agent.seven

Ja, nur hab ich mal wieder die Garage voll, sodass ich kaum treten kann und der Junior hat inzwischen auch Blut geleckt. Ich spiele gerade mal wieder Tetris mit Teilen und Roller, sonst wäre ich schon unterwegs zum Wasi.

Mag sein, sehr optimistisch sicher aber hast Du mal gesehen was die bei KA im Schnitt bringen. Unsere gehen da ja schon im Schnitt mit 2 weg. Und die Tendenz der Anbieter geht ja auch Richtung drei. Ich würde, wenn sich hier keiner findet das schon sehr optimistisch ran gehen. Handeln kann man ja immer. Zudem ist das Orange eine sehr beliebte Farbe usw. usw. hatte ich schon geschrieben. Und ich sehen schon das Jochen den Mumm hat einen Inder zu bewege, ganz sicher sogar, vielleicht, möglicherweise, eventuell, optional, denkbarerweise...................................;-)

Wenn Sie nicht eh in die Hände von Jochen geht, der guckt ja auch immer nach meiner und der von Chris ;-) und dem was die späteren Modelle in schlechterem Zustand und ohne Papiere etc. so gehandelt werden sehe ich da schon sowas mit einer drei davor. Oder kurz davor. Wenn´s auch noch die originalen Papiere mit dem Importeur Fritz Röth aus Hammelbach sind, ist da ja auch noch ein winziger Teil Zeitgeschichte (Prozess mit Piaggio) mit bei. Davon ab aber ein schöner Roller der ob seines steifen Rahmens ganz besonders als Reiseroller geeignet ist.

Oh wie macht mich das traurig. Annette und den Kindern mein Beileid und Jürgen noch immer meinen größten Respekt. Ein Mann wie ein Baum aber weich wie Seide, ruhe in Frieden, Du bleibts unvergessen.

Wir haben gestern ganz oldschool OT ermittelt und dann auf 19°, so wie wir das was wir im Netz finden konnten geblitzt. Stand vorher, wenn man das soweit messen kann, irgendwo zwischen 24 und 25 Grad. Da lief sie okay aber auch nicht dolle, mit etwas Rückenwind aber schon an die 80 kmh ran. Jetzt mit 19° ist bei 50 Schluss, da kommt nix mehr. Deshalb meine Frage hier. Sehe ich im Wiki nach den größeren Smallframes geht die Tendenz ja auch eher zu viel früher mit dem ZZP. Die 17 probieren wir auch noch, aber das es besser wird glaube ich eher nicht. Gibt leider nicht sehr viel über die Japaner zu lesen.

Roller drauf und mit dem Vorderrad an die Boardwand vom Hänger. Manche stellen auf den Hauptständer manche nicht. Nach Vorne über um den Lenkkopf nach rechts und links abspannen, hinten z.B. übern Sitzbankzapfen oder Gepäckträger nach recht und links abspannen. Auf keinen Fall über den Lenker ziehen, dass ist insbesondere bei den Gusslenkern kein Spaß und kann entsprechend brechen. Wers ganz besonders fest haben will zieht noch einen oder zwei Spanngute übers Trittbrett. Wenn der Roller leicht in die Federn gezogen wird, soweit gegen Umkippen gesichert ist und man mit dem Hänger nicht über Buckelpisten sprintet sollte das sicher halten. Nach vorne hält das Rad gegen die Boardwand. Ich selbst legen gerne noch ein Stück Plastiktüte untern Tankdeckel, dann spraddelt da auch nichts raus durch die Entlüftung, wenns hinten holprig wird.

Wer kennt den Zündzeitpunkt einer V100 Japan? Alles original, Kontaktzündung etc. SuFu bereits genutzt und nein, 19° ist es nicht, da fährt der Roller wie ein Sack Nüsse.

Dann werfe ich auch mal den Luftballon Test in die Runde.

Wenns noch akut ist pfriemel ich das Teil hier gerne aus meinen defekten Becken. Sieht optisch passend aus. Wenn gewünscht schicke ich auch das ganze Becken zur Ersatzteilgewinnung.

