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Du brauchst ein großes, massives Holzbrett und jede Menge kleiner, dicker Nägel. Die Form der Trittleiste auf das Holzbrett zeichnen und parallel zur Leiste die Nägel rechts und links am Rand, schlüssig einschlagen. Dann die Leiste da einklemmen und so Stück für Stück, sehr langsam die neue Rundung der Leiste formen. Mit leichten Schlägen, die man aber auf keinen Fall auf den Leisten sehen darf, die Leiste leicht stauchen. Funktioniert so ca. 98%. Den Rest musst Du dann mit den Endstücken bzw. Nieten fixieren. Cheers Holger

er fragt nach den restlichen Einstellungen/Veränderungen am Motor, wie ZZP, Zylinder usw. War der Motor offen. Etwas Geschichte hilft möglicherweise bei der Fehlersuche. Cheers Holger

Dein Roller hat eine Batterie und die ist auch voll? Im Zweifel musst Du wohl alle Kabel duchgehen und nach einen "Wackler" mit Masseschluss suchen. Das klingt für mich verdammt nach einem verstecktem Kabelbruch. Cheers Holger

Also das mit der Rätseltour würde ich ja glatt mit organisieren (konnte ja meinen Munde nicht halten). Insofern beschäftige ich mich in den nächsten Tagen mal mit den lokalen Gegebenheiten. Wenn ich was zusammen hab, können wir uns ja auch mal in kleiner Runde in der Voreifel treffen. Bei einem lecker Getränk usw. lässt sich bestimmt was auf die Beine stellen. Dann wird was terminiert und wer kommt, der kommt. Wenn es gut war wird es wiederholt. War es schlecht, wird es kollektiv vergessen. Cheers Holger

Manchmal knickt das Massekabel an der Blackbox ohne das man se sieht. Das ist quasi eine Sollbruchstelle in der Isolierung. Man springt auf der Kiste rum wie ein Irrer und findet nix. Ist am vergossenen Übergang von Kabel in die Box zu finden. Cheers Holger

Könntest Du bei dem plötzlichen Rostbefall bitte noch Bilder von Unten und vom Vergasertunnel machen. Dir ist auch geläufig, dass es an der Stelle mit "nur" Schweißen nicht so einfach getan ist, oder? Danke Cheers Holger

So einen hab ich auch, just erst vor ein paar Tagen erlebt. Ich gebe den großen Meister in Sachen Motorüberholung. Motor raus, spalten, alte Lager raus, neu Lagern reine. Schaltkreuz, Wedis etc. das volle Programm. Parallel den Gaser in Einzelteile zerpflückt und zur Wellensskur in das extra neu angeschaffte Ultraschallbad. Anschließend alles wieder zusammen. Züge angeschlossen usw. Ich dann in der eigenen Garage voll einen auf Lehrmeister gemacht - Nach dem Motto nur wirds richtig gemacht und so, eh klar oder? - Lange Rede kurzer Sinn, ich 30 Minuten wie ein wahnsinniger auf der Kiste rumgesprungn und versucht sie anzuwerfen. Nix und nochmal nix. Fehlersuche und wieder 10 Minuten kicken. Nix.-----------------------> bis meine "Lehrling" mich nach der Bedüsung fragt. Bedüsung? die lagen noch in der extra Dose auf der Werkbank. Peinlicher geht das bestimmt nicht. Daniel, ich hab mich jetzt geoutet und Du darfst es jedem erzählen Cheers Holger

Ja, ja nur wer outet sich nun als Tourguide? Ich kenne die Touren nur aus meiner aktiven Motorradzeit und das was vor 2002. Lang, lang ist´s her. Ob die heute auch Rollertauglich sind????? Wenn mich die üblichen Verdächtigen (ja, Daniel, Markus, Bernd ihr seid gemeint - jeder andere aber auch gerne) einmal an einen ruhigen Wochenende begleiten würden, würde ich eine Tour auch mal grob vorab abfahren und einen vernünftigen Plan machen. Ich kann mich z.B. dunkel an einen öffentlichen Grillplatz in der Nähe von Losheim erinnern. Kennt den einer bzw. gibt es den noch. Ich hätte auch noch eine andere Idee für Freizeitgestaltung mit dem Roller. Jetzt bitte nicht gleich in Gelächter ausbrechen, ich meine das wirklich. In meinen jungen Jahren sind wir regelmäßig Rätseltouren gefahren. Dabei wurden auf einer schönen Tour noch Aufgaben verteilt die alleine oder im Team zu lösen waren. Dabei spielten sowohl die Zeit wie auch die gefahrenen Kilometer eine Rolle. Nicht zuletzt auch das Ergebnis der Rätsel. Ich hab das immer gerne gemacht und stelle das so mal zur Diskussion - sind wir nicht alle große Kinder? Cheers Holger

