agent.seven

85er ccm Satz Dr 20 Euro 50er PK satz mehre Köpfe und so 5 Euro Kann hier her. Cheers Holger

Ein schöner Roller, um den ich Dich beneiden würde. Nicht beneiden tue ich Dich aber um die Entscheidungen die nun anstehen. Ich telefoniere so alle zwei/drei Wochen mal mit dem Zoll in Frankfurt/Oder und Görlitz, wegen Exporten von technischem Geräten in die andere Richtung. Ich kann Dir nur raten, für den Fall der Fälle, was ich auf keinen Fall hoffen will, daß Du schon mal die Handynummer von Deinem Anwalt mitgenommen hast. Ohne den würdest Du im Falle eines Falles längere Zeit auf der Wache dort verbringen. Wenn Du Dich für den Zoll in irgend einer Weise auffällig verhältst, eine Roller ist wohl so oder so auffällig, Dann wünsche ich auch viel Spass an der Grenze zu Deutschland. Kannst Du polnisch? Kannst Du die Exportpapiere in Polnisch ausfüllen? Ist der Typ Händler oder Privatmann. Bekommst Du dort eine Zollfreigabe? Akzeptiert der Zoll einen Privatexport aus Polen nach Deutschland etc. Macht das der Verkäufer für Dich. Das musst Du auf jeden Fall vorab klären. Ich kenne die Bestimmungen nicht, weiss aber das die Zöllner dort ganz schön genervt sind und ganz bestimmt Spass daran haben einen unbedarften Rollerkäufer das Fürchten zu lehren. Wenn Du Pech hast macht 3 Meter weiter, an der Deutschen Grenze der nette Herr vom Zoll auch gleich eine KBA Anfrage für Dich (spart die für die Zulassung in Germany). Je nach Deiner Konfession solltest Du schon mal eine vorab eine Kerze Stiften gehen, damit die Kiste wirklich "exportiert" wurde und nicht mal als Beiladung in auf einer Schrottlafette gen Polen ging. Nix für ungut, wollte nur mal ein wenig klugscheissen mit mancher möglichen Realität jenseits des GSF. Ich wünsche viel Spass am Roller und noch mehr an der Restauration. Cheers Holger

Schau mal da nach korrosionsschutz-depot dort gibt es jede Menge passende Grundierungen bzw. Haftvermittler für den Lack nach Fertan. Klingt komisch, ist aber so. Wenn Du strahlen lässt, sollte der größte Teil vom Rost eh weg sein. Den Strahler ruhig bitten in den Holm reinzuhalten wo es nur geht. Dann sollte das Material weitestgehend blank sein. Fertan muss hier nicht unbedingt nicht sein. Mike Sanders, Orwatol etc. dürften dann für die nächste Zeit eine ausreichende Basis für guten Rostschutz sein. Fertan, wie andere Rostumwandler auch, verwendet man eher dort wo schon Rostansatz zu sehen ist, den man eben nicht mechanisch entfernen kann. Bestell Dir ruhig den Katalog dort und hol Dir vielleicht auf der Fertan Homepage auch des Heftchen mit der Anleitung. Nach der Lektüre dieser Sachen bist Du in der Theorie dann schon eun guter Rostvernichter und -Verhinderer. Cheers Holger btw. dort gibt es auch coole Motorlacke die auf Vespamotoren gut halten und aussehen.

Starke Worte für eine sooo kleine Sitzbank. Gelassenheit ist auch eine Art seinem Charakter Ausdruck zu verleihen. Cheers Holger

Hi, Fertan gibt es in Flaschen mit einem Handsprühkopf, kannst aber auch in jede Blumenspritze Umfüllen. Ich packe das immer in einen Gloria Drucksprüher aus dem Baumarkt. Der hat eine langes Rohr und einen ordentlichen Sprühkopf, damit kommt man ganz gut in die Ecken und wenn nicht macht der Druck aus der Flasche den Rest. Ich bin´s bisher immer zufrieden gewesen. Zwei Tage später kannst Du die Reste mit Wasser auch wieder mit dem Drucksprüher so rausspülen, kein Problem. Achte aber auf den Untergrund, auf dem Du spülst. Je nach dem kann das austretende Fertan ordentliche Flecken hinterlassen. Mike Sanders kenne ich nur aus meinem MG, das geht so. Wie das mit Zügen etc. aussieht kann ich Dir nicht sagen. Orwatol ist okay, für mich zumindest. Wenn Du da Züge durchschiebst hat Du ab und an leicht ölige Finger. Die bekommst Du aber auch an anderen Dingen. Wie gesagt nur meine Erfahrugen. Viele schwören auf Sanders, mir reicht Orwatol. Cheers Holger

