agent.seven

Das mit dem PDA ist eigentlich keine schlechte Idee. Mit einer großen Speicherkarte kannst Du sogar noch schon Mucke mitnehmen und ggfl. MP3s bei der Fahrt hören. Einen MDA III hätt ich noch, den geb ich Dir gerne. Da schweiss ich dann glatt noch einen Halter für die GPS Maus an den Anhänger. (Hab ich gestern Abend schon mal gefragt) - Was ist den mit Patches. Nach dem Motto "Subway meets Germany Tour 2008". Jeder GSFler, der Dich eine Etappe bzw. ein Stück des weges begleitet, bekommt einen Patch (oder einen Aufkleber). Ich würde Dich alleine wegen dem Spaß (und dem Patch) eine schöne Strecke begleiten. Markus ja wohl auch. Dann noch schöne Fotos mit den Rollerjungs vor den jeweiligen Sehenswürdigkeiten und fertig ist der Reisbericht des Jahrhunderts. Cheers Holger

Den Tank vorher schön mit Fertan spülen und gut. Da riecht und rostet nichts. Den Rest der beweglichen Teile vieleicht mit transparentem Teflonspray aus der Industrie behandeln. Das stinkt nicht, macht keine felecken und kann später ohne Probleme mit Fett, Öl und sonstigen Schmierstoffen übergejaucht werden. Unter die Reifen und die Ständergummies auf jeden Fall ein Stück transparente Folie. Sonst macht die holde Maid wegen den Flecken auf dem Parktt Ärger. Cheers Holger

Hi, ich mache zur Zeit ähnliches mit einem PK Hintern, allerdings vom Ansatz her komplett anders. Ich bau gerade einen Käfig aus Stahlrohr an den zwei PK Gabel angepasst werden. Die stehen seitlich in den Radhäusern, die sich aus dem Zwischenraum des PK Radkastens dem Aussenteil des Käfigs ergeben. Gehalten werden die gekürzent und verdrehten Gabeln durch Stahlplatten, die sowohl die Stoßdämpfer wie auch die abgeschnittenen Gabeln aufnehmen. Du solltest versuchen eine art Vorspur hinzubekommen, sonst wir Dir der Hänger in Verbindung mit der kurzen Deichsel immer hinter der PX pendeln. Dann musst Du wohl auch die Deichsel verlängern, weil Dir sonst der belandene Hänger, bedingt durch die Kreiselbewgungen aus dem Pendeln, die PX umwerfen wird. Da solltest Du mal ein paar Artikel im Netz lesen, die sich mit pendelnden und aufschaukelnden Wohnanhängern beschäftigen. Ich denke mir zudem, dass Du leicht kurze Federn aus Mountenbikes verwenden kannst. Die können einige Kilos ab und sind oft auch verstellbar. Was der TÜV auf keinen Fall akzeptieren wird ist die Einbaulage der Dämpfer. Die wirken in die falsche Richtung und unterstützen nach meiner Meinung nur das Aufschaukeln. Da mag ich mich täuschen, ich würde Dämpfer aber in ihrer senkrechten Einbaulage, so wie urspünglich an der Gabel verbaut, unter die Seitenbaken stecken. Das geht in Verbindung mit kurzen Dämpfern recht leicht. Weiter so, Du bist schon so weit gekommen. Das wird schon noch. Cheers Holger

Ja, passen so in etwa. Bei direktem Vergleich sind die Bajaj aber minimal kürzer und es kann sein das Du den Federbügel oben etwas unterelgen musst, weil die Bügel der Bajaj weiter in der Backe befestigt sind. Cheers Holger P.S. Doch auch die Bajaj werden irgendwie teurer. Bis du einen Sprint Lenkkopf mit Tacho etc. Rücklicht, Schriftzüge usw. auf die Bajaj angepasst hast (meine Farbe und so) könntest Du locker in die Preisregionen einer passablen Sprint gelangen.

