fuffbuff

darüber gibt es wircklich schon ein topic ist noch nicht allzu langer her. finde es aber gerade nicht

richtig bedüst? bekommt der vergaser ordentlich und permanent sprit?

du hast 21/65???? das ist aber gefährlich oder nicht? greifen die flanken der zahnräder noch richtig in einander?

Nagut dann hatte ich halt 2 mal glück und hatte gute erwischt.

Als tourer ist der echt top hab meinen letztes ja auch viele km gequält und es hat ihn nicht gejuckt. Finde auch das er ne gute wahl für die halbarkeitsfans ist xD

Das wäre ja großer misst. Dann wird es zeit das neue originale cosakulus gefertigt werden.

Bei den cosa kulus ist der einzige manko dass das material des korbes sehr weich ist. Der rest der kulu ist top.

Das ist kein problem denn die 14 Ah bedeuten ja nur das du max 14A eine stunde lang ziehen kannst. Die batterie gibt ja nur soviel her wie die verbraucher benötigen.

Ich glaube nicht. Aber ich wollte mal in der käferschmiede anrufen. Die haben das immer organisiert.

deine werkstatt ist genau so unordentlich wie meine

meinst du das das kleine löchlie was bewirkt?

wie siehts aus fehler behoben?

der kopf ist nicht schlecht soweit man alles original lässt. der zylinder läuft eigentlich ganz gut mit dem kopf habe so eigentlich noch nichts von problemen gehört. anders wirds erst wenn man noch mal handanlegt um ein paar zusatz pferdchen raus zu holen. das gleich ist beim malossi..... der kopf ist auch ganz in ordnung nur bei mehr pferdchen wieder ein problem.

na klar ist pflicht

hallo ich muss dieses thema noch mal hoch holen. sind die oben genannten TÜV stationen immer noch so kulant mit dem eintragen? lohnt es sich noch nach papenburg zu fahren?

also so wie es den anschein hat hast du eine 7-kable zündung? und ne batterie zufolge? so hast du ne neue zündung gekauft oder eine gebraucht? stell doch mal ein bild von den nicht passenden farben ein!

Also wenn man nen ordentlichen dreistufen gewindeschneidkoffer hat sollte es eigentlich keine probleme geben. und vorteil an der verschraubung ist das man schneller die primär wechseln kann. XD

Es ist garkeine schlechte idee weitere löcher zu bohren so kann man echt die gesammte tiefe nutzen. Wichtig ist halt nur das die schrauben komplett anliegen, weil es ja doch öfters vorkommt das die nieten abscheren, was ich mir aber nicht vorstellen kann wie das so einfach passiert.

Kann der gravedigger dir nicht einen gescheiten kopf drehen?

sorry das ich das alte thema wieder ausgrabe aber gibt es das video noch irgendwo?

gibt es auch ein bild von der anderen seite?

danke

Hm jetzt wo ich so nach denke habe ich tatsächlich auch so schfeifspuren am deckel. Ist es problematisch den deckel auszudrehen? Oder gibt es hier einen der das anbietet?

Ich kann deinem text jetzt nicht entnehmen was du erneuert hast.

Kann man die kupplungsfedern eigentlich einfärben damit man die später noch unterscheiden kann? Ich möchte mir nächste woche auch ne s&s kupplung kaufen. Also meine frage ist. Ich kann ja besser nen spacer für den deckel nehmen als ihn auszudrehen wenn ich den platz habe. Weil ich denke das das die stabilere variante ist.