Tim Ey

Ich nehme an, das mein Kolben, bei einem seiner 4-5 Klemmer in der Abwärtsbewegung geklemmt hat und so der mittlere Teil durch die Kurbelwelle nach unten genötigt wurde wobei das Hemd lieber an Ort und Stelle verblieben wäre. (Son Klemmer dauert ja auch länger als 1. Umdrehung, is klar) So erkläre ich mir zumindest die auch Auslassseitigen Risse (siehe Foto 3) Ich hab ja mal sowas von Schwein gehabt... Mein oberes Nadellager ist komplett ganz, verstehe nicht warum deins Explodiert ist wenn ich ehrlich bin. Es sei denn, da ist n Stücken reingekommen. Egal, Schwund is immer, ich werd jetzt mal mein Motto "Ein guter Graugusszylinder muss mindestens 2 mal geklemmt haben" nochmal überdenken. Für die Kolben scheint das nicht zu gelten. Hat Oli von Grandsport mal wieder was zu tun von mir Ich glaub ich geh gleich auf 57,2. Da is nachm Kugelhonen sone kleine Riefe vom Auslass zum OT die mich n bisschen nervös macht.

Soho, fahre gestern bei mir zu hause los. Wollte nur nen kleinen Highspeedtest machen Nach 500m kommt ne Ampel, ich stell mich hin. Grün. Fahre los und so bei ca doppeltem Standgas machts KNACKKRACK. Kupplung gezogen, puh, schwein gehabt das du die grad eingestellt hast. http://www.imagebanana.com/view/3kgiqpn8/DSC09657.JPG http://www.imagebanana.com/view/artqm3v8/DSC09656.JPG http://www.imagebanana.com/view/9qczomq3/DSC09658.JPG Meine Herrn! Was bin ich froh, dass mir das nicht bei 9500 Umdrehungen, Volllast und beim LKW überholen auf der Autobahn passiert ist. So haben das bis auf den Kolben alle beteiligten unbeschadet bestanden. Ich werd mir jetzt nach jedem klemmer den Kolben wohl mal genauer angucken.... Böse Haarrisse...

Naja, du wirst durch einstellungen nicht 50% deines Drehmomentes verlieren... Glaube auch das beim 1. Diagramm was faul war. Übersetzungsverhältnis evtl

@ Maxl: Millimeter ist quatsch. Ich machs bei Dichtigkeitsverbindungen so, dass ich eher n Zehntel MEHR Bohre, aber auch den letzten Gewindebohrer beim dreiteiligen Weglasse. Dann klappert die Schraube nicht und sitzt schön.

Genau! Honda Bali gabel rein, wegen der Scheibenbremsigkeit, V50 Kotflügel, Aprilia RS125 motor mit Polinizylinder, Handschuhfach mit Kühlern und dann haste das gebaut was ich letztens aus geld + zeitmangel verworfen habe :crybaby: Edith sagt noch: Honda Bali gabel mit Schwingenkrams aber ohne Rest hab ich noch auf Halde. Wenn de willst....

Hm, schließt dein Benzinhahn? Oder pladderts da immer lustig raus?

Kannste davon mal Fotos machen?

Bisher einen, wird bis ROW jedoch hoffentlich mindestens einer mehr...

Ich stand letztens bei Springer Autoteile und hab die da auch entdeckt. Meine Herrn! Hab denn erstmal den Verkäufer gefragt wie die denn so gehen (als ich vor lachen irgendwann wieder sprechen konnte) und er meinte die gehen weg wie warme Semmel und was ich denn so lachen würde.

Durchsuchens mal das GSF Herr Pepper. Der Brosi hatte "Tourenmotor mit Banane" oder so letztens schon als Topic hier. Ich würd da einfach mal ganz dreist 1:1 Quetschkante + Verdichtungsverhältnis klauen. MfG Tim

Ich hab aus dem Grund ne BGM welle zurück geschickt: Im höchstbeanspruchten Winkel der Welle sind wie bei der DRT Welle wenig material und zweitens SEHR kleine Radien. Das schreit förmlich danach genau da zu explodieren.

Nochmal was "Artfremdes" in eigener Sache: Kreidlertuningkit http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230521537792#

Ach du kacke, der Tacho kann warten, werd bloß gesund!

Beim Normteileonkel des Vertrauens. Hat denn jedoch meißt ne andere Schlüsselweite.

Wat is eigentlich mit dem 2Fast Zylinderprojekt?

Selten so gelacht!

Scheißdreck! Ich hab ja mal einfach ALLES verpasst

Meine Meinung :die Rally. Grund: Es hat immer der Schuld, der Auffährt (gilt auf "der Rennstrecke" doppelt)

Also ich bin mal ne kurvenreiche Strecke mit halbvollem 10 Literkanister aufm Rahmentunnel gefahren. Das war schon eher uncooles Fahrverhalten.

Is bei der kiste egal, die hat eh keine Leistung In Simson-Tunerkreisen empfehlen die einschlägigen Tuner auch 10W40 als Zweitaktöl... Und die Jungs sind jetzt auch nicht unbedingt langsam...

Mich die Kompressionshöhe... MfG

Grad auf der Autobahn entdeckt ME-TT 38 FG-ME 49

Ist so wie ich weiß so, das es nachm Krieg noch nix wie Zweitaktöl gab. Ich fahre die alte DKW von meinem Opa auch mit Altöl, das kennt die ja auch garnicht anders

Aber echt mal, Junge!

@ Michael, ich glaube, es geht dadrum, die Formen für die Sandkerne mit Kernschlössern aus nem Aluklotz zu fräsen, Im Zylinder stell ich mir schwierig vor. Es sei denn man hat ne 5Achs Zahnarzt Fräse