Jopp, kommt mir sehr bekannt vor. Hab im Herbst mal bei zwei Jungs hier aus dem Ort ähnliches erlebt. 1x Speedfight und 1 x Runner. Über den Zustand der Roller lasse ich mich jetzt nicht aus, das geht zuweit. Allerdings bin ich bei den Kids hier im Ort jetzt nicht mehr der "alte Spinner mit dem Rollerschrott in der Garage" sondern "der coole alte mit der Ahnung von der Materie". Ich bin auch kein Moralist, aber in meinem alter darf man das wohl auch mal sagen. Wenn das meine Jungs gewesen wären, hätten die wegen ihren Rollern Hausarrest bis zur Hochzeit gehabt, ehrlich. Cheers Holger P.S. Als Gegenleistung durfte ich eine PK S retten, die nicht in ihre Zerstörungswut passte.

Damit. Pippifein sauber - aber nicht zu lange wirken lassen Cheers Holger

Hier steht mehr dazu Kuchenblech Cheers Holger

Dann meld ich mich mal als Lageframer zu dem Thema. Klar ist das absolute Scheisse (gibts den gedeckten Apfel auch mit Streusel drauf oder nur mit Sahne ).Spaß beiseite. Es hat in Bezug auf die Rennleitung einen nicht zu verachtenden Vorteil. Mit dem Teil aus dem Zubehörhandel für Backstuben am Roller fällt man definitiv nicht mehr in das Beuteschema. Wenn Du jetzt auch keine Wohnhosen trägst, sollte man Dich in Zukunft in Ruhe lasse. Egal was wie am Roller verbaut ist - Erfahrungswerte. Cheers Holger

und Du könntest sogar am Vortag anreisen. Ich hätte da noch ein (eigentlich zwei) Gästebetten inklusive Stellplatz und Frühstück. Cheers Holger

Untersuchungshandschuhe aus Nitril. Die sind wie Latex nur ohne Allergene und sehen in blau oder schwarz aus wie bei CSI. Wenns heftiger wird die Handwaschpaste von Aldi. Wenn auch das nicht hilft die Finger mit einer Bürste und dem hier bearbeiten. macht klinisch rein. In hoher Verdünnung verwende ich das auch für Vergaser im Ultraschallbad. Danach die Finger und vor allem die Nagelbetten mit einer guten Handcreme dick eincremen. Cheers Holger

Wettervorhersage??? Ne, Spässle gmacht. Wenn ich mich nicht schon wieder einer Operation unterwerfen muss, komme ich aus dem Speckgürtel gerne angefahren. Darf ich? Cheers Holger

Ja der Ring. Da komm ich glatt mit. Wieso auch nicht. Aus meinen aktiven Motorradzeiten kann ich mich auch an coole Touren ins Hohe Venn erinnern. Das wäre ja auch mal was. Für Albert und die Aachener aber wohl eher eine Spazierfahrt. Nur eine Bitte hätte ich da noch. Obwohl es mir einen riesen Spaß gemacht hab und seit vorhin neues Ölzeug bei HG angeschafft wurde, lasst das Wetter in der Planung eine Rolle spielen. Koblenz war geil - aber einen Freischwimmer hab ich schon als Kind gemacht. Cheers Holger

