Tim Ey

Hätte auch bock mitzufahren, würde auch aus meiner großen SF TeileKammer sachen beisteuern. Nur ESC erfahrung hab ich keinerlei

Jaja, komm, du willst doch nur nicht zugeben das deine Kisten die PS auch nicht haben

Ich find ja am geilsten, das ich das nicht eintragen lassen müsste, da bei mir schon Polini 133 drin steht

Bezüglich 51/110 Ich habe grade ein PX110mm Pleul in eine Mazzuchelli 51mm VWW reinwursteln lassen. Mit 200 Gramm schwerem Kolben hab ich nach 10 Kilometern schmerzende Handgelenke vor Vibrationen und die Wuchtgewichthersteller wollen auch leider zu viel geld haben. Ich überlege grade ob ich aus Welle oben "Muschelförmig" um den Hubzapfen rum Material rauserodieren lasse. Finde Vollwange einfach cooler als Anker, Pilz und Trullala. MfG Tim

Da find ich die Schwingenkonstruktion eher mutiger... Vor allem 48 PS. Ist klar.

Ich hab mir mal auf der ClassicMotorshow in Bremen so kleine Schleifrollen gekauft. Mehrschichtig aus Schleifpapier. Die sind n bisschen feiner als die klemmdinger ausm Baumarkt. Nach zehn minuten gings auch endlich saugend schmatzend.

DRT Ritzel hat 58 HRC (Härte Rockwell) da wirste mit nem normalen Gewindebohrer nicht sonderlich weit kommen behaupte ich mal.

Pass auf, gleich kommen hier die Stuttgarter, setz schonmal n Startpreis rein

Hm, wo isser nur? Ob der wohl mit nem Cut ohne Federung mit dem 140/220 Zirri bei 16000 ausm resoloch raus gekommen ist und jetzt in nem paralleluniversum hockt?

Wie geil ist das denn?

Ich glaube sonen deutlich großen Aluklumpen den sich wohl nichtmal der Chuck Norris/Mc Gyver/Hulk als Schlüsselanhänger rantun würde findest du nicht unbedingt bei jedem Halbzeughöker in der Restetonne. Da zahlste also wahrscheinlich allein selbst unter Freunden allein fürs Material n bisschen mehr als zwei Pfund Kaffe...

Zum vierten Mal dabei

Hatte ich auch, bei mir war ein Scheinwerfermasse-Kabel nicht richtig verkrimpt. Nun hab ich sattes Licht ab Standgas. Allerdings mit PK 3 Kabel Regler, ob das jetz nen unterschied macht keine Ahnung.

Oh, kacke, damit hat sich das auch erledigt

Herzlichen Glückwunsch!

Abstände : Zylinderdichtfläche - Kurbelwellenachse 64,05 Achsabstände (Vergleich von 2 zusammengehörigen Hälften) Kurbelwelle - Kupplung 72,62 / 72,58 Kupplung - Antriebswelle 69,97 / 70,03 Kurbelwelle - Kicker 121,46 Kicker - Kupplung 87,05 / 86,995 Tiefen (gemessen an 2 Gehäusen) Große Hälfte Dichtfläche - Lagersitzanschlag Kurbelwelle 44,12 / 43,95! Große Hälfte Dichtfläche - Lagersitzanschlag Kupplung 32,76 / 32,08! Große Hälfte Dichtfläche - Lagersitzanschlag Radwellenkugellager 93,35 /93,06! Kleine Hälfte Dichtfläche - Lagersitzanschlag Kurbelwelle 29,54! Kleine Hälfte Dichtfläche - Lagersitzanschlag Nebenwelle 40,3 Kleine Hälfte Dichtfläche - Lagersitzanschlag Nadellager Hauptwelle 49,3 Bei den Tiefen gehören die Maße mit dem ! zueinander. MfG Tim

Wie wärs denn die dinger zu verschließen, und 15-20° versetzt den Vespa lochkreis reinfräsen lassen? Denn kommst du noch an die Zündkerze ran im eingebauten zustand...

Moin alle miteinander! Ich habe diese Woche die Möglichkeit einen 3D Messarm zu nutzen. Ein Smallframe Gehäuse hab ich auch neben mir liegen. Meine Idee wäre jetzt, erstmal die Achsabstände der einzelnen Lager zueinander sowie die tiefe der Lagersitze im abstand zur Planfläche zu erstellen. Wozu? Erstmal um ggf diversen Getriebeprojekten auf die Sprünge zu helfen, zweitens um evtl nötige daten zur rettung des "GSF Smallframe CAD Modells" zur verfügung zu stellen... Drittens um für Fremdzylinderprojekte den zur Planung wichtigen Abstand von Planfläche zur Kurbelwellenachse zu haben Bei Wünschen was ich noch messen sollte bitte PN. MfG Tim

Moin alle miteinander! Ich habe in dieser Woche ein Motorgehäuse in der Hand und einen 3D Messarm in der anderen. Was braucht man an Maßen um dieses Modell zu retten? Achsabstände, tiefe der Lageranschläge im Abstand von der Dichtfläche das wären die ersten baustellen denen ich mich gewidmet hätte... MFG Tim

OT: Was haben die denn für wilde Kugellager auf Lager?!? 6204TBP3 TBP3 hab ich ja noch nie gehört. Und dadrunter wird ein 7204 Angepriesen. Maße wie 6204 nur als Schrägkugellager! Wollen die mit verspannten Kurbelwellen-Lagern fahren?! Oder ist das der trick warum die ganzen aufgeschweißten Blöcke in IT nicht die Wellen aushusten? (Schrägkugellager können Winkelfehler ausgleichen)

Alles Gute!

Danke, muss ich das nicht schreiben. Zur Umfrage: Du bist Vespa!

Wem gehört eigentlich die Türkise SS mit Falcmotor und Verdener Kennzeichen? Wusste garnicht das in meiner Umgebung noch wer gerne übertreibt

Voll der Running gag!

Cooler Kotflügel. Hat was Homöopathisches