fuffbuff

Also der malossi sport und polini alu haben sich als pnp tourer gut durchgesetzt und mit 60mm drehschieber welle mit 24er/26er si vergaser aus gut beatmet. Zündung würde ich original lassen evtl estart lüra und dann kytronik drauf.

Moin, Also wenn du handwerklich geschickt bist und eine vespa so oder so komplett restaurieren willst. Bietet sich es an motor und Rahmen getrennt zu kaufen. Da für fahrbereite fahrzeuge ja schon über 1800e gefordert werden. Rahmen und motor liegen eher so bei 1000e dann bleiben 2500e über für restauration und tuning. Nen guten gebrauchten mit stecktuning sollte für 125kmh reichen. Malossi sport mit sip road oder bgm bigbox . Das dollte ausreichend sein.

Und den alten bolzen kann ich nicht wieder verwenden?

Was meinst du mit nullmaß? Verstehe das nicht.

Hallo, Wollte mal fragen ob ich für die 51mm mazzu welle dieses pleuel benutzen kann oder ihr mir sagen könnt wo ich ein passendes pleuel finden kann für nen guten preis. http://www.vespa-lambretta-teile.com/Nacktes-Pleuel-116-lang-fuer-Bolzen-20-und-16-mm Gruß fabian

Also ich würde die bank im letzten drittel verlängern. Willst du dann auch ein ganz neuen bezug machen lassen oder auch nur "verlängern"?

Danke für die vielen antworten. die Sache mit dem torx finde ich an sich ganz gut nur habe ich da auch schobn bereits schlechte Erfahrungen mit gehabt, wenn da die klinge abbricht habe ich richtig Bockmist ähnlich wie bei den linksausdrehern. Kann mir einer ne gute gripzange empfehlen? Gruß Fabian

Moin, Beim lösen der drei Schrauben des Kuludeckels ist mir eine abgerissen. Diese war so weich das 7ch es garnicht mitbekommen habe. So passiert ist passiert, aber wie kann man hier jetzt am besten vorgehen? Wollte bei Möglichkeit den motor eingehängt lassen. Wenn es nicht anders geht auch das. Gruß fabian

Ja vielleicht hat er einen rahmen mit aussenverschluß aber die rahmennummer sagt aus das sie eigentlich innenverschlüße haben sollte. Also passt da ja was nicht zusammen.

Hast du denn im griff einen Widerstand? Nicht das du den andruckpilz vergessen hast.

Zündung habe ich tatsächlich noch nicht kontrollliert. eingestellt ist sie genau hinter dem it strich werde ich heute mal kontrollieren welche Einstellung wäre denn anzupeilen bei dem Hobel?

Also wenn ich den choke ziehe passiert nichts und wenn ich vom gas gehe wird sie langsamer. Ich will noch mal gucken was passiert wenn ich den benzinhahn schließe.

bisher gingen glaube ich alle gesteckten drs besser als meiner :D mein erster lief 1000 mal besser... ich werde heute mal die einlasszeit messen. sonst noch Ideen? simmerring ist dicht. Motor springt super an. ich probiere die tage mal ein 22 ritzel.

24er

Moin, Ich brauch noch mal eure hilfe. Also ich habe einen 125er motor, 177er dr mit polini kopf 24si und sip road. Dazu noch die übersettung 23/68. So ich hatte folgendes problem, motor zusammen gebaut und ganze 80kmh vmax erreicht. Nachdem ich dann einen defekten siri hatte habe ich den motor zerlegt und neu abgedichtet. Wieder zusammen gebaut und nichts besser. So dann habe ich einen anderen vergaser verbaut ovalisiert und aufgebohrt. Zum vergaser. 116HD, 160/55ND 160hlkd und be4 mit löcher im luffi. Wenn ich den choke ziehe passiert nichts, keine veränderung. Habe heute dann mal den zylinder höher gelegt und den auslass etwas höher gezogen so das ich Üs 118° und As 174° komme. Qk liegt bei 1,5mm Was passiert? Ganze 90kmh!!! Ich weiß so langsam nicht mehr weiter. Soll ich mal noch weiter runter mit der Hd? Oder kann das auch an der Nd liegen? Von 120hd auf 116hd hat 5 kmh gebracht. Sollte ich den einlass auch noch messen? Wollte ursprünglich nen pnp motor bauen. Irgendwie passt das so nicht :D Gruß fabian

drüber Stulpen wird etwas schwierig denn da ist ja noch der Ein und Auslass. man müsste dann schon ein Kühlkörper mit Ein und Auslass gießen.

Bei nem längeren pleuel ändert sich aber ja nicht der hub. Und da durch brauche ich das gehäuse dann doxh auch nicht spindeln. Was für ein pleuel hattes du benutzt?

moin, kann mir einer sagen welche Pleuel (länger als 110mm) ich auf einer BGM 51mm Hub welle verbauen kann? und welche passen nur mit Veränderungen.

hab gerade noch mal geprüft und Definitiv 22/67 Zähne

hat eine sprint nicht schon ein 22 zahn ritzel original verbaut mit 67 Primär?

Es gibt hier ein 100kmh lml 150ccm topic. Vielleicht ist das ja was für dich. Kolbenringe kannst du ganz normal in gängigen onlineshops kaufen.

entweder mal mit dem TÜV reden dass er dir den Zylinder einträgt, oder einen 135er DR eintragen lassen, denn ist es zwar immer noch illegal aber es steht DR im Schein und DR auf dem Zylinder drauf

Danke, auf die die bin ich echt nicht gekommen. Probiere ich dann mal aus. dann hoffe ich mal das die Schaltung dann geht und ich endlich ein Ende finde :)

echt jetzt?

es gibt verschiedene Anschlußmöglichkeiten und verschiedene Schlösser. Hast du überall Masse?