Da stellt sich mir die Frage warum gleich an den Motor ran und auf Membran umfräsen? Ist der Motor schon fratze und die Dichtfläche im Arsch? Okay, das ist wohl eine Glaubensfrage aber ich denke einen guten Tourenmotor mit genügend Dampf bekommt man auch aus einem Serienmotor heraus ohne den Komplettumbau. Vielleicht missverstehe ich da etwas und der Weg ist das Ziel. Doch wenn es ums Geld geht würde ich kleiner und Arbeitsfreundlicher anfangen. Deinen Aussagen zu folgen entnehme ich auch das Du den Motor sowieso erst mal aufmachst. Dann denke am Anfang mal an Dichtungen, Kickstartergummis und alle Lager in guter Qualität. Dich Bronzebuchse im Gehäuse könnte ggfl. auch neu. Na ja, und dann immer so weiter und weiter. Cheers Holger

Geht in Ordnung. Samstag ist notiert. Rest via PM. Cheers Holger

Da Gwen es sich wohl ander überlegt hat und es mir notwendigen Rollerplatz verbraucht hier noch einmal. Es kostet nicht. Einfach Termin abmachen und abholen. Steht schon oben. Hercules Mofa P2 Eigentlich wollte ich mich da mal dran geben und es für die Kleinstrunden zum Bäcker an der Ecke oder auch mal für meine Liebste herrichten. Inzwischen steht hier eine Piaggio Boxer und da kommt das deutsche Eisen leider nicht mit. Zustand ist nix dolles und das Mofa braucht definitiv Arbeit. Kompression hat es. Papiere habe ich keine, kann aber auch versichern das es nicht geklaut ist. Also interesse? Mofa steht in Sankt Augustin bei Bonn, ist mein Eigentum und kostet nichts. Einfach abholen. Detail siehe Bilder (die Seitenteile habe ich noch, sind auf den Bildern nicht zu sehen). Cheers Holger Edit macht eine Angebotsverbesserung

Gibt es da einen???? Wenn es nicht wie aus Eimern regent, ist es der Kollege mit dem abgerissenen Kupplungseil, die abgerissene Schraube am Bremshebel oder auch mal unerfindlicher, plötzlich einsetzender Bezinverlust - mir würde da noch viel mehr einfallen - der einem die immer wieder im Hinterkopf die süßen Worte für den eigenen Schweinehund einflüstern. Duchhalten und weiter, duchhalten und weiter, duchhalten und weiter, duchhalten ........... Alles in allem eine coole Fahrt mit coolen Typen und im Endeffekt wieder eine wichtige Erfahrung mehr im Leben. Selbst wenn es die ist, dass mein ein Scootermasochist ist (oder war es, dass Mächdchen doch wasserscheu sind). Mir hat es riesigen Spaß gemacht. Wenn es in der trockenern Jahreszeit noch mal eine Touristenfahrt gibt, bin ich bestimmt mit dabei. Dann auch gerne mal mit einem Roller, der Wasser nicht so mag. Allerdings würde ich mir wünschen das die Tour auch wieder so läuft, dass auch die "kleinen" Vespen da mit können. Cheers Holger

Sooo ich bin dann auch wieder aus der Wanne raus. Blaue Flecken vom dem Ausrutscher gleich zu Beginn (Danke Salino für die Unterstützung), wird es wohl doch noch geben. Vielen, vielen Dank an unseren Gastgeber (deshalb ist er in meiner Fotogalerie auch an 1. Stelle geraten. Ebenso an all die lieben Mitfahrer - oder sollte ich Schwimmgenossen sagen?- eine trotz der Nässe wunderbare Fahrt Damit die Menge der Bilder das GSF nicht sprengt hab ich eine grobe Auswahl meiner Fotos mal in eine Picasa Galerie gestellt Treffpunkt Koblenz 5 April 08 Ich hab noch mehr davon. Die kommen in den nächsten Tagen auch noch auf einen ordentlichen Webspace. Lasst mir nur die Zeit sie vernünftig zu bearbeiten und auch auf downloadbare Größe zu bringen. Cheers Holger