Die von HG sieht genau so aus wie die rote von oben Nur in schickem Gelb-Schwarz Cheers Holger

Also ich hab die von HG und in Verbindung mit einem rollbaren Hocker (alter Mann mit krummen Rücken), auf dem ich bequem um das Ding herumrollern kann, bin ich ganz zufrieden. Prima ist der geringe Platzbedarf um den Heber verschwinden zu lassen. Meine Garage ist mit vielen Rollern voll und damit recht eng. Eine große Bühne würde mir den Platz wegnehmen. Bei den LF muss vorher der Puff ab damit der Roller vernünftig steht und ich ziehe immer einen Spanngurt mit fest. Für meine Art zu arbeiten ist das okay. Geschmackssache, klar. Was mich etwas stört ist, dass der Unterbau bei angehobenem Roller sehr ausladend ist. Bein nächsten Lottogewinn kauf ich mir mal eine richtige Vespabühne mit Bügel. Bis dahin geht die. Cheers Holger P.S. Wer Lust hat kann den Heber hier gerne mal ausprobieren, no problem

Moin, also ich meine auch das Du die Zündung um exakt ein Loch nach rechts verdrehen müsstest. Die braun ummantelte Spule müsste auf der linken Seite sitzen. Probier das mal aus. Cheers Holger

Mal eine ganz blöde Frage von mir, aber ist sicher dass das wirklich eine 2T Bajaj ist? Für mich sieht die optisch verdammt nach dem 4T (mit Kat) Modellen für die USA aus. Chetak USA Alleine die Farbbezeichnung auf der Amiseite lässt mich glauben es ist eine solche. Mach doch bitte mal Bilder von der Motorseite inklusive Zündung etc. Cheers Holger

So, jetzt mal die Bilders (ganz schön eingestaubt die Inderin, muss mal poliert werden) Hoffentlich klappt es jetzt. Cheers Holger

Sorry, hier kann ich leider nicht helfen. Bei mir sind nicht mal die Lenkerendenblinker eingetragen worden. Davon wollten die nix hören. Ich kann Dir höchstens ein altes Werkstattbuch und einen Hochglanzprospekt anbieten. Da steht aber leider auch nix von Baugleich und so. Cheers Holger

Hi, beim Umbau auf Sprintlenker hab ich mir seinerzeit diese Notizen gemacht. Wenn´s hilft: Schaltplan von BAJAJ auf Sprint Bajaj_150_Wiring_II.pdf Schaltschema der BAJAJ Schalter zum Umstricken auf Sprint Schalter. Chetak_Schaltschema.pdf Den Killschalter auf KEINEN Fall, auf Masse legen, eh klar, oder? Wenn das nun nicht hilft, meld Dich, dann fahr ich mit einer Kamera bewaffnet morgen mal in die Garage zur grünen 125er. Eigentlich sollten die aber identisch sein. Cheers Holger Bajaj_150_Wiring_II.pdf Chetak_Schaltschema.pdf Bajaj_150_Wiring_II.pdf Chetak_Schaltschema.pdf

Der ehemalige Mechaniker von Anton (Toni) Mang, Sepp Schlögl hatte 1980 oder 1981 mal einen Artikel in im Stern, in dem er sich über 3 Seiten ausgiebigst dem Thema Wetter, Luftdruck, Luftfeuchtigkeit etc. im Rennjahr und den damit verbundenen Motoreinstellungen beschäftigt. Soweit ich mich erinnern kann hatte er einen Kasten mit mehr als 200 Düsen (Bilder von dem Renntransporter inkl. Werkstatt) für die Abstimmung der 350er, die je nach Wetterlage sogar während des Rennens erfolgte. Ich finde die Zeitung ad hoc leider nicht. Wenn ich sie noch finde scanne ich mal den Artikel. Vielleicht hilft aber auch googeln. Ich meine diesen Artikel auch noch in einer anderen Zeitung, zumindest zitiert gesehen zu haben. Cheers Holger

Das ist ja wieder was meditatives für mich, da steh ich drauf. Wenn ich Karosserien für meine Slotcars mache, mache ich vom original Teil mit einer Algenmasse einen Abguss. Der wiederum wird mit Gips hinterfüttert und dann mit Giesharz ( google mal nach Resine, lässt sich färben und lackieren) ausgegossen. Der macht das vor Klaus Heupel Ich wüsste nicht warum das mit Schriftzügen nicht auch gehen sollte. Vielleicht wird der Guss minimal größer als das Original. Auf jeden Fall aber sehr detailreich. Für die Stifte, um die Schriftzüge zu montieren, kann man entsprechende Kunststoffstifte hineindrücken. Ich bring das Zeug zum abformen morgen mal mit. Cheers Holger

Sehr interessant. Sieht auf den ersten Blick recht kurz hinter der PX aus. Könnte aber auch durch die Bilder täuschen. Hast Du nicht Angst, dass Dir der Hänger wegen dem kurzen Nachlauf aufschaukelt oder aufspringt? Wie hast Du die Achse gemacht? Das würde mich brennend interessieren. Kannst Du davon bzw. vom Unterbau des Hängers bitte noch Fotos posten. Wir hatten uns schon eine Kostruktion für eine Einzelradaufhängung überlegt. So wie das bei Dir aussieht hast Du wohl eine Achse verbaut, oder? Cheers Holger p.s. ich mache in den nächsten Wochen einen Hänger aus einer PK

