fuffbuff

Ich kann heute abend auch mal gucken und messen. Sehen eure zylinderköpfe auch so aus als wenn die über den bandschleifer gezogen wurde? Also die kühlrippen? Sieht aus als wenn jemand keine lust hatte zum entgraten.

Also "top racing" habe ich schon öfters gelesen das die wellen bei mopeds nicht so gut sind.

Das polrad scheint richtig zu sein. Aber du hast die zündung in die falsche Richtung gedreht. Du musst richtung it.

Bei anderen mopeds hängen die vergaser ja auch häufig direkt am zylinder und die laufen auch gut.

Jetzt kommt wieder der hype das man keine k2d kaufen soll. Ich würde trotzdem wenn erhältlich ne k2d kaufen. Ist ne sehr gute welle...

Ich würde einfach mal zum tüv gehen und mal mit dem quatschen. Könnte vielleicht günstiger als ein kompletter motor sein.

Heut zutage droht jeder gleich mit nem anwalt. Selbst bei klecker beträgen von 5€ :/

Interessant, wusste garnicht das die 50s bis 1993 gebaut wurde. Ist es denn in Deutschland unmöglich die 60kmh bei zubehalten? Ich weiß das die ausnahme reglung nur für Schwalbe etc gilt aber es ist ja sogar, nagut mit mehr aufwand, 98ccm mofas zuzulassen. Da sollte es doch auch mit der 50s klappen? Kann man da nicht durch drosselund des gasanschlags oder so beim tüv was erreichen?

Was hat die 50s denn original für einen motor? 60km/h?

Welchen benzinhahn hast du?

Nach vorne oder nach hinten wäre klüger

Die Amerikaner und ihre abgasnorm :D Kannst du mal ein Bild von der wanne machen?

Es ist aber einfacher, den schlauch zum rahmen zu entfernen und gucken wie sich das fahrzeug dann verhält.

Zwar kein Motorrad aber ein 112er polini einer pk auf einer hercules prima 5. Das bild hab ich von http://www.zweirad-klassiker.de

Wenn du links in den einlass guckst siehst du gut eine bohrung. Auf der rechten seite ist so weit mir bekannt nur bei der 200er.

Ich wusste gar nicht das es auch die schnarren variante gibt.

Schau mal links unter die backe. Dort sollte eine schwarze box sein mit 4kabel. Wenn nicht mach mal ein foto von deiner hupe.

Er macht es aber ja scheinbar

Man braucht den motor nicht absenken zur zylinder Demontage.

In frankreich gab es die auch öfters. Px alt mit getrenntschmierung und ohne Batterie

Wieso verpfuscht? Ist doch alles passend. Er hat eine kontaktzündung und du hast eine cdi zündung. @dule du die sicherung überprüft? Alle kabel im lenker kontrolliert?

Also bei mir wurde durch das entfernen des schlauches bewiesen das es an der abdeckung zum tunnel lag.

Kannst ja den test machen und den ansaugschlauch entfernen. Hat den selben Effekt wie deckel drin.

Der megadella ist doch eher starksaugend oder? Würde es vll was bringen auf ein BE2 Mischrohr zu wechseln?

Oder gleich owertrol tränken. Ich hatte auch starke denksekunden mit fehlzündungen ohne deckel. Deckel rein und alles tip top. Beim kumpel die selbe geschichte. Beim original motor ist das,glaube ich nicht das problem. Eher wenn dort ein tuningzylinder zum einsatz kommt. Die Abdeckung wird meistens so kenne ich das aus dem Freundeskreis entfernt weil es aus Plastik ist und nicht Blech....