Spannend das ich offensichtlich nicht der einzige bin, der nach 20 Kilometern auf der Bank Rückenschmerzen bekommt. Ich rutsch dann immer mit dem Hintern hin und her. Irgendwann hab ich dann auch eine leichte Zerrung in der rechten Schulter. Wenn´s dann kalt wird um so schlimmer. Liegt es am Sitz oder am Alter? Cheers Holger

Genau so was such ich. Muss also nicht mehr funktioneren, weil er geschlachtet werden soll. Schön wäre wenn das Glas und der Ring noch in Ordnung wären, muss aber auch nicht sein. Cheers Holger

Just a click away auch 139er Cheers Holger P.S. und wenn Deine Papiere fertig sind, dann solltest Du die auch wieder da hochladen, gelle!

Wo ist dann Dein Problem? Frag einfach den Vorbesitzer ob er für Dich die restlichen Monate der Versicherung weiter zahlt, gegen eine entsprechende Vergütung von Dir und dann machst Du den Rest im Frühjar. Wenn das nicht geht wirst du wohl abmelden oder jetzt TÜV machen müssen. That´s it. Cheers Holger

PW wegen Kublungsteile Bild 3 und 4

ich tippe auf indische Herkunft Cheers Holger

Iss wohl auch von der Körpergröße und dem eigenen Gewicht abhängig. Letztes Jahr, noch stolze 105 Kilo bei latentem Zwergenwuchs von 173cm eher scheisse mit dem Sattel. Heute, nur noch 72 Kilo und immer noch latenteer Zwergenwuchs von 173cm ganz passabel. Ich fahr sowohl Schwingsattel wie auch Sitzbank. Finde das beides seine Berechtigung hat, wobei mir der Sattel in der Stadt eher liegt. Lange strecken machen mir mit der Sitzbank eher Spaß, weil man bei Krämpfen an der Pupr leichter mal den Winkel ändern kann. Die PS mir am Sitzfleisch keine Unterschiede. Cheers Holger

Kleiner Tipp von mir aus der Sicht eines pot. neuen Arbeitgebers. Wenn ich ein Zeugnis auf den Tisch bekomme, das Formlierungen enthält die auf einen Aufhebungsvertrag schliessen lassen, dann lasse ich immer Vorsicht walten. Nicht selten kommt dann bei einem kurzen Telefongespräch mit dem alten Arbeitgeber eine nicht so schöne Geschichte ans Tageslicht. Wenn Du also willens bist Dich so oder so zu trennen achte auf jeden Fall auf Dein Zeugnis und die verwendeten Formulierungen. Das ist mindestens so wichtig wie Regelungen zur Abfindung und mögl. Sperr- und Verrechnungsfristen. Ich kann hier nur auf einen Anwalt (Flameboy auch wenn er standesrechtlich nicht werben darf) wäre da auf jeden Fall die richige Richtung zur Absicherung. Ich kenne Dein Metier nicht, doch was mal im Lebenslauf und Zeugnis steht, läss sich schwer wieder ausbügeln. Cheers Holger

