dorkisbored

Kennst Du den Drehschieber mit der Anti-Tuning Bohrung eines 80er Gehäuses? Da geht so gut wie nix durch.... kann mir schon gut vorstellen das hier das Nadelöhr an so einem Motor ist.

Wie erwähnt, nur die Bremszange.... den Rest vergiss schnell....selbst die Scheibe passt nicht 1zu1

Naja, ist ja auch wurst, da die Klamotten alle auf die 20mm Grimeca NT Version passen.... Bremssättel sind wie gesagt eh lustig hin und her tauschbar...

@P81Kannst Du mir mal das Piaggio Logo auf der Zange oder der Scheibe zeigen? Da Piaggio viele Teile labelt, behaupte ich, das ist alles von Grimeca oder sonstwem, aber nicht vom Band in den Piaggio Werken gelaufen

Leider nein, nur die Bremssättel kannste lustig hin und her tauschen... der von der SKR hat dann den Entlüftungsnippel nach unten, stört aber auch nicht

Gegenfrage: Es gab eine original Piaggio Scheibenbremse? Soweit ich weiß, war das immer eine Grimeca

Dabei....

Die drei von Dir verlinkten sind alle gleich, Wichtig ist, das man die dazu passende Trommel hat. Bedeutet: 16mm Version geht eh nur alles passend aus der Serie 20mm Grimeca "Suppenschüssel" - Alles aus dem "Suppenschüssel" Set 20mm Grimeca NT - Alles aus dem NT Set 20mm LML Version - Alles aus dem LML Set Ein vertauschen der Baureihen/Art geht nicht, weil passt nicht. Ebenfalls geht SKR Stern nicht auf Grimeca NT Stern Version...

und hepp

Also das Set aus meinem Link würde passen, wenn es lieferbar wäre? Das Blech sieht zwar nicht passend aus, aber vielleicht täuscht das. Danke Dir.... jetzt muss ich nur sehen, wo es das Gedöns noch zu kaufen gibt...

Frage zum Tacho-Gedöns in einer LML-Scheibenbremse.... ich steh auf dem Schlauch. Was kommt da rein und wie wird das gesichert? Da ist nix für die bekannte Schraube, die das Sicherungsblech hält. In meiner ist scheinbar noch ein Gummi drin. Ich hab bisher alles auf Fahrradtacho umgebaut, daher hab ich keine Ahnung was da drin steckt. Nun würd ich aber gern wieder einen normalen Tacho einbauen und hab heute etwas doof geguckt Beim SCK hab ich nur das hier gefunden, aber da ist auch ein Sicherungsblech dabei...

Ich würd den fahren.... was soll da schon passieren.

Auf dem Niter am Abend gern das übliche.... Kirmes Soul eben.... bloß keine B-Seiten...nervt auch mit vollem Kopp und ist auf nem Run eher Stimmungskiller aus Partyunterstützend. Samstags Nachmittags auf dem Alldayer dann aber gern alles quer durch den Gemüsegarten mit allem, was eben die Stimmung nach vorne bringt und die Gäste animiert. Da darf dann eben auch der ein oder andere Schlager-Titel dabei sein....Leben und Leben lassen.... ich geh ja auch nicht direkt brechen, wenn der X-te gleich klingende Ska Track aus den Boxen schallert

verstehe hier das Problem auch nicht

Nochmal...der Seitenständer und der Hauptständer kommen an DIE GLEICHE Position an der Platte.... und zwar eben nach vorn versetzt. Wie Kollege @kneitinger das schon geschrieben hat. Dann ist es wie "Original", nur eben weiter vorne. Daher auch die längeren Schrauben

zuerst den Seitenständer, dann den Hauptständer an der Platte befestigen. Dafür brauchst Du natürlich längere Schrauben als die mitgelieferten. Schau lieber das Dein Seitenständer von alleine einklappt. Das interessiert (wenn überhaupt) den Tüv Onkel mehr als die Platte.

Um welche Scheibe geht es hier, die das Pfeifen verursacht?

das hat ja auch keiner gesagt...

Die Hülle geht definitiv ein Stück in das Röhrchen und trifft da auf ihren Anschlag.

Super.... wäre ja auch erschreckend wenn jede Zugfahrt schief laufen würde Ändert aber nix an meiner Meinung. Wenn ich spontan mit der Bahn fahren wollte, wie ich spontan mit dem KFZ fahren kann, is nix mit 29€ sondern jede Fahrt ist erheblich teurer als mit dem KFZ.... fährt man mit zwei Personen, wird das ganze noch unattraktiver....

Und wieder fühle mich mich bestätigt: NIEMALS wird die DB für mich eine Alternative für mein KFZ..... zu teuer, zu unzuverlässig und von den anderen Menschen (die ja leider keine Steine sind ) ganz abgesehen

ich ahne böses

Jetzt muss ich aber ernsthaft fragen, ob Ihr da wirklich Probleme mit habt? Oder geht es da nur um die Vorbeugung von gerissenen Gummis an den Ansaugern? Bei der Vespa hat man das Problem dank Kühlerschlauch ja eher weniger bis nie.

Gab hier irgendwo schon Bilder, wo ne Feder in die Schlauchschelle gehakt und um den Vergaser geführt wurde. Alternativ würde ich, wenn ich Probleme mit nem Vergaser im Gummi hätte, 2 Federn je links und rechts in an der Wanne befestigen und in die Schelle einhängen. (Kann man ja in so eine Schlauchdurchführung hängen oder ähnliches) Hab aber noch nie nicht Probleme dieser Art gehabt, egal ob nun Lammi oder Vespa und egal ob 28er oder 35er Gaser....

Jaja.... bin auch wieder dabei