Spiderdust

Originale Wellen sind meist top. Die Spuren kommen vom WeDi, das ist Kunststoff, der da gerieben hat, also nix Wildes. Ich würde die vor Einbau aber wenigstens auf Rundlauf vermessen und ggf. richten.

Es gibt Leute, die halten (manchmal) die Klappe, wenn sie nichts zu sagen haben. Ist doch eigentlich auch besser, als nichtssagende Antworten zu bekommen, oder? Ich für meinen Teil hätte schreiben können (da ich die Frage sehr wohl gelesen habe): kenne ich nicht, keine Ahnung. Hätte dir das geholfen?

Der Zylinder kann nichts. Mach so wie von @Lorenzzo geschrieben. Da haben wir kürzlich den VMC Zylinder verbaut und das lief wie ein komplett anderer Roller. Vergaserbedüsung anpassen sollte klar sein.

Meine Glaskugel bleibt trüb... Beim nächsten Mal: während du die Hälften zusammenfügst, drehst du abwechselnd an der Hauptwelle bei eingelegtem 1. Gang und betätigst den Kicker, den du einfach lose aufstecken kannst. Immer hier rütteln und dort drehen, dabei die Hälften zusammenfügen und darauf achten, dass das Pleuel nicht eingeklemmt wird, ggf. mit ganz zarten Gummihammerklopfern die letzten Millimeter nachhelfen. Nie mit Gewalt. Dann passt das auch und nix klemmt.

So in etwa, ja. Das braucht manchmal mehrere Versuche, bis der Abstand stimmt.

Schicke Farbe, hatte ich hier auch mal zur Pflege.

Nimm den SIEM, der passt. Die Nachbauten sind Mist. https://www.scooter-center.com/de/scheinwerferzierring-siem-oe-115/120mm-glas/aussen-vespa-vespa-ss50-v5ss1t-50sr-v5ss2t-ss90-v9ss1t-90-racer-v9ss2t-pv125-vma1t-vma2t-et3-vmb1t-super-vnc1t/vbc1t-chrom-7672282?number=7672282

Der Sommer ist jetzt grob 2 Wochen alt, so'n büschen Zeit bleibt ihm da noch.

BGM CDI und BGM Pickup würde ich nehmen und beides tauschen.

Hannover, Landeshauptstadt. Die Bevölkerung wächst seit Jahren, der Wohnraum allerdings nicht.

So sieht's hier auch aus. Meine Vermieterin ist dement, geht wohl nach Klinik direkt in die Pflege. Tochter hat schon angekündigt, mit den Häusern nix zu tun haben zu wollen und will baldmöglichst verkaufen. Hier ist allerdings einiges an Modernisierungsstau... Eigentlich mag ich die Wohnung trotz mieser, also nicht vorhandener Dämmung. Garage ist direkt nebenan, das ist hier echter Luxus. Was vergleichbares zu finden, das auch noch bezahlbar ist, dürfte kaum machbar sein und Kauf fällt aus wegen is' nich'. Somit wäre mein Aufenthalt hier irgendwann auch was für dieses Topic.

Tut sie nicht.

Züge einstellen: Zug 1 (in Fahrtrichtung rechts) zuerst, Hebel am Lenker auf Position zwischen Leerlauf und 2 fixieren, unten Zug straff ziehen, festschrauben. Zug 2 (in Fahrtrichtung links) als Nächstes, Hebel auf Position zwischen Leerlauf und 1 fixieren, unten Zug straff ziehen, festschrauben. Feddich. Da muss nix nachgestellt werden.

Flutschi (WD40, Silikonöl etc.) in den Gummibalg vom ASS machen, damit's besser flutscht. Kantholz unter den Hauptständer, Lenker nach rechts einschlagen. Spanngurt vom Fahrrad vorne an der Gabel einhängen und am Ständerfuß, das schützt davor, dass der Hauptständer ungewollt einklappt. Roller nach vorne kippen, Motor inkl. Reifen drunter bugsieren und ausrichten. Am Kicker halten und anheben, ASS in Richtung Gummibalg ausrichten, Rollerheck langsam senken, ASS ins Loch, Schwinge in den Rahmen, sodass die Löcher übereinander liegen. Bolzen von rechts nach links (in Fahrtrichtung) durchschieben. Auf die andere Seite gehen, Löcher übereinander bringen, Bolzen auch durch's linke Loch schieben. Geschafft. Stoßdämpfer anschrauben, Mutter und Sprengring auf Bolzen, Züge etc. anschließen, feddich. Nach den ersten 5-20 Mal geht das in 10 Minuten.

Nach Hand-/Armgefühl. Ich werde wohl irgendwo dazwischen liegen.

Um das aufzulösen: damit wird der Adapter für V50 Rundlicht extra gesichert mit der kleinen Inbus. Bin ich grade bei.

Hab' ich auch bekommen. Meine Dämpfer sind schon älter und der frisch verbaute bei Mäckes ihm sein Roller könnte in die Charge passen, aber es geht ja um das original verbaute Stellrad oben für die Zugstufe und das ist bei ihm entfallen und gegen den Tieferlegungsadapter getauscht. Der ist ganz klassisch mit Loctite hochfest verschraubt, das sollte halten.

Linkskurven sind etwas doof, ansonsten geht das zur Not schon. Besser als schieben.

Moin, Karre hat gehalten. Vibriert allerdings seit Wechsel auf SIP Gehäuse ziemlich übel. Falc-Welle ist auf 1/100 gerichtet, daran kann's nicht liegen. Mal schauen, was man bis zum Winter über das neue VMC Gehäuse erfährt... Und auf'm Campingplatz waren Killermücken unterwegs. Linker Knöchel ist rot, heiß, macht Aua. Hab' jetzt erstmal Jodsalbe drauf gemacht, dazu noch 'ne Ibu600. Insgesamt über 20 Stiche eingefangen.

Du brauchst einen 1,2mm Zug. Wenn dir allerdings auch das Widerlager fehlt (Kunststoff-Hülse), wirst du wohl bestellen müssen. Sowas hat kein Fahrradladen. Für den Weg nach Hause kannst du den Zug rausziehen und dir um die Hand wickeln und so Gas geben.

Moin! Zweiter Urlaubstag! Morgen geht's Genitaliennordsee. Mal schauen, ob der 170er auch mit 30°C klar kommt. Regen und Gewitter könnt's auch noch geben, wird lustig!

Zugzange besitze ich nicht. Hebel unten an der Ankerplatte mit einer Hand vorspannen, Zug straff ziehen, SW13 Schraube anziehen, Bremspedal betätigen und checken, ob der Leerweg dem eigenen Gusto entspricht. Wenn nicht, SW13 lösen, Hebel weiter oder weniger vorspannen, SW13 festziehen, wieder Bremspedalleerweg checken. Dann war das Teil am Tank auf Reserve, als du den Hahn mit Splint montiert hast. Also Hahn auf "Zu", dann Hebel 180° gedreht neu montieren. Hahn auf ist oben, Fahrtrichtung rechts ist Reserve.

Super95 ist das heutige Normal.

Nebendüse ist seitlich am Vergaser. Ich kann mir schwer vorstellen, dass da eine 50er drin ist. Besorg dir halt eine 72er und 70er HD und teste das durch.

Ich mach' überall, wo neue rein müssen, seit Jahren die BGM rein. Bisher hat mir das immer gereicht. Ich fahre aber auch nicht auf der letzten Rille, ebensowenig, wie die, deren Roller/Motoren ich mache.