Ich meine mal gelesen zu haben das Sinn gerade in den USA, Italien und noch einigen Ländern in Südamerika bewußt auf Bell & Ross gesetzt hat. Irgendwie wollte der alte Friedel Sinn keine Zwischenhändler, was die Uhren wirklich günstig gehalten hat. Nur B&R hatte Lust auf die extrem geringe Marge. Ob es da auch noch ungeklärte Dinge mit dem alten Nazi-Kampfpiloten Sinn und der politischen Einstellung dieser Länger gab wurde nie kommentiert. Erst als Sinn seine Firma an den ex IWC Markenchef verkauft hatte, wurden die Uhren teurer und es gab ein größeres Händlernetz. Parallel dazu gab es jede Menge Neuerungen wie z.B. die Schußuhr für Polizisten oder das Gas Argon in den Gehäusen. Das alles nicht zum Nachteil der Qualität, was selten ist. Nicht alle B&R sind von Sinn. Die großen Chronos wohl schon. Ob man B&R auch bei Sinn in Frankfurt bekommt ?????? Noch was in Sachen Preis. Wenn man sich in etwa im klaren ist was man will, lohnt sich auch der Besuch auf einer Uhrenbörse. Auch Juweliere geben gerne mal Rabatt. Den Breitlling Chronomat meiner Exfrau haben wir vor 13 Jahren mit stolzen 30% bekommen. Ein bisschen Handeln kann ordentlich sparen. Cheers Holger

Es gibt bei Sinn einen Bestellprozess, bei dem Du eine Sicherheit hinterlegen kannst und die Uhr für ein Paar Tage zur Ansicht ins Haus kommt. Überhaupt kein Stress. In München gibt es nach meinem Wissen auch einen Uhrenhändler der Bell & Ross Uhren by Sinn anbietet. Das sind ebenfalls Sinn nur eben mit anderem Hintergrund. Wenn Du mal da hin kommen solltest. Ansehen, anfassen und an den Arm machen (diese Dinger können sehr schwer sein). Mal sehen ob Du dann die Uhr wieder hergeben willst. Ich wette dagegen. Vorteil bei Sinn ist der Umstand, dass wirklich nur Freaks wissen was Du da am Arm hast. Also kein Stress mit der Umwelt Cheers Holger P.S. nein ich bekomme keine Provision von Sinn. Für mich machen die Uhren einfach sinn.

Seeehr fein! Cool eben. Soll doch mal einer auf den Ersten oder Zweiten Blick erkennen ob das nun Stahl oder Platin ist. Understatement ist Understatement. Nur ein wirklich grober Geldprotz (oder Vorstadtlude) hängt sich eine Rosegoldrolex mit Brillies an den Arm, damit man das aus sofort sieht. Bei vernünftigen Uhren zählen auch innere Werte und die sieht man sowieso nicht immer. Das sind je nach Komplikation kleine Hochleistungsmotoren mit gigantischen Laufzeiten ohne viel Wartung. Das hat seinen Preis. Eine gute Uhr an einem Männerarm ist auch immer ein Statement. Scheiss darauf was Deine Umwelt dazu sagt oder fragst Du Deinen Boss in welcher Farbe Du deinen Roller lackieren darfst? Cheers Holger

ich würde mal behaupten wollen, wenn er knicken kann ist er zu lang. Beim Motorrad hatte ich früher einen Schnellverschluss zum Trennen des Schlauches. Gibt es heute noch bei HG, Polo und Louis. Falls Du Komfort haben möchtest. Mich stört das die Dinger im laufe der Jahre hart werden, aber abgeknickt ist bei mir noch kein Schlauch. Wie montierst Du Tank und Schlauch? Cheers Holger

Nimm das so bitte wieder raus bzw. lass die Personendaten weg. Das GSF und Maniac können durch solche Äusserungen massiv Ärger bekommen. Es wurde schon mehrfach darauf hingeweisen, dass Ärger zwischen Käufer und Verkäufer NICHT im GSF und nich öfftenlich zu klären ist. Mit Deinem Posting unterstellst Du so Vorsatz, den Du nicht wirklich beweisen kannst. Du schreibst selbst, dass Du Fristen und Möglichkeiten zur Klärung verpasst hast. Wenn es Dir noch wichtig ist, nimm einen Anwalt und regle das so. Wenn nicht, verbuche das Geld als Lehrgeld und gut ist es. Danke für Dein Verständnis. Holger