Na ja, die Menge ist soweit ja relativ, soweit Du nicht die tatsächliche Ursache kennst. Ich würde mal tippen, dass maximal so viel rauslaufen kann wie im Fass drinn ist oder zumindest der Pegel der Flüssigkeit unter das Niveau des Lecks gesunken ist. Als erstes würde ich mal alle Dichtungen in Augenschein nehmen. Je nach Machart neigen Kunststoffe in Laufe der Zeit zum verspröden, weil die Weichmacher sich verflüchtigen. Wobei lösungsmittelatige Stoffe wie Bezin und Öl das beschleinigen können. Ich hatte das mal mit einer Lusso, bei der von heute auf morgen die Dichtung am Öltank ihren Geist aufgegeben hat und der Inhalt des Öltanks sich großflächig auf den Fußboden ergoss. Der Roller selbst stand vorher monatelang unberührt in der Garage (tut er noch, nur jetzt vernünftig eingelagert). Ähnlich verhalten sich im übrigen auch Papierdichtungen, die ja nach Beschichtung bzw. Beimischung des Klebers erst zum Quellen und dann zum Verhärten neigen. Wenn Du also seit Jahr und Tag die Originaldichtung verwendest, kann sich da über die Jahre schon mal eine Undichttigkeit ergeben. Die Flüsigkeit selbst, sprich Dein Benzin, sucht sich dann der Pysik folgend ihren Weg, wobei die Schwerkraft ihr übriges dazu tut. Das merke ich jeden Morgen vor dem Spielgel. Doch das ist eine andere Gesichte. Versuchs mit neunen Dichtungen, neuen Schläuchen und evtl. auch neuen Schlauchschellen. Zerleg den Hahn und sich nach ob alles fein funktioniert und dicht ist. Wenn das immer noch nicht zur Lösung des Problems führt, solltest Du über den Erwerb eines neunen Benzinhahns nachdenken. Möglicherweise auch gleich über den passenden Schlüssel dazu, sonst wird das nix (den kannst Dir aber bestimt bei einem Vespisti in Deiner Nähe auch kurz mal ausleihen - wenn nicht komm her). Cheers Holger

Iss aber kein Problem. Die Lösung dafür heisst EINWEGHANDSCHUHE NITRIL Nitril ist gut beständig gegen Stoffe, die Latex durchdringen, wie z.B. Fette, Öle, Benzin und das mutagene Ethidiumbromid. Gibt es in der Bucht. Hab ich auch und sieht ein wenig aus wie CSI am Tatort. Cheers Holger

Also zwei von meinen Dreien hab ich heute mal in der Garage besucht. Dabei hab ich festgestellt, dass es wohl zwischen den Modellen größere Unterschiede gibt als mir vorher klar war. Die PX ähnliche Bajaj, die mit der Kunsstoffnase und den Pornoblinkern hat bei mir große, eckige Löscher durch die die Noppen der Gummimatte gesteckt werden. Die Bremse ist wie bei einer PX. Fotos muss ich noch machen, Garage für heut zu weit weg. Die 150er, Classic Modell mit Blechnase hat fünf kleine Löcher und ein großes, sowie die FIN noch mal auf dem Trittbrett eingeschlagen. Dazu eine Oldibremse. Die 125er, Classic Modell mit Blechnase hat auch fünf kleine Löcher und ein großes, aber keine FIN auf dem Trittbrett. Dazu eine Bremse wie die PX. Als Fazit könnten somit bei meinen Classicmodellen ohne größeren Aufwand normale Trittleisten verbaut werden. Bei der 150er Classic hab ich mir was einfaches gebaut. Nicht schön aber zweckmäsig und ich finds cooler als die Gummimatte. Cheers Holger

Ich hätte da drei elementare Dinge, wobei eines extrem schmerzhaft sein kann 1. Giftig! Niemals verschidene Lösungsmittel miteinander mischen um dann damit z.B. Klebstoffreste o.ä. zu entfernen bzw. zumindest weich zu machen. Das kann bei empfindlichen Naturen extremste Wirkung haben. Bei einem bekannten, der davor nichts von seiner Disposition wusste, war das die initale Zündung für Asthma. Erst viel der Gute mal kurz mit Atemnot um. Der Notarzt klärte uns später darüber auf, welch lustige Chemiebombe wir uns da gebaut hatten. Ich hatte übringes auch vier volle Tage Kopfschmerzen. 2. Auch giftig! Beim Lackieren immer darauf achten auch genügend Sauerstoff im der Lackierkammer zu haben. Lösungsmitteldämpfe können Ohnmachten auslösen und auch für verschiedenste Kreislaufreaktionen verantwortlich sein. Vielleicht auch jemanden darüber unterrichten, dass man gerade länger in der Garage weilt um mit Lack zu panschen. Der kann ja mal nach einiger Zeit prüfen ob man noch Lebenszeichen von sich gibt oder schon umgefallen ist. 3. Schmerzhaft bis gefährliche! Niemals mit losen Kleidungsstücken, herunterhängenden Haaren und sonstigen, leicht verwickbaren Gegenständen oder Dingen am Körper an schnell laufenden Maschinen arbeiten. Spätestens wenn der Hosenträger von der Arbeitslatzhose in der Drehmaschine hängt und einen dabei fast erwürgt hat, weiss man wovon ich rede. Cheers Holger

