Tim Ey

Verdammte Scheiße, ich und mein Vorlautes Maul! Grad ne PN bekommen, betreff könnt ihr euch denken Ok, somit Ende der obenstehenden aktion

Oh doch! 1. Coolnessfaktor 2. Satz fräser vom TimEy umsonst Ausserdem wäre n Gehäusemembraner in der ausführung "amtlich + so wie productionracermotor" schon eher ein großer Aufriss. Mit viel schweißen und so. Da wär ich glaube ich eher bestrebt ne Hand voll Stahlscheiben lasern zu lassen, 2 Drehteile zu machen, die Kleine Gehäusehälfte mittels Fräse zu Penetrieren, ne KTM SX 50 Nachbauzündung zurecht zu machen .... also ok, ist auch aufriss. Man, jetz mach das dochmal wer, sonst muss ich das noch angehen... Tante Edith meint, dass man das ja evtl auch bei den Automatenjungs abgucken könnte. http://www.streetbuzz.net/technik/drehschieber-aus-frankreich/de/#more-1857 Nen ollen 100er Kartmotor billig schießen, ne Lagerung für die Platte ausdenken, den ganzen Galump dahin setzten wo jetzt der Drehschieber bei SF schon sitzt. Nur halt mit einlass über beide Hälften. Ok, wo wir auch wieder beim Thema schweißen wären

Ok, dann hier mal ein Aufruf an alle Conversionverrückten: Dem jenigen, der in nächster Zeit anfängt, einen Plattendrehschiebermotor mit modernem Männerzylinder auf SF zu bauen, dem spendier ich ein komplettes Sortiment Fräser.

Letztens den Benzinhahnhebel verloren (?!) wie das geht weiß ich immer noch nicht. Habs aber gemerkt und ihn wieder eingesammelt. Zusätzlich haben sich die Bowdenzüge um 3-4mm je gelängt und ich bin denn die letzten 70 km nur im dritten gang gefahren...

Au ja, und da denn Vollgummikugeln rein tun, das schreckt sicher gut ab. Paintballs an sich tun schon gut weh wenn sie einen treffen. N Kumpel von mir hat mal 2-3 tiefgekühlte Paintballkugeln gegen die Schulter bekommen, nach n paar Minuten kam er wieder klar und nach n paar wochen hatte die Haut wieder ihre normale Farbe...

Ich finds lustig, es werden immer die Modernsten Viertaktmotoren mit Zweitaktern verglichen, die 1950 top stand der Technik gewesen sind. Nicht jetzt nur hier sondern allgemein, höre ich das häufiger. Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte: Wenn man so viel Technischen Schnickschnack in einen Modernen Zweitakter steckt wie das heute in der Automobilindustrie im 4Takt betrieben wird. Also beim Zweitakter Direkteinspritzung bastelt, erst spült wenn der Auslasskanal dicht ist und diverse andere sachen, dann kann der 4takter Verbrauchs und Abgastechnisch einpacken. Wurde auch schon bewiesen Siehe Lotus Omnivolture http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-10413645-48.html?part=rss&subj=news&tag=2547-1_3-0-20 http://www.lotusfuturethinking.com/index.php5?page=technologies&t_post=43&language=en#bottom Ok, ich merke grad, ich hab voll am ziel vorbeigeschossen... Naja, egal, das Poste ich jetzt trozdem

Falc Motor und PK Gabel rein, zum Tüf und Spaß haben

Öhm. Dein Zündzeitpunkt wird dann so ungefähr garnicht mehr hinhaun...

Schnellläufer braucht VIEL Luft. Da hab ich mal meinen Vaddi nervös gemacht, der 1000L Kompressor lief + lief. Er dachte der hätte n leck. Nach 4 Telefongesprächen in Panik bin ich reingekommen und hab gefragt ob er mal den Kompressor anstellen könne, da ich grad am Fräsen bin... Sprich, wenn du ernsthaft mit dem Arbeiten willst oder mal lackieren willst solltest du nen großen Kompressor bevorzugen. Ich würde gucken, das ich einen gebrauchten aus ner Firmenauflösung bekomme, der Marke einhell trau ich persönlich eher nicht. Die verbauen auch Kunststoffriemenscheiben in Standbohrmaschinen

Des isch sicha dialekt

Nur damit das hier nicht einschläft: http://www.imagebanana.com/view/3hqtvcf2/3.JPG http://www.imagebanana.com/view/widev884/1.JPG http://www.imagebanana.com/view/m56otw7f/2.JPG SteuerzeitenRocknroll!!! Besten Dank an Emjay48!! Sonst was neues in der NichtF***ecke?

Tim Ey auf Sendung. Ich bin in Be auf dem Daniel seinem Geburtstach, mit dem Herrn RodnRoll im Gepäck. Das Thema hatten we in Peine doch schon. Wobei nein, das Thema hatte ich mit dem horst, du warst da @ Daniel, da müssen noch 200er Nägel nach oben zeigend drauf Ich hätte Angst davor und hätte gesagt die Rampe muss mindestens 40cm breit sein und wesentlich länger. Wobei, so wirds viel lustiger für alle unbeteiligten

Hui, da muss ja Satan persönlich den Zündfunken machen, 'der Motor ward angetreten, die Sonne verdunkelte sich'

Öhm, bei mir war ein Röhrchen dran, das quasi bis zur Tank-oberkante ging. Ich glaube kaum, dass selbiges das normale Ablassröhrchen sein kann...

Der Spoiler ist sau cool! Unbedingt ganz viel übertriebene Geometrien reinbringen! Und ne PX Alt Kaskade muss da noch dran

Bei mir siehts ähnlich aus, Kurbelwelle ist noch ne Baustelle. Also bei der Nennung bin ich 5ter Gewesen, gutes Omen Pro sports meld ich mich aber erst an wenn die Karre lüppt...

Hundertzehn Liter, ok, ich mach mir Grundlos Sorgen Besten Dank Cäptn

Hach was freu ich mich auf Samstach! Sachtma Achse, wieviel Liter Bier darf man eigentlich von Belgien nach DE importieren? Da seid ihr doch die richtigen Ansprechpartner...

Caramba Caracho ein Gin

Meine Herrn! Dafür krich man ja fast ne ganze Cosa!

@ Olds, Sexy! hast du dir für das Oberteil ne Tiefziehform gebaut?! Oder ist das schon geschweißt und gestrahlt? Wo wir grade beim Thema sind, als Tip für Tankbauer: Die Mutter, die bei Nachbaubenzinhähnen dabei ist ist ihres Zeichens aus Magnesium (Stichwort Opferanode). Das hab ich auch erst gemerkt als ich 3mal erfolglos versucht hab sie anzuschweißen... Achja, wofür ist das Messingröhrchen?! Entlüftung? Aber das führt ja nirgends hin, ausser in den Benzinhahn?! Überdruck-Abbau bei höheren Aussentemperaturen?!

Ganz ehrlich? Wenn du das Gehäuse nicht noch abplanen möchtest, würds ichs an deiner Stelle dremeln

Jeha! Ecken und Kanten!

http://www.youtube.com/watch?v=Nj5Hhlv5E4Q