dorkisbored

Sollte der Topic Eröffner es nicht wollen, es sich um ein 3.72 handeln und es auf eine PKXL2 passen wäre ich interessiert OnTopic: Ich würd den DR85 nehmen mit der 3.00 Primär. Denn solltest Du später doch Bock auf den 102er Zylinder bekommen brauchst Du nich schon wieder den Motor Spalten und das Primär wechseln. Fahr das oben genannte Setup und bin wirklich zufrieden. Komme laut meinem Tacho auf gerader Strecke so auf gute 80. Beschleunigung ist für die Stadt absolut ok. Ach ja...und ist auch über 200km Vollgasfest gewesen. Grüße Dirk

Hi Ich dachte an Vergaser, aber welcher? Kommt drauf an welchen Zylinder du willst Einen guten Rennzylinder, Vorschläge? Kommt drauf an was du am Ende für ne Geschwindigkeit fahren willst Und natürlich ne angehnehme Tröte darunter? s.o. -Was könnt ihr mir so empfehlen, es muss auf jedenfall alltagstauglich und legal sein (Schweizer TÜV)?- Weiß ja nich wie die Schweiz das sieht, aber in Deutschland müssen Fuffis nich zum TÜV. Da sieht es nur die Rennleitung nich gern wenn man mehr als den Originalen 50ccm Zylinder fährt Und für die is es dann ejal ob das ein 75er oder ein 102er is...alles was mehr als 50ccm hat is dann illegal Grüße Dirk

Wenn nocht nicht an die vorherigen Verkauft, melde ich auch mal interesse an

Hi ne, eilig is das nich. Hab noch ein anderes Projet was vorrang hat, da die fuffi ja fährt. is nur für später mal angedacht Sobald die suche wieder geht, werd ich sie mal benutzen Ansonsten meld ich mich nochmal :wasntme: Grüße Dirk

Spricht ja scheinbar jemand aus Erfahrung Gibts eigentlich nix neues aus Pinkafeld???? Keine neuen Sauforgien mit Speiß und Trank oder so??? Oder sind doch die beiden fülligeren Mädels zum Zug gekommen und Du mußt Dich erstmal erholen

Ich auch....hm....im Zuge der Originalrestauration wird sie halt wieder blau werden

Öhm.... Hast Du eventuell nen Link von von nem Shop der die beiden Teile vertickt. Wie gesagt is komplettes Neuland für mich. Gibts irgendwo ne Anleitung für die Aktion wie da was angeschlossen werden muß ???

Hi Zusammen Habe vor nächste Woche den Motor meiner Vbb1t aufzumachen um ihn gründlich zu überholen. Nun die Frage. Was brauch ich da alles für Lager? Wie gesagt, habe ihn noch nich offen. Wär super wenn mir jemand sagen könnte was da so alles reinkommt, damit ich das vorher schonmal kaufen kann Eventuell sogar ne andere Adresse zum kaufen als die üblichen Shops. Denn bei den üblichen Onlineshops (SCK, SIP, R-Express) hab ich leider nix gefunden, oder bin zu doof zum suchen. Danke im Vorraus Dirk

Servus Meine Guteste und ich werden am 23.06.06 zum Monsun S.C. Fun Run nach Emmerich fahren. Werden allerdings (meinetwegen) über Landstrasse fahren müssen, da man mit der Fuffi auf der Autobahn nich gern gesehen wird Sollte sich uns jemand anschließen wollen, immer gern. Über Treffpunkt kann dann gesprochen werden. Ach ja, sind über Landstrasse 131km. Und keine Sorge, die Fuffi fährt schneller als 50 km/h :wasntme:

Moin Zusammen Da in der letzten Classic-Scooter ja der Bericht über die leichteren Polräder stand, würde ich mir auch gern das HP4 Lüfterrad druff schruben. Problem ist nur, ich habe die 12V Kontaktzündung an meiner Spezial. Frage: Wie bau ich denn eine elekronische Zündung an den Roller. Habe mit der Suche bisher nur modifikationen von 6V Anlagen gefunden. Grüße Dirk

Es kommt mir so vor als wenn die Vbb1t nur in blau ausgeliefert wurde. Is das korrekt oder erkenn ich die Farben nur falsch Gibts eventuell zu den ersten beiden auch ein Farbbeispiel ???