Geht aber auch bei jedem gut sortierten Fachhändler für Lackierzubehör und Bedarf für KFZ Lackierbetriebe. Cheers Holger

Moin, ich würde es mit Silikonentferner probieren. Die Alternative wäre wohl eine andere Politur. Damit sollten die alten, verhärteten Wachse angelöst und abgerieben werden können. Ich hab hier Polituren von 3M und Rot-Weiss. Gerade die von Rot-Weiss ist ohne Silikonzusatz und löst auch schön den alten Schmodder von noch so alten Rollern. Einen Versuch wäre es wert. Cheers Holger

War mir ein Vergnügen -- als Exil(mittel)franke ist es hier im Rheinland dann doch wieder der Süden -- Doch eigentlich hätte ich darauf achten sollen. Bin hier ja schon zufrieden wenn´se mich nicht als Bayern bezeichnen. Cheers Holger

Servus, bisher keine Probleme. Es gibt hier im Forum auch jemanden aus dem (fränkschen) Süden, der das wunderbar macht. http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=94823 Die Lösung (siehe Link oben) funktioniert eben mit einem passenden Drehteil zur Unterstützung. Cheers Holger

You got PM

Soweit ich mich entsinnen kann, sind doch im Trittblech große, eckige Löcher oder? Ob da ein Trittleistensatz passt? Ich hab einfach die Trittleisten auf ein Blech genietet und dieses auf das Trittblech der Bajaj. Würde mich aber auch interessieren ob man da auch einen "regulären" Satz montieren kann. Cheers Holger

Da war wohl zu viel Alpha und zu wenig Centauri im Kaffeewasser - odda isseene fakember oldaweissdu

Hi, kleiner Leitfaden zur Vorgehensweise (hast wohl vergessen das sowas mein Job ist): Adresse von Ebay nehmen und den Verkäufer höflich aber bestimmt in Verzug setzten d.h. Du schreibst einen Brief (Einschreiben/Rückschein) und machst darauf aufmerksam, dass Du am sounsovielten den Betrag von X Oiro auf das Konto Y überwiesen hast. Dann machst Du darauf aufmerksam, dass Du binnen einer Frist (nimm 14 Tage) auf die Erfüllung des via Ebay geschlossenen Kaufvertrages bestehst. Ohne das, wird Dich auch die Kripo erst mal milde belächeln. Dann abwarten wie er reagiert. Zunächst muss er ja die Vertragserfüllung beweisen können. Jetzt kommen, falls der Typ nicht reagiert und Dich abgezogen hat, zwei Möglichkeiten. 1. Strafanzeige wg. Verdacht auf Betrug - Das macht dem Typen zumindest Ärger. Dein Geld beschafft Dir die Polizei oder später der Richter aber nicht (es sei den Du gehst selbst zur Verhandlung und stellt Antrag auf ein Adhäsionsverfahren) 2. Mahnbescheid beantragen - Das kostet zunächst auch noch mal Dein Geld und ist ebenso keine Garantie für Geld zurück, gibt Dir aber die Möglichkeit auf einen Titel, der die nächsten Jahre gültig ist. Damit kann man z.B. einen Gerichtsvollzieher bei der Arbeitsstelle des Typen vorsprechen lassen um dort zu pfänden. Kommt bei mittelständischen Betrieben und deren Chefs besonders gut an, glaub mir. Wie dem auch sei, die Garantie auf sofortige Satisfaktion in Richtung "den mach ich rund" hat man erst mal nicht. Wenn mach sich aber der Kultur der Rache nähert, kann man solchen Typen über Jahre hinweg ordentlich einheizen. Das war mir der Spaß schon mal ein paar Euro wert. Im Endeffekt hab ich alles wieder bekommen und die Kosten für Anträge, Gerichtsvollzieher etc. sowie Zinsen musste der Typ auch noch zahlen. Zudem ist er heute auch noch vorbestraft -- und das für nicht mal 400,- Euro um die er mich abzocken wollte. Cheers Holger