dorkisbored

Du redest aber nur vom Original-Schlauch, oder? Weil so ein 60mm Schlauch funktioniert da schon sehr gut, auch ohne Leistungseinbuße. Klar, bei so High End Geraffel wo es auf die letzte Nachkommastelle ankommt vielleicht nicht so gut.

Die Bilder sind schon Alt.... also immer noch Prototyp oder nie in Serie gegangen? Die Halterung sieht man auch nicht. Schade

Any Links? Or other informations?

Doof....dann kann ich das nicht ausprobieren

Zieh Dich warm an

Was soll das sein? Buttplugs für den Sitz?

Glaubensfrage. Ich nehme immer Dot4.

schreibt doch bitte dazu, welchen Crono (auch wenn es eigentlich eh nicht hier rein gehört) Weil vom 177er Crono hab ich noch so gut wie nix gelesen

Ich überlege gerade ernsthaft, ob ich je eine Zentrierung an einer O-Piaggio Felge gesehen habe? Aber ich bin halt auch eher der Typ "fit and forget". Und um ehrlich zu sein, gehen mir die "ich hab immer was zu kacken weil ich nen super Maschinenpark zur Verfügung habe" Typen so langsam auf den Sack bei unserem Hobby..... ist aber ein anderes Thema und nicht persönlich gemeint. Wenn die Felge bei Dir scheiße war, hast Du sie ja scheinbar zurück geschickt und alles ist gut. Hab ich auch schon gehabt, zwar bei FA Italia Lammi Felgen, aber die gingen auch gar nicht. Also nicht geärgert sondern zurück damit. Nur so zu tun als wenn jetzt ALLE Felgen Dreck wären, ist eben auch albern, wenn X Leute schreiben das die super funktionieren.

Es wird schlimm

Wenn diese optischen Entgleisungen wenigstens richtig Qualm unter der Sitzbank hätten....dann könnte man damit wenigstens richtig auf dicke Hose machen Aber so ist es einfach nur Scheiße

Aus meiner Erfahrung, ist das noch zu kurz. Kommt natürlich auch auf den verbauten Zylinder an. Nutz am Besten den Getrieberechner, da siehst Du direkt wo die Reise hin geht.

Na dann schraub ich den Schelm nächste Woche doch ab und sehe nach

Hm.... also.... bei mir markiert jetzt eher nix. Ich fahr aber auch keine SI Vergaser, die an wer weiß wie vielen Stellen scheinbar suppen können. Alles ab 28mm ist hier komplett dicht.... und wenn nicht, weiß ich zumindest wo es herkommt und wie es abgestellt werden könnte

Also auf der Lammi sind die Dinger über jeden Zweifel erhaben.

Danke sehr...

Hab hier 2 Relais getestet, bei beiden das Gleiche. Und das eine Relais ist frisch aus der Packung. Ist das blaue vom SCK. Na da hätte ich ja Lust drauf

Moin... da meine spanische T5 die einzige Karre im Stall ist, die Blinker hat und ich sonst nur Minimalelektrik verbaue: Woran kann es liegen, das nur die hinteren Blinker blinken und vorne alles dunkel ist. Birnen sind natürlich schon gecheckt und sind heil (über Kreuztausch getestet). Kontakte der Kabel und Masse ist da. Blinkrelais ist neu rein gekommen. Bevor ich mir jetzt nen Wolf suche....

Danke... die Nocke ist das einzige, was aus dem alten Block nicht mit in den Neuen gewandert ist. Kann natürlich sein. Hab gestern bei einer Probefahrt bemerkt, das die Bremsleitung auch eher bescheiden ist (was Sie vor dem Umbau auf diesen Block nicht war). Also teste ich auch noch, die Beläge (die keine 500km alt sind) oben/unten zu vertauschen.

Ziemlich sicher.... da tut es eine normale Cosa locker. Auch für Mitte 20 PS langt die.

Kannst Du das bitte noch ein wenig ausführen? Meinst Du der Nocken geht unter den Belägen durch? Oder wie soll ich mir das vorstellen?

Danke dafür

Mein "Häh?" war eher auf das hier bezogen

Im Büro benutze ich bei Fragen, die mir gestellt werden, gern die kurze Antwort "Häh?"

Also es glänzt etwas....finde es aber schon eher seidenmatt als glänzend. Sieht man ja auf den Bildern der GP von mir hier. Da glänzt jeder Lack mehr, wenn der poliert wird