Vorschlag für die Route auf der B9: Vom RP über den Ring bis zum Chlodwigplatz. Die Bonner Straße raus und auf der Landstraße Richtung Godorf (IKEA) an den Raffinerien vorbei nach Wesseling. In Bornheim Hersel (dort wo der Werksverkauf von Daniels ist) wäre ein guter Platz um Mitfahrer aus Euskirchen bzw. der Voreifel aufzunehmen. Das wäre in etwa 9:30 Jetzt weiter entlang der S-Bahn über Bornheim nach Bonn und dort direkt durch die Stadt über das Unitor auf die B9. Am Hochkreuz vorbei wären eine Tankstelle und ein ATU an der B9. Hier wäre wieder ein guter Platz um Mitfahrer z.B. aus Siegburg, Augustin und anderen Startzielen von der anderen Rheinseite aufzunehmen. Bei einer problemlosen Fahrt dürfte das so in etwa 9:45 bis 10:00 erfolgen. Von hier aus geht es dann erst mal weiter durch den Tunnel nach Bad Godesberg bis Mehlem (Tunnel dürfte ein schönes Geräuscherlebnis sein). Ab jetzt geht es immer am Rhein entlang. Wenn es Mitfahrer aus Bad Honnef usw. gibt. Könnte man die am Fähranleger Rolandseck aufnehmen. Wieder 10:15 in etwa. Jetzt kommen so illustere Orte wie Remagen, Bad Breisig, Brohl-Lützing, Andernach und zum Schluss Koblenz-Bubenheim bzw. Koblenz. Hier an der Bundeswehr vorbei durch den Kreisverkehr und dann runter zum Deutschen Eck. Das sind über den Daumen gepeilt nicht ganz 100 Kilometer. Die pannenfrei und ohne Tankstopps abgefahren sollten man rund 2 Stunden unterwegs sein. Das Ganze könnte man rückwärts auch auf der anderen Rheinseite, also über Bad Hönningen , Unkel usw. auch noch mal machen. Wie gesagt, das wäre mein Vorschlag. Cheers Holger

Der Weg ist doch auch das Ziel oder? Also von Köln nach Koblenz ist kein Thema. Um allen Anforderungen an Mensch und Maschine gerecht zu werden muss man wohl über die Bundesstraße fahren. Das ist wirklich easy. Vom RP erst mal Richtung Rhein dann wohl via Wesseling nach Bonn und von dort aus immer nur am Rhein entlang. Bad Godesberg, Rheinbrohl, Andernach, Mühlheim-Kärlich -Koblenz (oder so ähnlich zumindest.) Da ich aus Sankt Augustin komme, kenne ich das recht gut und kann Euch beruhigen. Nix wildes. Man könnte sich darüber streiten aus welchem Weg man aus Köln raus kommt, doch das wird sich wohl ergeben. Ich würde, sofern man sich auf die B9 einigt, die Stellen ausmachen, wo Nachzügler aufgenommen werden können. Denkbar wäre z.B. der Fähranleger am Rolandseck, Sinzig oder Bad Breisig. Ich kann ja, falls gewünscht, eine kleine Routenbeschreibung machen. Doch dazu würde ich es vorziehen genau zu wissen ob nund über die B9 oder auf der anderern Rheinseite gen Koblenz gefahren werden möchte. Cheers Holger

Der Tüv ist aber nicht die Kripo und ich wüsste nicht, dass Unternehmen wie der TÜV, die Dekra oder die GTÜ Zugang zu Fahndungsdateien haben. Selbst wenn der Motor geklaut ist, wäre das dem TÜV zunächst egal. Erst die Zulassungsbehörde könnte im begründeten Verdacht einer Straftat eine Überprüfung der Motornummer veranlassen. Dann wäre er im schlimmsten Fall den Motor los, weil er an Hehlerware keinen Eigentum erwerben kann. Strafen dürften dafür keine zu erwarten sein, weil er via Ebay (hier kommt der o. angesprochene Kaufvertrag zum tragen) ja im guten Glauben erworben wurde. Gegen eine solche "Fahndung" spricht die Tatsache, dass die wenigsten Motornummern komplett in den Papieren eingetragen werden und spätestens bei einem schlampigen Kaufvertrag für 2. Hand Nutzer eh verloren gehen. Stelle mir das Lustig vor, wie man anhand der Typennummer eines Motors einem Polizisten erklären will, warum das genau der 80er Motor sein soll, der geklaut wurde. Cheers Holger

oder in das letzte Fitzelchen noch etwas Heisskleber. Das versiegelt auch. Macht mal Bilder wenn Ihrs getan habt. Cheers Holger