fuffbuff

Krass das wäre ja der hammer. Dann muss ich mich mal vorsichtig von der 165hd runter tasten.

Hallo ich hab da mal ne kleine frage. Ich hatte meinen motor geöffnet weil ich ein lager tauschen wollte, da hab ich auch gleich noch mal den boostport vergrößert. Setup so ist Glockenwelle Membran rd 350 boysen 36er keihin pwk CHarger pött Jetzt nach dem vergrößern des ports muss ich mit der bedüsung runter gehen weil der motor viel zu fett lief. Kann das sein ? Hallo ich hab da mal ne kleine frage. Ich hatte meinen motor geöffnet weil ich ein lager tauschen wollte, da hab ich auch gleich noch mal den boostport vergrößert. Setup so ist Glockenwelle Membran rd 350 boysen 36er keihin pwk CHarger pött Jetzt nach dem vergrößern des ports muss ich mit der bedüsung runter gehen weil der motor viel zu fett lief. Kann das sein ?

Wenn die karre 1000km durchgehalten hat würde es ch da nichts dran machen ;)

Oh hab ich überlesen

Ne ich meinte kontakt oder mit cdi

Was für eine zündung hast du denn verbaut? Was für eine zündung hast du denn verbaut?

Achso bei mir sind die blau und schwarz, darum wunderte ich mich

Hab ich schon mal gesehn ist aber schon länger her :D

Also blau an masse? Was hast du denn für eine vespa? Also du musst den masse stecker neu machen und dann machst du in den stecker 2 kabel rein eins vom motor und ein weiteres was mit einer öse am Spannungsregler festgeschraubt wird so hast du dann masse am rahmen. Was mir gerade so einfällt ist das so richtig masse ohne diese kabel ja garnicht an den rahmen kommen kann, wegen der silentgummis höchstens durchs kupplungs und bremsseil :D

Ist es fast immer ;)

Hast du eine neue kw genommen?

Ja Und so wie ich das sehe nimmt das wohl jeder so hin oder es liegt bei mir am tacho weil es eins bis 120 ist und die abstufung schlecht ist. Weils halt kein originales ist. Hab schon überlegt mit nem neuen ziffernblatt aber dann witd die anzeige ja leider nicht reichen :D

Hallo, Ich hole dieses thema noch mal hoch. Also ich habe eine sprint mit einer pk gabel mit einer px lusso scheibenbremse. Problem ist aber das das tach ca 10-15kmh zu viel anzeigt. Wie ich das gerade verstanden habe kann man nicht einfach die schnecke wechseln weil sonst die schnecke gefressen wird. Aber was mache ich denn jetzt?

Moin, Ich habe eine pk gabel mit Scheibenbremse in meiner sprint. Da aber das tacho die falsche Geschwindigkeit anzeigt, wollte ich mal fragen welche tacho schnecke ich verbauen muss? Gruß fabian

So der artikel beinhaltet aner nur die beläge+reibscheiben+ultra harte federn. Ich habe mal gehört das die federn so stramm sind das sie am lenker fast nicht mehr zu ziehen sind. Kann aber auch nur ein Gerücht sein. Also wenn du nur nen malossi gesteckt hast und mit nem sip road fahren willst ist die anschaffung überflüssig. Dann kaufe dir lieber original piggio beläge.

Jaja jetzt geht das schon wieder los :D

Also ich hab jetzt mal nach gezählt und 24/60 gezählt. Sieht so aus als wäre da der fehler

Das ist schlecht...

Also kann man die nicht untereinander tauschen?

Also das mit der kaskade abbauen ist die einfachste methode. Dauert 5min wenn er sich dauernd verhakt kann man notfalls noch das bremspedal ausbauen und von da aus noch mal steuern

Moin Leute, Also ich habe heute für meinem Bruder ein pv motor mit 130er dr aufgebaut und eine polini kupplung/primär (weiß nicht genau wie man die kombo nennt) verbaut nit gerader verzahnung. Problem ist jetzt, dass das originale Ritzel was auf die Kurbelwelle kommt also das zugehörigenicht mehr auffindbar war hatte aber ein anderes gefunden wo ich mir jetzt nicht sicher bin ob es das vielleicht sein könnte. So hab das jetzt alles verbaut und jetzt macht die Übersetzung nen richtig lautes Geräusch beim drehen. Dachte es liegt daran das kein öl auf dem Motor war. Als ich den Motor nun gestartet hatte wurde das Geräusch nicht besser. Kann es daran liegen das ich das falsche Zahnrad verbaut habe? Gibt es Bestimmungen bei den Zahnrädern? Also wie viele zähne die haben müssen? Gruß Fabian

Ich hätte so meine Bedenken den Anschluß am Kurbelgehäuse zu schrauben, schon alleine wenn man die Pumpe wieder stilllegen möchte. Aber am Ass ist das kein Problem. Es gibt ja auch vergaser die den Unterdruck anschluss direkt auf der seite des Ass haben.

Also vor der membran hatte ich diese si vergaser membrane vom lth drin weil der drehschieber defekt war. Da hatte ich dann auch alles schon groß gefräst so das ich fast plug and play tauschen konnte und verbaut war und ist ein 28er koso. (Messerscharf) gelippte 200er langhub welle und der dr ist schon ordentlich gefräst. Hab jetzt gerade aber keine steuerzeiten zur hand. Aber der ass ist echt fehl konstruiert hab jetzt ne riesen delle in den rahmen geschlagen danit der vergaser schön gerade steht. Will mir jetzt noch nen spacer bauen damit der vergaser noch mehr in die horizontale geht. Bin schon am überlegen den motor in meine deko px im wohnzimmer zu schmeissen. Aber eigentlich kann ich ja nur mit einer fahren :D

So gerade malossi membran verbaut und test fahrt gemacht auf dem akker :D grinsen in der fresse jetzt geht ordentlich was. Muss aber bis zum vdt speedway rennen warten bis ich ein leistungsgutachten machen kann, da ich keinen mit prüfstand kenne :/

Danke, habs auf die schnelle nicht gefunden :)