Bin mir nicht sicher aber bei meinem Chinabecken ist dieser Bogen optisch identisch mit dem was man im Baumarkt bei Gas-Wasser-Heizung bekommt. Wenn´s eine ad Hoc Wochenendreparatur werden sollte, ist ja ein Gussteil, versuch es zu demontieren, den Riss etwas zu erweitern und mit etwas Lötzinn & Flussmittel zu löten. Bis der Baumarkt öffnet sollte das halten. Alternativ, hab das am Fitting vom Kompressor seit Jahren, eine Lage 2-Kompnenten Knetmasse auftragen, vorher gut entfetten und dann ist das auch Dicht.

Verbaut noch nicht aber schon mal befingert und nix negatives festgestellt. Sieht optisch nicht anders aus als Piaggio oder LML. Guss war gut, keine Blasen. Muschelbrüche oder Lunker zu entdecken. Stellt sich die Frage, würde ich es kaufen wenn ich eines bräuchte? Im Kontext sonst ein verbaseltes, dreckiges, ausgenudeltes aus der Bucht oder Kleinanzeigen zu ziehen, auf jeden Fall.

Also das mit der Bildersuche klappt stets prima, die Version ich komme direkt abholen nicht unbedingt. Die abgezockten Jungs lassen einen echt ins Leere laufen, muss man also auch da aufpassen. Hier die Anzeige Hier das Original und hier die Diskussion dazu Der Chinese hat begriffen, dass ich weiß das er mich veralbert und ich jetzt ihn auch veralbere, aber er nutzt die Option Zeit zu gewinnen um andere abzuzocken ordentlich aus. Wieder was gelernt - das es Fake sein muss ist bei dem Preis eh klar, nicht das einer denkt ich würde glauben solch eine Gabel für das Geld bekommen zu können, nein, nicht wirklich ;-)

Motovespa 150 S (V13502C) – Vespa Lambretta Wiki alles da

Das muss gar nicht so aufwändig sein. Wenn man den Radius von der Beinschildbiegung misst, kann man das in der Software ja von der Form abziehen. Gucke ich mir den PX-Blinker an, dann sitzt der ja nur auf zwei Schrauben und der Rest bzw. der Rahmen usw. ist auf der Vorderseite. Damit hinten kein Wasser reinläuft muss man eh eine Dichtung auf der Fahrerseite einplanen und so muss der Radius vom "Deckel" gar nicht mal 100% passen. Hier mal ganz fix meine Gedanken auf Thinkercad gebannt. So meine ich das in etwa, der Rest ist Formensprache usw. Ist hier nur frei Schnauze und nicht gemessen, aber so ähnlich könnte es sein denke ich.

ich hab leider keine PK, aber wenn Du mir grob skizzieren kannst was es sein soll und wie die Maße sind, ist das sicher schnell gemacht. Ich verstehe es so, dass nur ein Kasten gemacht werden müsste, der über die Blinker geht und die verdeckt, oder?

Frische Bälle sind mit einem Gas gefüllt, dass über die Zeit durch den Kautschuk entweicht. Damit das nicht passiert und (Tournier-)Bälle immer gleiche Reaktionen haben, werden sie luftdicht in Dosen gelagert. Früher (70er) gab es sogar Unterschiede im Sprungverhalten zwischen Weißen und Gelben Bällen. Ob das heute noch so ist weiß ich nicht mehr. Warum weiß ich dass? In meiner Kindheit gab es in Nürnberg das Sportgeschäft Reinwald und der alte Herr hat mir das mal erklärt, als ich nach der Schule neue Bälle für die Eltern abgeholt habe - Mensch bin ich alt.

