dorkisbored

Noch nie Probleme mit gehabt, und ich hab aktuell 5 Stück im Einsatz. wenn ich jetzt neu kaufen müßte, würde ich wohl auch die VMC nehmen und gut ist.

Ich find den Vergleich der Position viel interessanter als die Länge...

Beides vollkommen albern

Nimm ne normale Cosa Kupplung und Ruhe.... alles andere ist doch wieder mit Kanonen auf Spatzen. Da steht ja auch was von günstig im Titel. Bevor die Frage kommt.... ja, die langt für den VMC locker

kann es sein das Du die TPH Pumpe meinst?

na ne Lego Anleitung wirst Du dafür auch nicht finden Und angerissen reicht ja. Das wurde wohl auch nicht oft gemacht, aus den bereits genannten Gründen.

Na dann viel Erfolg...

Koti passt natürlich auch nicht aus der Tüte....

Nach dem passenden Topic zu suchen und es zu lesen. Da steht alles drin. Dein Kotflügel muss auf die Gabel angepasst werden, Lenkschloss wahrscheinlich auch und ob das Gewinde oben gleich ist bzw. reicht, weiß ich nicht. Ich würd die Gabel einfach verkaufen, als Lehrgeld abstempeln und es gleich vernünftig machen. SKR in PX sieht halt auch kacke aus..... zumindest in ner relativ originalen Karre.... aber das muss ja jeder selber wissen.

Nein, geht es nicht. Der SKR Stern ist anders als der PX Stern. Man benötigt WENN überhaupt einmal alles von der SKR Bremserei, was auf die PX gebaut wird. Ist dann aber trotzdem doof.... Schon mal ne SKR Gabel neben eine PX Gabel gelegt? Bei der SKR ist alles auf der anderen Seite Wird dann auch eher nix mit "mal eben anschweißen" Es gibt hier ein relativ großes Topic über SKR Gabel in PX. Da steht eigentlich alles drin. Aber ich würd das lassen und einfach ne Grimeca NT kaufen und fertig.

Ja das stimmt, aber ich dachte bei ner XL wäre schon immer die "normale" PK Gabel drin gewesen. Kenn mich bei den PK Modellen aber nicht so genau aus.

V50 Gabel ist kürzer und von der Schwingengeometrie deutlich schlechter als PK. Würd ich lassen und ne PK Gabel suchen....

Wenn Du das, was aus Deiner Schnute kommt, sprechen nennst

und wer sich nicht sicher ist, nimmt eben den hier, da ist dann einfach alles drin https://www.contorion.de/p/stier-steckschluessel-satz-1-4-3-8-und-1-2-zoll-179-teilig-72935100?aid=&targetid=&campaignid=19787279225&campaignid=19787279225&gad_source=1&gclid=Cj0KCQiAwbitBhDIARIsABfFYIJ8uMYNADSISty5YiFBeYLsbXTdt2UspheO0eXLsRwadOZY2QhOlCoaAqKVEALw_wcB

Dafür zahlt man sicherlich einen Aufpreis

Und für diese Rakete muss es dann ein High End Fahrwerk sein? Warum nicht einen Dämpfer nehmen, der den Koti geschmeidig über sich gleiten lässt

Polrad zum Dienstleister schicken, Gewicht kannste Dir aussuchen, fertig ist die Laube Kost fast nix und tut seinen Dienst. Ich hab bei 12 Rollern nicht eine Vape verbaut und erkenne keinen Unterschied zu den Rollern von Kollegen, die mit Vape fahren Egal ob LF - SF oder Lammi. Tante Bea sagt, das ich aber auch kein DC benötige. Mag sein das es dann etwas anderes ist.

Augen auf.... die Neuauflage für geschlossene Felge und PK Gabel mit Scheibenbremse läuft gerade hier im GSF. Auch diese Bremse kann ich nur empfehlen, tut Sie doch seit über 10 Jahren Ihren Dienst.

nur für den TÜV? Box Auspuff drauf und fertig

Naja... also dank z.Bsp. Custom0815 hier im Forum bekommst Du die Gabel einbaufertig geliefert. Maximal der Kotflügel kann je nach Dämpferwahl bissl länger dauern. Und mehr ist das nicht.

Dann nimm ne Grimeca Versteh eh nicht wieso man die V50 Gabel drin lassen will.... aber jeder wie er mag und kann

Dann lass das mal mit dem Umbau, gerade (nicht böse gemeint) mit einer Bremse die so gar nicht erprobt ist.... Und wer sich den wirklich simplen Umbau auf ne Grimeca nicht zutraut (gerade heutzutage, wo man wirklich ALLES fertig bearbeitet bestellen kann), sollte eventuell die Finger von der Bremserei lassen. Ist aber nur meine Meinung....

Ich befürchte, sowas würde wieder von Zulassungsstelle zu Zulassungsstelle unterschiedlich gehandhabt werden. Daher ist der Weg zum TÜV, der das dann einträgt, wohl der einzig Wahre

Ab zum TÜV und das vorhaben besprechen, alles andere kann nur nach hinten los gehen Aber wieso technisch ungünstig? Soll gecuttet werden?

Also meine LI3 in weiß/blau ist vom Zustand her nur unwesentlich schlechter (wenn ich da mal richtig an den Lack gehen würde ) und hat mich vor 3 Jahren inkl. frisch TÜV und bereits vorhandenen deutschen Papieren 3100€ gekostet. Die Kiste war zu diesem Zeitpunkt ebenfalls zu 100% Original. Ob die Farbkombination mit Nilgrün (steht übrigens auch so aktuell eine bei uns in der Halle) oder eben die "Schhoolmaster" Geschichte den geneigten Käufer 1900€ Aufpreis wert sind, kann ich nicht beurteilen. Ich gehe wie Champ einfach nur von den aktuellen Preisen aus, die man beobachten kann.