dorkisbored

Hab nen 210er Kolben hier liegen, kannste haben....

Ich muss es leider fragen, weil ich mich frage ob ich zu blöd bin, oder das Konstrukt am T5 Lenker einfach so scheisse ist Ausgangssituation: Wechseln der Gangzüge....klingt simpel, ist es aber nicht. Weil: die Zuganschläge (in schwarz) beider Hüllen aus dem Loch fallen, denn die Haltenase ist abgebrochen. Gut....bestellt man eben neu, soll ja anständig sein. Zu kaufen gibt es aber nur noch die hier (weiß). Doof wie ich bin hab ich gedacht, die Haltenase ist auf der nicht sichtbaren Seite im Bild. Irrtum, an den Dingern ist gar keine Haltenase und die halten auch nicht im Loch, weil der Durchmesser kleiner ist. Nun stelle ich mir die Frage, bin ich zu doof? Oder wo gibt es die schwarzen Nasen mit Klammer? Und wie verf**** nochmal soll man die Dinger bitte montieren, wenn der Lenker drauf sitzt? Da ist das Unterteil im Weg um die Halterungen von unten in das Loch zu bekommen. Muss ich jetzt ernsthaft die Hüllen aus der Kaskade friemeln, Anschlag drauf ,Zug von oben durch und das ganze dann wieder einfädeln? So kann das doch nicht gedacht sein

kann ich wohooooool

Nein.... das ist absolut nicht geil Guck mal bei S&S auf der Seite, die verbauen das Ding neuerdings bei Ihren "Custom" Karren.... für mich ist das einfach nur ein eckiges Geschwür Das Runde muss ins Eckige gilt beim Fußball, aber das Eckige gehört nicht auf nen runden Rahmen Jeder klassiche M-Lenker ist ein Traum dagegen..... Klar.... Geschmack macht einsam und jeder kann machen was er will, aber bissl Sinn für Ästhetik darf schon dabei sein

Den Luffi gibt es in kurz oder lang, hatte nur keine Lust alle Bilder zu posten und auch die Anschlussweite ist nur ein Beispiel....den gab es in unterschiedlichen Größen. Ich hab noch nie nicht ein Luftfilter Öl benutzt.... aus der Tüte genommen und drauf.... aber da gibt es wahrscheinlich auch wieder x Meinungen zu.

Das ist das Evergreen Set... Bin ich genau so in einer Serie 2 mit großem Tank lange gefahren. Also so wie bei Dir nach hinten gerüsselt. Kein Unterschied bezüglich Sprayback. Warum mit Filter fetter bedüsen? Weil "weniger" Luft zum Sprit kommt? Wenn überhaupt magerer....

Da der Reiber genau am Stehbolzen ist, bezweifle ich das es Dreck war Warum den Zylinder erneuern, fuhr doch noch ohne Probleme.

@Han.F Danke....hast eine PM Das Gerät ist trotzdem fertig. Hab an der Stelle wo das Lüra geschliffen hat mit dem Fächerschleifer im Dremel gerade so viel Material abgetragen, das es nicht mehr schleift. Neues LüRa kommt trotzdem, aber man will ja fertig werden Im übrigen passt die billige 15€ Haube ohne viel tamtam. Mit dem Heissluftföhn die untere Lasche erwärmt und mit dem Schraubenzieher etwas in die Länge gezogen. Dann alles verschraubt und die Haube rund um die LüRa Abdeckung erwärmt, dann schmiegt die sich von ganz allein an. Das Loch für die Befestigung an der M8 Mutter sitzt auch perfekt. Lässt sich ohne ziehen und zerren verschrauben. Warum man da nun Ü-100€ für ne Haube ausgeben soll, erschließt sich mir nicht

Hab eine frische ausgebaut 60er Mazzu Glockenwelle im Keller liegen. Aber nicht verschweisst. Lief bis zum Ausbau vor 2 Wochen unauffällig mit einem 210er Alt Zylinder und hat das gemacht, was sie sollte. Bei Interesse, schreib mir ne PM und Du bekommst Bilder...

War gerade noch einmal gucken... meine würde wohl doch passen, wenn ich minimal am Zylinder weg nehme. Das ist aber auch auf 1700g erleichtert worden und hat seine besten Zeiten hinter sich. Daher würd ich trotzdem gern ein Neues in Zukunft montieren. Kann doch nicht sein das für den Zylinder nix aus dem Laden passt. Wie ist das denn mit dem BGM Polrad hier.... passt das?