Mit allem Respekt, aber der Topiceröffner wollte eine Standbohrmaschine die in Metall gerade Löcher bohrt. Sicher genügt eine Eingespannte Bohrmaschine um Löcher in irgendwas zu bohren. Das diese Komi aber (widerholungsgenau) gerade und Problemlos in Metall Bohrt wage ich dann doch zu bezweifeln. Jeder wie er will und kann, solch eine Bohrständer/Bohrmaschinen-Kombi habe ich schon vor Jahrzehnten aus der Garage verbannt, weil sie weder die Kraft hat noch, und das ist der wesentliche Vorteil einer Standbohrmaschine, die Steifheit besitzt das Auswandern der Bohrer bei größeren Bohrdurchmessern zu verhindern. Für den Hobbyhandwerker sicher kein Problem, aber ein gerades Loch in ein Stück Metall mit dieser Kombi ist eine Qual.

Warum die vornehme Zurückhaltung? Wollt Ihr den Jungen vor der harten Realität schützen. Ich tippe hier massiv auf eine Asien-Resto, die für teuer Geld an einen Unwissenden verbimmelt wurde, der nun für noch mehr teuer Geld versucht was brauchbares daraus zu machen. Bunter Mix aus diversen Teilen via NL nach D, quasi ein Klassiker.

Für meine Zwecke optimal, regelt vor allem die Drehzahl sehr fein Tischbohrmaschine TB-2500 electronic 200-2500 U/min 800 W von WELDING, 249,99 €

Bist Du sicher das der Vergaser sauber sitzt? Das würde ich als erstes erneut prüfen. Dann im Zweifel in der Tat den laufenden Motor Stück für Stück mit Bremsenreiniger absprühen und Reaktionen abwarten. Wenn sonst nichts ist, war es der nicht ordentlich abdichtende Vergaser auf seinem Ansaugstutzen.

Es geht nicht um die Zange, die nutze ich auch für die Aussenhüllen. Mit der Schweißmethode bleiben die Enden der Züge in der Tat zusammen, weil verschweißt/verklebt. Probiert es einfach mal aus und dann seht ihr was ich meine. Am besten direkt mit glühen und abdrehen und dann bildet ein Urteil ;-)

Ich bin gespannt was raus kommt, weitermachen. Eine fast totsichere Methode damit die Enden der Züge NICHT Aufspleissen ist übrigens die hier HOW TO CUT STEEL WIRE CABLE WITHOUT SHRED Mache ich auch schon länger, früher auch mal mit der WIG Nadel abgetrennt, aber das ist echt fix und ohne viel Aufwand auch am Straßenrand machbar, sofern ein Sturmfeuerzeug dabei ist. Da dreht es dann keine einzelnen Drähte mehr aus dem Zug. Noch stabiler wird es, wenn man das Stück Seil durchglüht und das abzutrennende Ende in einen Akkuschrauber spannt und denn dann kurz in Richtung der Windung laufen lässt. Dann dreht es dort die einzelnen Drähte ab und die verschweißen quasi zu einem. Das geht leider nur in der Werkstatt und nicht unterwegs, hält aber auch bombenfest.

Mir war fad und beim Aufräumen in der Schrauberwelt ist mir aufgefallen, dass ich diverse Vergaser im Spind liegen habe. Die dann mal Stück für Stück gereinigt und aufgearbeitet wollte ich sie nicht mehr im Dunkel verschwinden lassen. Finde so Technik ja auch immer irgendwie schön. Also ein paar Füße gemacht und in eine kleine Plexikiste ins Regal gestellt. Mir gefällts. Die Füße an sich machen aber auch so Sinn (wie ich finde), weil man damit die Vergaser ordentlich wegstellen kann ohne das sie irgendwie "herumkugeln" oder in Kisten liegen. Wer´s also brauchen kann, hier bitteschön. Bisher nur Dellortos und ein 30er Lectron. Keihins und Smartcarb mach ich über die Feiertage noch. Vergaserfuesse.zip

Scooter Help - 125 Primavera (VMA2T)

Kann jemand von Euch sagen welchen Auspuff Nicola hier unter seine PX geschraubt hat? Irgend was italiensiches, eh klar nur was oder doch selber gebastelt?