alfahaza
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Hier geht`s aber um den DIREKT..... In Innsbruck hieß es noch ein wenig Geduld, die neuen Koben brauchen noch etwas Zeit. (+-2 Wochen ) Den "alten" 9 Port mit dem "alten" Kolben wird es dann nicht mehr geben. Es gibt dann nur mehr den DIREKT mit Verschlussplatte, neuen Kolben und/oder wahlweise Direktmembranansauger. Zusätzlich noch in Kurz- und Langhubvariante. Mir wurde ebenfalls gesagt, dass der Langhub nicht nur eine längere Laufbahn haben soll, sondern auch an den Mehrhub und die daraus resultierende höhere Kolbengeschwindigkeit mit anderer Kanalgestaltung (länger offen, mehr Durchlass?) kompensieren soll. Aber das war ja vermutlich eh schon bekannt..... EDIT: Da war jemand schneller.....
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Ok, rein aus Interesse, warum nicht?! Anderer Ring?
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Morgen, so wie ich das hier mitbekommen habe, entweder hat noch jemand nen Altbestand, oder du nimmst einen Ringsatz vom 2 Ringkolben und verwendest quasi nur den unteren Ring.
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Ist das die hier: https://www.lambretta-teile.de/Membranansaugstutzen-fuer-unter-Si-Vergaser-Vespa-PX-Sprint-VNA-VBC
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Da wird die todo Liste kürzer, wenn ich den auf meinen 200er Motor bekommen möchte, oder? Hätte man mehr Aufriss, als Stehbolzen neu setzen? Habe ich ja schon irgendwo gesehen, dass da einer gemacht hat.....
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Na wart mas ab
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Uhhh, cermet beschichtet oder gar aufgspritzt?! Bin gespannt!
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Wird das bei Zeiten weiter erläutert? Klingt ja jetzt nicht ganz Uninteressant!
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Gaszug Plombieren!
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Falls jemand nen link zu Bildern hat, könnte man den hier her verlinken? Meine sind nicht sonderlich gut gelungen Sonst ein schöner Nachmittag, hat sich ausgezahlt!
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Ein Fall für ZWEI:
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Ok versteh ich. Ich hab noch eine KW zum üben von der ich nicht weiß ob Schrott oder gut. Danke für die Info und für`s Ausschweifen.....
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Ich frag mal vorsichtig in die Runde; eignet sich eine Drehbank auch dafür, zumindest zwischen Spitzen prüfen?!
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Da kenn ich sonst niemanden Zu fest angezogen, oder wie hast du das angestellt?
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Wird schon geschlachtet?
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Meiner ist so um 5 -10 Km/h um. Lt. GPS 106 Kmh und lt. Tacho pendelt der Zähler zwischen 110 und 120kmH. Wird aber wohl von Tacho zu Tacho unterschiedlich sein......
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@ Lagerring: Ich hatte anno dazumal ne Radmutter von nem Traktor oder Holzhänger zur Hand, die habe ich in den Ring gepunktet und gemeinsam rausgeschlagen. Flacheisenstück oder Scheibe geht natürlich auch.... @ Falze: Die Falze habe ich z.B. 1x die originale Fugenmasse drinnen gelassen , 1x mit Lötzinn und 1x gar nicht behandelt..... ohne geht gar nicht, da beginnt der Lack zu reißen, mit der originalen aus den 70ern leider auch....ev. habe ich schlecht/unsauber gearbeitet, oder zu viel Lack aufgetragen, oder der Benzin lasst mir den Lack vom Füller abblättern..... Lötzinnvariante ist noch nicht lackiert, aber es zeigt sich dass nach 5 jahren Standzeit auch da aus den Ritzen was rauckriecht.....
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alfahaza antwortete auf RATTENMOPPET's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und RollergespanneJägermeister Pickerl von der Tankstelle sind wohl keine Alternative? Mein Uropa hatte auch mal ne RLA, mein Vater und seine Brüber haben Ihr den Rest gegeben....... Lediglich die Betriebsanleitung + Fahrtenbuch habe ich geerbt, war ein Firmenfahrzeug . Dito die NSU SportMax vom Opa mütterlicherseits hat meine Onkeln nicht überlebt..... Mach was draus, schön dass es noch ein paar Überlebende gibt!
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Abba echt!
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