Welches leichtere Lüfterrad passt aus der Tüte auf den VMC für eine Ducati Zündung? Gibt es das etwas? Mein abgedrehtes, was vorher auf dem Motor montiert war (Malle Alt) passt jetzt nicht mehr drauf. Und ich würde ungern am Zylinder herum fräsen, weil ich bei meinem Glück durch breche Tante Bea ruft hinterher, das auf einem 187er Parmakit seit Ewigkeiten erfolgreich ein PL170 Lüfterrad mit 2 Nuten gefahren wird. Auch auf der Bahn über etliche Kilometer. Nun hat der Parma natürlich deutlich weniger Leistung... Reicht bei so nem Lüfterrad wie dem hier die Kühlung?

nach 23 Jahren wohl gar nicht mehr

Aber nicht für 35er Vergaser, da hab ich mir schon den Wolf gesucht Und wenn einer passt, ist das Ding alles andere als kurz und passt auch nicht mehr unter die Lammi. Von denen im Bild liegen hier ein paar herum. Auf den 30er Mikuni passen die super. Die haben auch so einen Schaumstoff Aufsatz und dahinter konnt noch ein Gittereinsatz. Soll bestimmt verhindern das eingesaugt wird. Find ich im Prinzip gut. Aber für nen 3D Druck und ein Stück Schaumstoff 55€ zu verlangen, während aus Fernost für 5€ Alu-Trichter verschickt werden....kann ja jeder halten wie er will Eigentlich müsste doch so ein Trichter schnell designed und gedruckt sein, für jemanden der das kann. Ich würd da für 30er und 35er Mikuni direkt welche abnehmen

schon bei der Huk24 geguckt? Oder nur bei der Klassischen. Das wollte ich mit meinem Beitrag eigentlich sagen

Ah, Sorry... heißt heute Schadensservice Plus. Ist quasi der ADAC-Dienst von der HUK.

Bin aus einem ähnlichen Grund von HUK zu HUK24 gewechselt, weil man mir auf einmal die Haftpflicht+ nicht mehr geben wollte, weil der Roller zu alt sei. Der freundliche Hinweis, das die gesamte Flotte diesen Service im Vertrag stehen hat und das deutlich ältere Fahrzeuge dabei sind hat niemanden interessiert (in 3 HUK Büros übrigens). Auch ein freundliches Telefonat mit dem Service brachte mich nicht weiter. Alle Fahrzeuge zur HUK24 gewechselt und ohne Problem, auch bei jedem Neuvertrag die Haftpflicht+ angeklickt..

Auch scannen. In der Theorie geht das bei dem sogar doppelseitig. Dann muss man per Hand umdrehen und er scannt weiter (glaube ich), habe das aber noch nie benötigt.

Der hier steht bei mir und bei einigen anderen Kollegen im Home-Office. Kann da nix negatives zu sagen. Er druckt jetzt keine 100 Seiten in einer Minute, aber für den normalen Druckjob tut es das Ding. Toner gibt es im Set auch relativ günstig

Ja, echt jetzt. Ist ne Verkaufsanzeige und da gilt die P.O.R.N.O - Regel für jedes Mitglied dieser Gemeinde. Und warum: Weil nicht jeder weiß, wo wer wohnt.

Ich benutze ,seitdem ich Motoren, baue DirkoHT an Fuss, Kopf und Membrankästen und da ist bisher alles dicht geblieben. Also kann ich mit bestem Gewissen behaupten, das es mit dem Zeug auch auf Dauer etwas wird Logisch, gibt noch andere Dichtmasse die man nutzen kann, aber zu sagen "das wird nix" ist halt auch falsch.

Ich hatte so eine Kurve bei mir an einer Lammi....machte zu und ging dann wieder hoch. Sah genauso aus wie auf dem Bild. Hab ich nicht weg bedüst bekommen. Bis der Luftfilter runter genommen wurde, da sah die Kurve auf einmal "normal" aus. Vielleicht liegt hier ein ähnliches "Problem" vor.

Na dann viel Spaß

Da fehlt doch die dicke Scheibe drauf.... https://vespa-lambretta-teile.com/Scheibenbremse-LTH-Plus-Anti-dive-SX200-style-vollhydraulisch-Lambretta

Ich muss einfach fragen....hast Du da ne 0 vergessen? Weil 300km geht ja in Richtung Tagestour oder die Anreise zum Run.

Und nun gibst Du Dir ein wenig Mühe, hälst die P.O.R.N.O Regeln ein und dann findest Du bestimmt einen Käufer Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern, eventuelle Mängel müssen deutlich im Text ausgewiesen werden. Nicht heulen! Destruktives Runtersprechen von Anzeigen und Preisvorstellungen ist nicht erwünscht. Ohne klare Eigentumsverhältnisse kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners oder der Topiceröffner muss durch den Eigentümer beauftragt sein, den Artikel im Auftrag zu verkaufen. Danke...