Spiderdust

Super95 ist das heutige Normal.

Nebendüse ist seitlich am Vergaser. Ich kann mir schwer vorstellen, dass da eine 50er drin ist. Besorg dir halt eine 72er und 70er HD und teste das durch.

Ich mach' überall, wo neue rein müssen, seit Jahren die BGM rein. Bisher hat mir das immer gereicht. Ich fahre aber auch nicht auf der letzten Rille, ebensowenig, wie die, deren Roller/Motoren ich mache.

Ich hab' mir die zwei Sets nun auch mal gegönnt. Stichproben an den KMT Düsen für Keihin PWK ergaben Maßhaltigkeit auf -0,01mm. Also 155 ist 154, 152 ist 151. Kann ich mit leben. Ich frage mich aber schon, wie man sowas zu dem Preis derart maßhaltig fertigen (also die Stifte), einzeln in kleine Tütchen packen, dann in einzelne Döschen stecken und noch einzeln beschriften (Laser? Druck?) kann. Dazu noch ein Koffer und Versand um den halben Globus.

Ich bin ja auch irgendwie ziemlich angefixt von dem Gehäuse bzw. seinen Drehschiebermöglichkeiten. Aber das sieht aus, als hätten die da nochmal den Pürierstab reingehalten vor dem Guß.

G&S! Ich hab' noch ein 34 Jahre altes Hipbag von G&S, da hatte ich immer Kingpin und Werkzeug drin.

Unterbrecherabstand ruhig mal etwas bespielen, also auch etwas enger oder weiter. Das variiert je nach Motor und Zündung. Kerze auf jeden Fall tauschen, die ist zu heiß. Edith ruft, dass man, bevor der Unterbrecher getauscht wird, auch erstmal einfach 800er Nassschleifpapier durchziehen kann, sofern die Kontakte nicht eh schon sichtbar abgebrannt sind.

Sowas tut immer weh.

Naja, die gammeln halt irgendwann, werden rostig, laufen ein, bekommen Spiel und wackeln... Irgendwie laufen wird das auch dann noch, aber schön ist anders. Ich drück' da so 1x im Jahr eine Packung Fett rein.

Alda, danach bräuchte ich 'ne Tavor, um wieder runterzukommen.

Ich kippe den Motor immer direkt in Position, also ASS ins Loch. Dann Löcher für den Schwingenbolzen übereinander bringen, Bolzen von rechts nach links (in Fahrtrichtung) reinschieben. ASS in Gummibalg flutscht leichter, wenn du vorher ein bisschen Flutschi (WD40 oder was so rumliegt) auf das Gummi machst.

Die PK sehe ich da dennoch ein Stück günstiger, vor allem gebraucht. Mit der Vape bist du natürlich zukunftssicherer unterwegs, kannst auf DC gehen und LEDs verbauen...

Entweder Kurbelwelle mit dickem Konus verbauen oder ein Polrad suchen, das 19er Konus hat (bspw. von der 12V Special mit 4-fach Blinker, ET3, manche PK S...).

Kabelbaum: BGM Conversion inkl. Lichtschalter Vape: warum nicht normale 12V PK? Ansonsten halt SIP Vape, statisch. Blinker: original Hella. Wenn's etwas teurer sein darf, Motogadget mo.blaze disc.

Misst du bei Standgas oder bei erhöhter Drehzahl? Bei Standgas macht die Lima noch nicht die volle Leistung, da wäre es dann normal, wenn weniger angezeigt wird.

https://pizzahobby.de/zubehoer/896-biscotto-di-sorrento-tonstein-fuer-ooni-koda-12-karu-12-fyra-4260201544437.html

Der 16er steht auf der Arbeit in der WG und wird nicht ganz so häufig, aber auch weiterhin betrieben. Leider bin ich bis dato immer noch der einzige, der damit um kann und Bock drauf hat. Der 12er steht bei mir, passt perfekt in den Wohnzimmerschrank und wird sehr gerne und oft auf dem Balkon benutzt. Für den hab' ich auch einen Biscottostein besorgt, der den Boden echt nochmal geiler macht als der Cordieritstein. Der Saputo kam auch direkt aus Italien, top verpackt. Meinen 12er hab' ich auch schon 2x die 220km zu meinen Eltern mitgenommen, inkl. Teiglingen und Zutaten und dann gab's Bringdienst bis an den Tisch. Seitdem sind die beiden auch deutlich kritischer den Pizzen vom Italiener ums Eck gegenüber geworden.

Ich knete von Hand und anschließend noch stretch & fold nach etwas Ruhe für den Teig. Mehl nehme ich am liebsten Caputo Couco, aber je nach Verfügbarkeit beim Dealer vor Ort auch Nuvola. Dazu 10% Semola in den Teig. Und der Koda12 spuckt nach Möglichkeit weiterhin 1-2x die Woche lecker Pizza aus.

An meiner Behinderten-WG kann's nicht gelegen haben. Wir waren gestern fleißig wählen, also mit denen, die das kognitiv überblicken können. Vorher gab's ausführliche Parteien-Beratung in leichter Sprache (die würden dich gerne vergasen oder in ein Lager stecken; die wollten, dass niemand sich an die Corona-Regeln hält und glauben an Menschen mit Echsenköpfen; die will, dass Putin die Ukraine geschenkt bekommt; die sind der Meinung, dass du selbst Schuld bist, wenn du kein Geld hast...).

Bei nicht gewuchtetem Korb (also alles, was original und originalähnlich ist) ist das normal, ja. Wenn's dich stört, mach Löcher in die der Aussparung gegenüber liegenden Laschen.

Bremspedal: das sieht mir nach rundem Pedal in eckigem Loch aus. Demnach gehört da eigentlich das spätere Pedal rein: Da passt dann auch ein eckiges Gummi, um dein eckiges Loch abzudecken: (Bilder mit freundlicher Genehmigung des SCK entliehen)

Ich würde Kalkflecken vermuten, die sich schlecht entfernen lassen und die Effizienz beeinträchtigen.

Originales Ansauggummi innen etwas wegschneiden und auf den ASS schieben. Das dichtet meines Erachtens ausreichend ab. Kann man mit 'nem Kabelbinder auch noch fixieren gegen verrutschen.

Aber hier ist Technik und nicht Anlageberatung.