk verbaut habe mit 177er dr

Also die kabel kommen vorne an den stecker unter der kaskade und gehen von da aus weiter zu dem blinkerschalter wo dann 5 oder 6 kabel angelötet sind gibt da häufiger mal ein kabelbruch

Also der h4 scheinwerfer wird ganz normal an die alten kabel des alten scheinwerfers angeschlossen. So weit ich mich erjnnere muss man die steckecker abkneifen und neu verbinden. Ein h4 scheinwerfer funktioniert folgender maße glaub das mitlere beinhen an masse und dann entweder links oder rechts für abblend/fernlicht. Vorsicht sehr heiß und nicht undbedingt den glaskörper berühren

und ich dachte meine braucht viel auf der autobahn bin bei 7-8l malle 220 charger und 36er keihin membran. da kann ich ja richtig zufrieden sein :) meine braucht aber in der stadt genau wen nicht sogar mehr asl auf der autobahn

Also ich hab den auch und ich hatte erst steuerzeiten von 131/ 194,.... das war schon sehr gut der reso kam etwas später dann habe ich aber die fußdichtung rausgenommen und muss sagen das diese variation wesentlich mehr dm hat und der reso auch viel früher einsetzt Steuerzeiten habe ich noch nicht gemessen

Birnen kontrolliert? Mit nem multimeter durchmessen. Kabel verfolgen. Das kabel vom bremslichschalter fällt gerne mal ab und vom blinker schalter brechen gerne mal die kabel ab.

Kann das sein das deine zündung falsch eingestellt ist?

die "luiggibohrung"

Hey tim Ne ich fange erst mit der kopfdichtung an und gucke was passiert

Werde jetzt mal die kupferdichtung einbauen nadel höher hängen und die düsen kleiner und größer machen

Ich benutze das öfters auch um sachen aus alu zu konstruieren. Hält echt top und wenn man den dreh raus hat hält es nicht nur gut sieht aucb noch gut aus. Hab mal ein stück von dem luftkanal der px wieder drangelötet hält immer noch

Dirko dichtmaße und größzügig festkleben :D Schleif den ass etwas ab und mach es dann mit der coladose

Zentriert ist der kopf... nur diese dichtung hat halt große tolleranzen

Also die 0.3 erkläre ich mir durch die kopfdichtung da sie ja nicht ganz 100% den gleichen durchmesser hat

So habe mal die quetschkante gemessen hoffe das die korrekt ist weil an einer kante ist sie nur 0,3 ist aber nur an der kante des lötzinns der rest ist 1,1mm was ja trotzdem noch sehr wenig ist. Ich pack morgen mal nochdie kupfer dichtung dazwischen.

http://www.setup-largeframe.de.vu/ da stehen einige kombos drin, vll hilft es ja

So ein spiralschlauch aus der industrie erzeugt nichf so viel luftwiderstand/verwirbelung

Ne luftkanal ist es nicht... sondern nur stellen an dem die dämmung dicker ist damit und an der lufthutze anliegt.und hinterm vergaser halt auch etwas mehr

Also ich habe bi meiner sprint mit 36er pwk ne kulisse in die backe gebastelt. Habe mir auch dämmklebematten geholt und dann zwei schchten in die backe geklebt (1cm material dicke) dann habe ich mir streifen geschnitten und die so gleklebt das der ansaugbereich kompllet dicht ist und nur noch an der rahmen seite luft zieht. Ist tausnd mal leiser als ohne. Und die originale dämmmatte ist auch echt gut darf hat nicht zu alt und ölig sein