dorkisbored

Da hat er wohl wahr

ich weiß jetzt wird gleich schlimm geschimpft , aber ich hab die CDI immer hinter die Strebe vorne in der Motorbacke gesteckt und mit 2 Kabelbindern gesichert. Da ist nie etwas passiert und Platz genug hat das Ding da auch Also bevor da jetzt verzweifelt wird

Such Dir eine aus

Was für Bremsbeläge/Bremsbacken taugen denn, die auch aktuell käuflich zu erwerben sind? Meine Lince braucht vorne wohl neue und die LI hinten

Wenn man Kurbelwelle / Zündung / Zylinder-Set tauscht, gehört die Zündung abgeblitzt. Das sollte aber hinlänglich bekannt sein.

Auch wenn das Set gefühlt bei jedem Besuch der Seite teurer wird, sind die halt schon sehr gut: Klickdiklack

SF und LF zu vergleichen ist da schon eher schwierig. Wobei gerade eine Polinischnecke nicht für einen tollen Klang berühmt ist. Ich fand meine SIP v3.0 und 3.1 absolut tauglich. Auch meine aktuelle Viper Box auf dem 252er finde ich total gut. Aber ich verstehe eben auch, wo Leistung raus soll, ist klang dabei. Flüstern ist nicht.....zumindest nicht wenn Qualm anliegen soll. Wenn das alles zu laut ist, eventuell Original fahren und sich über die "Stille" freuen.

Da hat doch etwas gefressen, sieht man unteren Teil vom Wellenstumpf. Ob da Hitze reicht.... Normal sieht das zumindest nicht aus. Da wird wohl oder übel gehebelt werden müssen. Zumindest lässt es das Bild vermuten. Man sieht ja auch, das die Nuten für den Halbmondkeil nicht mehr übereinander stehen.

bin quasi genau das Setup (nur mit Mikuni anstatt Dello) mit einer Sip V3 gefahren und das lief sehr entspannt. Bei Neukauf würde ich direkt die 3.1 nehmen.

Es gibt dieses Jahr nix von den Zossen....

Und da Du suchst und nicht verkaufst, hab ich es mal in den richtigen Bereich verschoben

Hätte, könnte.... kann sich laut Aussagen hier im Forum auch mit dem Schlagschrauber verdrehen. Ist doch wie immer, macht man einen Vorschlag, kommen drei Andere mit vier Alternativen Ich denk mir halt, wenn man mit ner anständigen Ratsche mit nem langen Hebel die Mutter zärtlich löst, kann man das auch für den Moment am Polrad sichern. Das ist ja dann nur ein kurzer Moment und die Mutter ist lose.

Is so

In diesem Falle würde ich mit dem Polradhalter auf der anderen Seite die Welle blockieren. Oder halt kurz den Schlagschrauber ansetzen. Primär aber Variante Polrad....

Die gibt es von BGM ja auch schon ewig, diese Bank. Hatte ich auch auf meiner VBB.... aber die Passform war hinten nicht optimal. Ich lehne mich übrigens weit aus dem Fenster und behaupte, die Nisa und BGM kommen aus der gleichen Fabrik. Da wird nur der Bezug entsprechend verbaut und das Schild genietet

@Martin19 Hab Deine Frage ins passende Topic verschoben.

Bedeutet, es kann passieren das die irgendwann wandert? Oder saß schon beim Zusammenbau nicht richtig und hat daher dauerhaft geschliffen? Weil das merkt man ja, wenn die Feder schleift, wenn man nach "Deckel drauf" den Kicker mit der Hand betätigt....

Die hatte ich auch auf meiner VNB und auch da passte die Bank wie Arsch auf Eimer....auch für mich die aktuell die schönste spochtliche Oldie-Bank

Klar passt das, aus technischer Sicht. Steht aber nicht im Schein und dürfte sich auch komisch fahren. Ich würd da einfach ein passendes drunter setzen, wenn ich denn ein Ersatzrad dabei haben möchte.

Was geht denn da kaputt? Bricht die Feder? Und wenn ja, wie geht das?

Ich frag jetzt einfach... ich hab ja keine Ahnung und so....ich schütte ja nur rein und fahr einfach Was macht der 170/180er anders, das er ein Motul 800 oder ähnliches braucht, während ich z.B. alle Roller mit 08/15 Öl tanke. (kommt aus dieser damaligen Quelle) Laut Datenblatt hat das, was ich gerade verfahre einen Flammpunkt von 110°. Das wird im Imola, M210, SuperMonza und VMC 252 verballert. Und das schon auch über längere Strecken mit Hahn auf. Leistung ist wohl bei allen Setups ähnlich dem 170er bis auch gutes Stück drüber. Liegt es das jetzt nur daran, weil der 170er ein Grauguss Zylinder ist? Interessiert mich wirklich. Danke....

Wenn ich stehe, stehst Du auch

Ich fahr in zwei Kisten die SIP Premium Sets (oder wie die sich schimpfen) und kann da nix negatives zu sagen. Und für Doofe wie uns sind die Gangzughüllen auch noch passend beschriftet

gut zu wissen und danke für die Info.... dann weiß ich was als nächstes aus der T5 raus und rein kommt Ach, da fällt mir gerade ein. Gibt es eine Lusso/T5 Tankdeckeldichtung, die auch wirklich dicht ist? Meine neu gekaufte war von Anfang auch undicht.

eventuell nicht nur auf dem Handy gucken Da ist nicht eine O-Strebe mehr vorhanden und am Rand sieht man wilde Schweissnähte. Ob das am Ende noch ein Schnapper ist, müssen andere entscheiden.