fuffbuff

Also "früher" hat die das gut ausgehalten. Bei hoch drehenden motoren empfiehlt sich den verbau eines ringes um die kupplung um ein spreizen zu verhindern.

Danke. War sehr irritiert als ich den Motor geöffnet habe. Witzig ist allerdings das da ein 2 kanal zylinder drauf war.

Moin, Ich hab da mal ne frage, also ich mache gerade den motor von nem freund neu. Es handelt sich um einen vbc1m 8 zoll motor. So beim zerlegen ist mir aufgefallen das es eigentlich ein px motor ist also wie man ihn kennt. Also quasi genau so wie bei den letzten sprint motoren. Wurden die 8 zoll 159er super vespas bis 1978 gebaut? Gruß fabian

und bei den späten Sprint Veloce Motoren auch

Parmakit? Auf Rally passen doch nur die großen Zylinder Wie Malossi 210 oder Polini 210. Der Parmakit ist doch ein Zylinder für den "smallblock" 177ccm Gruß Fabi

Moin, ich habe folgendes Problem. Hab mir nen 177er Pinasco Motor mit 24er SI und SIP Road aufgebaut. läuft sehr gut springt super an usw. Nur wenn ich dann Längere zeit Vollgas fahre und dann gas komplett weg nehme, und wieder etwas gas gebe, nimmt der Motor kein Gas an und manchmal auch eine Fehlzündung. Habe dieses verhalten noch nie gehabt. Wisst ihr vielleicht was das zu bedeuten hat? Die Bedüsung ist BE4/160/ 116HD und ND 50/120

Vergaserwanne 3mm offen? Meinst du damit das die halb drunter hing? :D dann weißt du ja auch warum sie danit besser lief. Die hd ist viel zu groß.....

hab keine V50. aber unter der linken Backe ist ja noch ein stück trennblech, oder irre ich mich da jetzt? Wenn alle nichts hilft bau es unter dem Tank ein, da wäre noch platz.

hast du eine v50 mit seitenfach? da wäre ausreichend platz oder unter der linken backe ist auch mehr als genügend platz. 2 löcher bohren schrauben durch, loch mit gummitdichtring für die kabel und fertig. gruß Fabian

das sieht doch sehr gut aus

Die variante von Motorhead gefällt mir auch besser.

Da fehlt eine mutter am zylinderfuß ;)

Wer hat denn nun recht?

Kannst mal ein bild im montierten Zustand machen?

Passt der scheinwerfer/fassung der cosa nicht?

Nützt beim tüv leider auch nichts

Vielleicht ist die vespa aber ja auch erst 87 das erste mal zugelassen worden.

Sieht top aus! Sieht top aus!

Hab ganz normal 8.8 wieder eingesetzt. Ist eine vespa vom freund. Hab leider den alten schraubenkopf nicht mehr. Würde mich auch interessieren welche güte diese hatte. Also die geschichte mit dem torx bit ist echt eine feine sache. Hab mir gleich mal nen 10er paket für den Notfall zurück gelegt.

Sooo wollte nur noch mal kurz mitteilen das es geklappt hat. Schön mit dem heißluftfön alles heiß gemacht bis das öl zwischen dem gewinde schön raus blubberte. Mit nem 2mm bohrer denn ein loch gebohrt und ein 15er torx eingeschlagen. Sah erst so aus als wenn das bit durch drehen würde, habe dann das bit noch tiefer eingeschlagen. Plötzlich knackte es und die schraube lies sich raus drehen.

ja die welle habe ich mal günstig günstig bekommen

abgesehn von dem chanier sieht das wirklich gut aus

ja jetzt hab ichs

aber nen Malossi mit 24er si einzutragen ist ja kein Problem vor 89

Und wo bekomme ich den besagten passenden bolzen? Den alten zu benutzen ist nicht gut weil die passung dann nicht mehr gut genug ist und die welle sich schnell verdrehen könnte?