Spiderdust

Wie oben geschrieben, der Drehschieber ist ok. Der Rest ist nur Optik, aber nicht funktionsrelevant. BeiSäWäi: der Drehschieber ist nur das, was man im 3. Bild sieht.

@egig Wie verhalten sich Polini Düsen zu KMT Düsen? Hast du das mal gemessen? Das KMT Set gibt's halt passend von 150-172, während man 2 Polini Sets kaufen muss, da das eine bei 158 endet und das andere bei 160 startet. Zudem haben weder SIP noch SCK überhaupt 6mm Polinidüsen.

Das klingt mal sehr kagge.

War eine sehr schöne Strecke! Dazu noch top Wetter! Nur mein Hintern hätte gern mehr Pausen gehabt... Danke @cuni!

Dann steuer doch gleich Frielingen oder Otternhagen an.

Gegen 13hundert, wenn ich nicht irre.

So mache ich das eigentlich schon immer. Braucht halt einen echten Schraubstock und nicht so'n windiges Baumarktteil.

57,00mm x 1,5mm ist beim normalen Polini Kolben angesagt (und beim GS Road). Ohne Übermaß. Was ist daran schlecht? Funktioniert weltweit auf zig-tausend Rollern. Wenn was nicht funktioniert, dann meist wegen Kack-Repromist, bspw. schlechte Gußkappen oder mies geschweißte Ansaugstutzen.

Einfach stecken (und leicht entgraten). Für etwas mehr Drehmoment und besseres Ausdrehen kannst du für 30 Sekunden den Fräser in den Auslass halten und die Vorauslassfläche etwas vergrößern, also links und rechts in den oberen "Ecken" 1-2mm wegnehmen. GS Ringe sind jedoch auch gesteckt zu empfehlen.

Noch nicht final abgedüst. Erwerbsarbeit, mieses Wetter und so... Ich vermute, dass die Nadel doch noch zu mager ist. Werde die mal testweise höher hängen und noch Kyajet befragen. Fettere HD wird auch nochmal getestet. Generell will die Kiste es diesmal außergewöhnlich fett. Mag am nochmal deutlich ausgeräumteren Einlass liegen in Verbindung mit der Oberflächenveredelung mit der Specksteinfeile (und ein paar Punzversuchen, war mir dann aber zu anstrengend). Hier noch etwas besser zu sehen:

170er über Drehschieber: 51mm Falc-DS-Welle mit 115er Primatist-Pleuel Auspuff PD Nitro160 Übersetzung 2.50 BGM gerade Reifen 3.50 kurzer 4. 48Z DRT ASS Polini modifiziert Motorgehäuse SIP Evo ETS Vergaser Keihin 33 PWK (Bedüsung noch nicht final, auf der Nadel noch etwas zu mager würde ich denken) Kupplung Sonne mit XL2 Deckel Klar ist das weniger als mit Flatterventil, aber darum ging's mir nicht. Ich mag Drehschieber und hab' das eher als Machbarkeitsstudie gesehen. Für's Protokoll hier auch nochmal die bisher einzige verbriefte DS-Kurve:

Nee. Maumau könnte ich.

Laut aktueller Dienstplanung wäre ich wohl auch dabei.

Gibt's in meiner kleinen Welt nicht.

Ihr habt grün vergessen, das macht Drehmoment. Passt gut zu einem Polini, der bekanntlich Drehzahl macht. Da hat man das Beste aus beiden Welten.

Zur Klarstellung: Langhub ist alles über 43mm (Kurzhub). Deine 51er ist also eine Langhubwelle für Standardgehäuse. Alles darüber ist ebenso Langhub, hier spezifiziert man allerdings dann mit Angabe des genauen Maßes, also Hub und Länge des Pleuels. Standardlanghub hat 51mm Hub und 97mm Pleuel. Bei der Wahl deiner Welle solltest du bei diesem Maß bleiben, wenn du nicht größere Umbauten vorhast. Am günstigsten wäre bei dir, den Fräser in den Gehäuseeinlass zu halten und da Platz zu schaffen, damit die Pferde Futter bekommen. Hilfreich wäre hier, zu wissen, welchen Drehschieber du hast, denn es gibt 3 unterschiedlich große. Der am weitesten verbreitete kleine DS taugt nur bedingt für ein Drehschieber-Setup. Vielleicht hast du ja ein Foto deines Einlasses bzw. Drehschiebers, dann kann man mehr dazu sagen.

Reha?

Gerhard hatte knapp über 80PS: Vermutlich hat man die am Bodensee aber auch schon locker um das x-fache geknackt.

Das erscheint mir ziemlich planlos, was du da planst oder auch nicht... Wenn du am Gehäuseeinlass nichts gemacht hast, wird das aktuell nicht der Bringer sein. Da wird auch ein noch so großer anderer Zylinder nichts bringen. Umstieg auf Membran kann man machen. Dazu sollte der Drehschieber komplett entfernt werden und das Loch entsprechend vergrößert. Große Überströmer am Zylinder wirken zwar beachtlich, sind für die Leistung aber eher sekundär von Belang. Und eine Langhubwelle hast du jetzt schon verbaut, dafür muss das Gehäuse in keiner Weise bearbeitet werden.

Mit ETS Lagersitz gibt's das wohl nicht?

Moin! Wer hat denn vor, am Sonntach nach Braunschweich zu fahren? Die Rote läuft zwar noch weit weg von zufriedenstellend, aber versuchen würde ich es dennoch gerne.