STANDgas

Mein Senf dazu: Diese hab ich seit 1992 und bin mega zufrieden. Schwer, massiv sehr zuverlässig und einfach ein Traum. Damals 690,- DM. Diese hab ich seit 2003. Dagegen lasse ich jede prestige Rolex liegen. Alleine der Doppelchrono von IWC könnte mich noch reizen. In dieser Wertigkeit sind die Uhren von Sinn nach meiner Meinung auch gemacht. Klar sind das fast mehr Instrumente als Uhren, aber gerade das technisch kühle finde ich prima. Geschmackssache doch stöbern kostet nichts Sinn Uhren. Wenn Du willst und ins Rheinland kommen solltest, kannst Du die Uhren auch live sehen. Ich hab auch noch eine Tutima, die aber preislich zum Teil deutlich über Sinn liegen. Tutima Auch die Big Crown Modelle von Oris könnten vor allem preislich was haben. Alles in allem würde ich ruhig noch ein paar hunderter sparen und was vernünftiges suchen. Die ganzen Boss, Armani undwasweissich Zwiebeln sind immer wieder die gleichen Uhrwerke aus dem Regal. Nur andere Verpackung. Nur richtige Uhrenmarken machen sich die Mühe die Werke anzupassen, zu regulieren und ggfl. zu verzieren. Das hat was, kostet aber. Auf gebrauchte Uhren von Ebay o.ä. würde ich verzichten. Ich hab mal für einen schmalen Taler eine Rolex gekauft. Die Bilder waren klasse. Papiere gab es auch - nur gehörten die nicht gekauften Kombination Uhrwerk und Gehäuse. Bei der Revision der Uhr durch einen Rolex Konzessionär stellte sich dann schnell raus, dass das Gehäuse in den 60ern mal nach Indien verkauft wurde. Einige anderen Teile stammten aber aus späteren Werken für Südamerika. Entsprechend war der Aufwand für die Revision. Da hätte ich auch gleich eine gute gebrauchte hier beim Händler kaufen können. Gott sei dank bin ich inzwischen weitestgehend von diesem Laster geheilt. Heute stecke ich meine Kohle halt in Roller und Ersatzeile (ich glaub ich muss auf die Couch) Cheers Holger

Hier Kabel etc wird Dir geholfen. Conrad hat diese Pins aber auch im Angebot. Die passen auch gut in die Stecker. Cheers Holger

und für die Softies unter uns, die aber auch mal gerne eine Mutti sprengen wollen, gibt es im einschlägigen Fachhandel einen Mutternsprenger. Der ist nicht nur was für Werkzeugfetischisten, der kann was auf die sanfte Tour. Cheers Holger

Okay, und jetzt für den Anwender. Wenn ich das nicht selber fertigen wollte/könnte, was dann? Ich wäre für eine Platzierung des Themas in der passenden Rubrik. Am besten noch mit einm passenden Schalt- und Anschlussplan (für Dumnmies wie mich), einer Stückliste und einer bebilderten Bauanleitung (auch für Dummies wie mich). Bitteschöndankeschön. Einmal angenommen ich benötige für 2 Anhänger ein solches, ich nenne es mal Modul. Wer baut mir das inkl. Kabel und Stecker für eine PK bzw. für eine V50? Was kostet mich das? Wo wird es angebracht und wie wird des angeschlossen etc.? Ich bin stark dafür, dass die Elekroniker-Ingineure-Daniel Düsentrieb-GSFler das in die Hand nehmen. Bezahlen tue ich das dann auch. Cheers Holger p.s. könnte auch ins Wiki

Na ja, es schweisst halt mit Eletroden. Diese Leistung wird es erfüllen und für tut es das längst. Ich hab auch gut reden, denn ich habe das hier zu Weihnachten bekommen. Schutzgas ist bei weitem komfortabler und gerade bei den Blechen unserer Vespen eindeutig die bessere Wahl. Wenn Du gut mit Elektroden schweissen kannst, kauf es und probiere es einfach. Wenn ich Deine älteren Postings in Bezug auf Invest von Werkzeugen so lese, denke ich mit dem Rat etwas zu Geld anzusparen und dann was vernünftiges zu kaufen liege ich nicht schlecht. Ich kann Dir auch anbieten, je nachdem von wo Du kommst, ein zwei Sachen auf die Schnelle bei mit zu schweissen. Cheers Holger