Hi Zusammen Ich bin gerade dabei eine Vespa 150 VBB1T zu restaurieren. Da ich auch um ne Lackierung nich herum komme, würd ich mich gerne mal über die damalig erhältlichen Farben informieren. Hab leider im Netz noch nix gefunden. Die Farben können auch ruhig von ner VBB2T sein, soooo genau soll es dann am Ende doch nich werden :wasntme: Gibts irgendwo ne Seite mit Angabe von Modellen, Baujahr und Farbangaben (eventuell sogar mit Farbcode ) Grüße Dirk

Danke schonmal. Ne Frage hätte ich noch zum Auspuff. Kann es sein das es die Sito Banane nich für die PKXL gibt, oder hat das SCk die einfach nich im Programm ? Finde den SITO Plus nämlich nicht wirklich so prickelnd und der Polini Left wird ihm glaub ich ein wenig zu auffällig sein.

Hab ich nich mal was gelesen das die XL2 ein wenig anders is als der Rest? Wenn nich, umso besser Welche Primär wär denn für den 75er Polini angemessen? Die 3.72 ??? Fahr auf meinem 85er die 3.00er und die wäre wohl zu groß.

Servus Zusammen Ein Freund von mir hat ne PK50XL2 mit nem 75er Polini. Damit geht der Roller glatte 65 und nich mehr. Nu is die Überlegung ihn mit nem neuen Auspuff und eventuell nem anderen Primär zu bestücken (Den Roller, nich den Kumpel ) Frage: Was gibbet alles für die XL2 ??? Kenn mich mit der Kiste nu mal jarnich aus Grüße Dirk

Tja nun....würde auch Autobahn fahren...aber mit dem kleinen Schild geht das nunmal nich Aber man kann auch früher losfahren, dann ist man trotzdem früh genug zum Biertrinken da

Mahlzeit Werde wohl ebenfalls dort erscheinen. Sollte jemand aus Köln ebenfalls mit Fuffis unterwegs sein, oder einfach nur so Bock haben über Landstrasse zu fahren, könnte man sich ja gegebenfalls zusammen aufraffen Grüße Dirk P.S: Keine Sorge, die Fuffi geht schneller als 50 km/h

Servus Hab mir den Bericht gerade auch mal angeguckt. Was ich blöd fand war das immer von Vespa geredet wurde, auch wenn ja nun jeder weiß das die neuen Modelle (nur weil sie wieder vespa heissen) noch lange keinen "Kult"-Status besitzen. Die sowieso schon massiv umgebaute Karre von der Frau fand ich auch sehr witzig. Und wie rasant der feine Herr Mechaniker am Ende allen seinen Freunden davon gefahren ist Naja...aber wie einige schon sagten, besser etwas als garnix. Ach ja...das Limited Modell sieht nur :puke: aus

Nur mal so: Du hast das Ding mit Mofa-Papieren laufen (25 km/h), fährst aber nen 133er Polini ??? Das nenn ich mal frech :wasntme:

Das waren die Quietschboys

Servus Da reih ich mich dann doch glatt auch mal ein. Trag die Dinger auch schon seit gut 9 Jahren. Will garnich wissen wie es drunter aussieht Grüße Dirk

Kurz und Knapp: Nein

Moin Und bei den beiden scheint die Stimmung schon übergekocht zu sein, denn wenn man mal ein wenig auf die Jeans der beiden achtet....das nennt man wohl mal richtig feucht werden :grins: :wasntme:

Servus ne Suche noch nich bemüht, weil erst hier erfahren das es möglich ist bei meiner Kiste leicht auf ne E-Zündung zu kommen. Werd ich aber beizeiten mal machen

Öhm..nochmal für Neu-Schrauber erklärt, denn genau die Spezial habe ich. Ich hab ne 12V Kontaktzündung. Was muß ich da umbauen um Easy auf ne E-Zündung zu kommen ???? Gibts da ne Anleitung zu ???