agent.seven

Hat die Sprint einen Keder in den Nähten oder leere Nähte ohne Keder? Wenn ohne Keder kannst Du mir ein Foto und die Masse von dem alten Bezug schicken, ich glaub ich könnt einen in Grau oder Braun machen. Holger

ich hab noch einen Test vom Schlachtross aus einer alten Motorrad. Kann ja mal ein PDF davon machen. Soll ich? Soll ich? Soll ich? Holger P.S. die Schalter, einen Tacho, einen Lenkkopf in Silber und zwei Blinker hätte ich noch im Keller liegen. Eine gute gebrauchte Kurbelwelle könnt ich gebrauchen. Wer also will, nur zu.

Thx for help

Genau und das "Gsindl" bekommt dann noch Ottakringer Verbot auf Lebenszeit ....................na wenn´s klappt. Ich war halt mal wirklich erstaunt, das so eine Kleinigkeit bei unserem TÜV doch auffällt. Ich hätte auf alles mögliche gewettet. Nur nicht auf die Hellas. Wobei ich für den Motorradprüfer hier echt eine Lanze brechen muss. Sein Pappa fährt selber einen alten Heinkel und deshalb hat er wohl ein wenig Ahnung was Roller und so anbelangt. Da geht vieles, man muss halt vernünftig mit ihm reden. Cheers Holger

So, jetzt probiern wir´s noch a mal. Dein Lenker sieht von unten in etwa so aus. Da sind Öffnungen für die Züge und Kabel. Damit sollte klar sein, wie das Rohr aussehen muss, dass da hinein kommt Am Ende sieht man den Spalt der später in das Blech (besagte Eigenkonstruktion) greift. Am anderen Ende kommt dann der Hella rein. Praktischer Natur ist da schon ein Loch, dass den Blinker mit einer Flachkopfschraube fixiert. So sieht das dann komplett im Lenkrohr aus Das Alublech fixiert im Grunde nur im Lenkkopf das innenliegende Blinkrohr gegen verdrehen. Im kopf kannst Du das Blech mit der Schraube fixieren, die auch die Enden der Züge hält So jetzt musst Du leider selbst messen. Ich habe (für die Bilder) ein Blinrohr für eine V50 verwendet. Das ist aber nun etwas länger als das für die Bajaj verwendete. Da es aber auch für die Inder verschiedene Lenkköpfe gibt, kann ich da wenig helfen. Steck einfach einen Rundstab durch und mess dann die Länge. Damit kannst Du dann entweder eines selbst anfertigen (Baumakrt, Achse für einen Möbelhund oder Innenrohr für Kleiderschrak) oder eines bestellen. Dabei achte aber auch auf den Durchmesser, denn das Rohr muss im Lenkkopf auch noch durch die Schalt- oder Gaswippe. Cheers Holger Edit hat versucht Recht zu schreiben

Da wär ich mir nicht so sicher. Die Hellas stammen immerhin aus den 60ern und haben ein Gutachten im Lieferumfang. Dort sind natürlich genaue Massangaben wie auch Abstrahlwinkel angegeben. Wenn der Mann fürs Pickerl ein schlauer ist, weiss er das und dann is nix mit drehen. Ich mach morgen mal ein PDF von dem Gutachten, dann wisst Ihr was ich mein. Cheers Holger

Schau mal auf das rechte Trittbrett in Höhe des Bremspedals. In der Regel sind dort Nummern eingeschlagen (falls nicht gespachtelt). Wenn Du Nummern hast, wie lauten die und wo sind sie angebracht. Was sagen die Papiere? Neu oder Blanko. Welche Zündung? Manchmal haben indische Roller graue Massekabel statt Schwarz (könnte ja aber ein neuer Kabelbaum sein). Schau mal von unten in den Lenkkopf, wurden dort die Löcher für die Blinkeraufnahmen zugekittet? Mehr fällt mir gerade nicht ein. Holger

PM wegen Backen Cheers Holger

Denn warte mal, ich vermesse meine mal. Sonst geht das schief. Nach meinen Wissensstand gibt es unterschiedliche Längen. Bild folgt auch. Cheers Holger

Das gibt sich binnen Minuten. Steck einfach mal das Blinkrohr in das Schalt- oder Gasrohr. Dann siehst Du wo und wie die Öffnungen der Rohre übereinander liegen müssen. Dann siehst Du auch wo im Lenkkopf die zwei Schlitze von dem Blinkrohr stehen. Mit dem Blech machst Du nichts anderes als das Rohr gegen Verdrehen zu blockieren. Die Fixierung der Rohre selbst erfolg zum einen durch die Züge und durch die Feder (Klammer), die Du von unten durch die Wippen und die Rohre stecken musst. Jetzt sind es halt drei Teile durch die Du die Feder stecken musst. Probiers aus, das löst sich in wenigen Augenblicken auf. Ich geh dabei von der Tatsache aus, dass Du Blinkrohre schon hast oder aber ein Muster um welche anzufertigen. cheers Holger

Also, guggst Du. Der Hella steckt aussen in dem Innenrohr, iss glaube ich klar. Das Gegenstück, damit das Innenrohr sich nicht verdrehen kann (raus kann es nicht, weil mit der Feder für die Zugwippe gehalten) hab ich ein Alublech eingepasst. Das Blech wird gehalten von der Schraube, die auch die Patte für die Zughülsenenden hält. So sieht das dann noch mal von oben (andere Seite) aus. Ich hab das auch schon mal mit Stücken aus einer alten Fahrradspeiche gemacht. Den Roller habe ich leider nicht mehr, ergo auch keine Bilder. Na, hats geschnaggelt? cheers Holger Edit hat noch die Reihenfolge der Bilder zum Text angepasst.

