fuffbuff

ich guck nachher mal nach

hallo kann mir jemand sagen was ungefähr so in 36er keihin auf malle mit charger und membran für düsen rein müssen hab hier einen und weiß jetzt nicht in wie fern die düsen größen sich von mikuni in der nummer unterscheiden. gruß fabian

wie soll das denn gehen? der auspuff bewegtsich doch beim einfedern nach oben. ich würde noch metallstege dranschweißen damit das ordendlich gestützt wird. so hält das nicht sehr lange.

weiß da niemand was von?

moin moin ich hbae mir jetzt nen 36er PWK gekauft und gemerkt das der von der an schlussweite etwas größer ist 44 oder 45mm. hab aber leider nur nen rohrbogen mit 40 mm. da die bohrung vom keihin ja nicht zentral ist kann ich wohl nur höchstens 2mm abdrehen. wie dick sollte die wandstärke sein damit mir das gehäuse nicht einreißt? edit meint noch. was bedeutet quadvent?

Hier gibt es nicht so die auswahl der eine hat dreck am stecken und der andere ist mit dem befreundet und hat angst. Mal gucken ob ich noch nen anderen in der umgebung finde.

Nein hab mich wohl falsch aus gedrückt. Mein prüfer will den vergaser nicht eintragen weil es kein gutachten für vergaser gibt das die auf vespa verbaut werden dürfen. Deshalb will ich für den tüv nen 24si drauf bauen um den motor in die sprint eintragen zulassen.

Von wo kommst du? Also nur vergaser ist eingetragen??? Mein tüffer trägt vergaser nicht ohne gutachten ein.

Moin, Suche ne bremspumpe für die px also mit der platte zum befestigen im funktionierendem zustand.

Also strömungsgünstig ist was anderes und man sollte sehr vorsichtig sein beim probieren. Weil ja keiner genau weiß wie sich die verwirbelungen im motor verhalten. Aber ich findr das teil super wegen tüv, denn ich will meinen membran motor in die sprint eintragen lassen und der prüfer mag üppige beatmung nicht:-D

Wo findet man die?

Richtig abgedüst?

Also ich habe meinen sprint motor jetzt fertig. Setup: dreikanal lhw mit kurzer steuerzeit, 1mm untergelegt, auslass breiter und höher, 24er gaser mit 122HD SIP road puff. 21/68 So das setup läuft sehr sehr gut wesentlich besser als eine originale 200er alleine vom drehmoment. Im vierten gang bei 80kmh noch sehr gute beschleunigung bis fast 120kmh. Hab leider nich die möglichkeit auf einen prüfstand. Habe

Ansonsten mach mal kreide auf die belege und brems mal dann siehst du bestimmt schon was.

Ist das das richtige lager?

hm da ist jetzt nich so der hammer unterschied...... so um sicher zu gehen ich muss mir keine sorgen machen wenn ich alles richtig eingestellt habe das mein motor nicht ausreichend gekühlt wird? weil das pk rad ist ja echt ein ganzes stück kleiner und hat auch viel kleinere schaufeln. gruß fabian

Moin hab da mal ne frage bezüglich des pk lüra. Also ich habe mir jetzt ein neues pk lüra auf meine px 200 mit malle, membran und das was da alles zugehört verbaut. Gewicht liegt ja glaub ich bei 1480gramm. Jetzt meine frage reicht das kleine pk rad aus um den doch sehr hoch drehenden malle zu kühlen? hab so ein paar sorgen wenn ich denn mal auf treffen im sommer fahre gruss fabian

Ich habe mir vor 2 jahren nen yss für hinten gekauft. Mann musste ( konnte) die langmutter kürzen da der dämpfer etwas länger ist als original. Ich habe den jetzt auf ganz lasch gedreht und muss sagen der ist echt top vom fahrverhalten. Und ist super sanft aber zugleich auch sehr sportlich. Will jetzt noch einen für vorne haben.

du hast den lichtkegel auf der oberen seite oder? und musst den scheinwerfer ganz nach unten machen oder?

ich würde immer zur rally greifen ist einfach schöner schon alleine weil die backen breiter sind. und die motoren top sind wegen dem großem lima lager. falls noch ne ss180 in betracht gezogen wird würde ich doe allerdings nehmen;)

sorry doppelpost

mal so eine kurze offtopic frage. du hast aber nicht dein cnc projekt aufgegeben, oder?

hat ne femsa nicht sogar ne zündvertsellung?

wenn es unbedingt malossi sein soll und 18-20ps sein sollen reicht eigentlich ne normale welle.

dann werde ich das mal ausprobieren mal sehen was sich so ergibt....