Tim Ey

Video geht nich.

Ach, auf einmal kann das Nordlicht an sich das doch sagen? An meiner Karre stand vorhin n schwarzer Benzinkanister mit Rotem Deckel. Wenn den wer vermisst... MfG Tim

Boah, besten Dank an die Minusschrauber. Wiedermal der Krönende Abschluss des Jahres, das Wetter war ja mal nur nicht gefroren nicht geschwitzt. Perfekt. Ich soll von meinem Kumpel mit dem Schwarz-Rotem Drehzahlungeheuer nochmal danke sagen das er fahren durfte. Schön euch alle mal wieder gesehen zu haben. Hab auch viele Leute endlich mal in Live kennengelernt. Renntechnisch kann ich trotz letztem Platz in Klasse 1 nur positives Berichten: -Karre läuft und hat gehalten (In 3 Wochen ausm Boden gestampfer Fremdzylindermotor) -18.9 PS mit 177° Auslass edith: Hat wer die klarlack-kiste mit Hamburger Kennzeichen von S&S Fotografiert? Das ding ist in meinen Top3 der schönsten Roller

Sachma, wann is eigentlich Samstag "eröffnung" Sprich wann kann man euch Minusschraubern aufn Keks gehn?

Der Golf 4 (!) von meiner Tante braucht nen Liter Öl auf 1000 km. Wenn man 7 Liter Sprit auf 100 rechnet wären das auch ca 1:70.

Wird dem Fahrer des ersten Mopeds nicht leicht warm ums Herz bei der Auspuffverlegung?

Eine Frage noch: Wenn man mit einem Roller für zwei Klassen gemeldet ist (SF und Pro Sports z.b.), zählt dann die schnellste Zeit des Rollers für beide Klassen?

Ich will nochmal ne RMC oder gar ne RS besitzen. Wenn man nen Motor hat wo der große Stehbolzenabstand vorgesehen ist, passt da (mit Ausspindeln des Kurbelgehäuses) N Minarelli AM6 Zylinder drauf. Sprich man wäre mit originaler Kurbelwelle spielend bei Wassergekühlten 75ccm mit Modernem Layout. Und Membraneinlass an so einem Motor ist keine sonderlich große Herausforderung. N Kumpel baut sowas grad auf mein anraten Die Kiste lief vorher schon knappe 90 und macht mal sowas von Spaß!

Whoar, Kreidler

Bisschen Band ist gut Respekt! Ich drück dir die Daumen, das das lange hält

ST52, alles andere stell ich mir böse zu fräsen vor. Die jetzige ist 12mm stark + da gehen die Inbusschrauben n bissle in den Zylinder rein. http://www.imagebanana.com/view/98qxoaw2/DSC09668.JPG Meine Meinung dazu ist: Adapterplatte so dick wie geht, am block so wenig ab wie geht. Rest ausgleichen durch Zylinder am Fuß abdrehen und elendig langes Pleul. Der Motor da oben hat n 110er PX Pleul und nen 56,25mm Yamaha TZR Kolben drin. Der Zylinder ist am Fuß um 3mm abgedreht, besten dank an Stahlfix hierfür! @ Motorhuhn: Wenn du n Foto von deinem Zylinder von innen hast zeig doch mal bitte

Jiha! Motor ist im Rahmen und dreht sich aus eigener Kraft!

Soho! Die Alltagselse hat heute die ersten Umdrehungen aus eigener Kraft gemacht Ich bekomm langsam Routine im Fremdzylinderbauen. Heute mal eben Ansauger und Lüfterhutze gebaut, Öl in den Motor, Motor in die Karre etc. Nach dem Dritten Kick war der Motor an http://www.imagebanana.com/view/kekeas2x/DSC09675.JPG http://www.imagebanana.com/view/nxna7tf0/DSC09677.JPG http://www.imagebanana.com/view/107v8emb/DSC09676.JPG Bei der Zylinderhutze hatte ich irgendwann keinen Bock mehr Bleche anzunieten, daher das Panzertape da Der Auspuff passt nun jedoch leider vorn und hinten nicht mehr lief ja vorher mit 3mm mehr Hub und 6mm mehr Pleul... Ich schweiß jetz wohl den Krümmer n bisschen um, denn sollte das hinhauen.

Die ecke verschleifen und im Alltag fahren. Mein Alltagspolini hat nämlich einlassseitig noch so ziemlich genau son großes Stück wie das bei dir weggebrochen ist stehen. Der lief damit ca 2500km. Kolben ist jetzt gestorben, jedoch vermute ich den Fehler woanders.

Für nen zehner nehm ich den!

Marcel, Der Pott sieht live ja noch geiler aus als im CAD! Meine Alltagselse wird auch so langsam. Ich muss nurnoch nen Ansaugstutzen bauen und die Hutze fit machen. Anmerkung: Das ist der erste Zylinder meines Lebens, wo ich beim ersten Montieren noch NIX bearbeitet hab. Sprich der hat 125/177 und der Boostport hat 90° bei 95° Steuerzeit. Mal gucken wie das ding so lüppt. Der Unbearbeite Malossikopf macht auf jedenfall gute Kompression. Bezüglich Pleul: http://www.falcracing.it/biellevespa.html Wenn man bedenkt, das man beim Planschleifer des Vertrauens auch gut und gerne mal 40-50 Euro lässt..

Wo ist der Applaus Smilie?

Repkit Federhalteblech. Ist mir auch passiert letzte Woche Evtl wäre da "billiges" und zähes Material besser geeignet.

Doch, behaupte ich mal. Bei meinen Versuchen mit selbigem wurde das Material aufgeworfen, da man kein Material abträgt sondern nur verdrängt ist da sogar ne ganz dolle verformung. Wie wärs denn mit Wasserstrahlschneiden? Keine sonderlich hohe Temperatur

BOAH, heute zum X-Ten mal eine "Ihr angebot wurde zurückgezogen" Mail von Egay! Was soll der scheiß?

ARGH, das ist ärgerlich. Da wär ich auch gern bei dieses Wochenende... Naja, ich brauch das WE leider zum Motorenbau für ROW...

Hast Pm, Junge!

http://cgi.ebay.de/Vespa-Primavera-Tuning-Komplettmotor-Malossi-136_W0QQitemZ190446751973QQcategoryZ82182QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DDLSL%252BSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%252BFICS%26otn%3D8%26pmod%3D190440520995%252B190440520995%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D5554394527166640066 Der hier wurde scheinbar NICHT für das Geld verkauft. Schade. Ich hätt sofort angefangen nen Motor für Ebay zu bauen...

Du, der Roller läuft nicht mehr, kannst du da "mal eben" nachgucken was damit ist?

Bezüglich HP4: 19er Welle und du versuchst n 20er Polrad drauf zu montieren?