Iss es. Bin heut in den Niederlanden unterwegs (Freundin braucht Zuwendung). Da ich den Roller aber eh so auf der Bühne stehen hab und ich ihn heute am Abend zusammenschrauben wollte, mach ich Dir mal ein paar Bilder. A bisserl Geduld bitteschön. P.S. War letzte Woche in Wien (als der Sturm war). Täusche ich mich oder hat´s bei Euch in Austria einen Überschuss an Rally und Sprintmodellen?

Dem kann geholfen werden. In Ermangelung eines Erstzteiles o.ä. und der Notwendigkeit auch Masse in das Innenrohr zu bekommen habe ich mir zwei kleine Stücke Alublech passend geschmirgelt. Auf die Halter für die Züge gelegt und mit angeschraubt, fertig ist die Inenrohrfixierung. Das Innenrohr selbst hab ich aus einem Rohr für einen Kleiderstange und einer Achse für einen Möbelhund (beides von Obi) gemacht. Kosten ca. 4,70 Euro. (deshalb auch das Ding mit dem extra Masseanschluss) Greets Holger

Na ja, was soll ich sagen. Anfangs hatte ich das eine oder andere Problemchen mit der Zündung. Doch hier wurde mir geholfen (Danke noch mal). Ich hatte mir damals schon mal vorsorglich einen 125er PX Motor hingelegt, weil alle der Meinung waren das wird auf Dauer, vor allem mit der Zündung, eh nix. Heute muss ich sagen, dass nichts großes passiert ist. Da ich das Ding im täglichen Alltagsverkehr zur Arbeit und auch manchmal am WE bewege sollte man meinen es müsste schon mal was sein. Bisher habe ich, bis auf Nebenluft aber keine Probleme gehabt. Die Nebenluft war mit eine Satz Dichtungen (für die Sprint) schnell behoben und seit dem fährt sie. Es ist eine in der Classic Version mit 150er Motor. Ich habe auch noch eine (weil sie so billig war 350,-) 125er hier stehen. Ebenfalls in der Classic Version in so einem seltsamen Mint Farbton. Meine Antwort hilft da wohl eher nix. Doch es kann wohl alles muss aber nicht. Kommt wohl auch darauf an wie Herr Singh beim Zusammenbau drauf war. Holger

Ich hab noch eine hier rumliegen. Nicht mehr 100% aber brauchbar. Kannst Du haben. Musst aber ein Loch in den Rahmen schneiden, weil´s sonst nett passt. Holger

Das ist nur der Staubschutz. Wird oft nicht wirklich gepflegt. Sollte aber kein Problem sein. Geh zum Motorradhändler Deines Vertrauens und nimm die Pumpe mit. In der Regel gibt es Reparaturkits für die einzelnen Pumpen, da die im Baukastensystem auch für andere Motorräder verbaut werden. Vielleicht kann schon HG, Polo oder Louis helfen. Falls nicht, der Plastehändler mit Werkstatt (Aprillia, MBK, aber auch Piaggio) Holger

Hi, als mein Vater noch lebet, hat der seine Teile manchmal mit braunem Essig und schwarzen Tee künstlich gealtert. Er war Modellbauer. Wie das geht, kann ich meinen Dad aber leider nicht mehr fragen. Holger

Also wie Thumbstone schon schreibt, gibt es in fast jeder größeren Stadt ein Fachgeschäft für Gummiwaren und Kunststoffe. Hier in Köln ist der mitten in der Stadt und kann, sofern er es nicht vorrätig hat, alles nur denkbare bestellen. Dieser Porengummi ist in der Regel farbfest und auch nicht unwichtig, säurefrei. Wenn Du also Thumbstones Angebot nicht annimmst, dann mach Dich doch mal mit den Gelben Seiten Deiner Gegend vertraut und such den passenden Laden auf. Dort wird man Dir bestimmt helfen können. Gruß Holger PS. in Baumärkten gibt es manchmal auch Porenplatten für Reibebretter zum Verputzen. Ob das Zeug auch farbfest ist, weiss ich allerdings nicht

Hi, Wie soll das Polster den aussehen? Wie willst Du es auf der Bank befestigen? Genügt ein reines PU Polster oder möchtest Du etwas mit Bezug? Evtl. auch etwas mit Stickerei oder Keder? Lass mal etwas mehr wissen. Vielleicht kann ich Dir helfen. Holger

Mit Sand wir heute eigentlich nicht mehr gestrahlt, weil der in Verdacht steht Krebserregend zu sein. Korund ist unter anderem ein Strahlmittel, dass heute üblicherweise verwendet wird. Es gibt aber noch eine Vielzahl von anderen Strahlmaterialien, die je nach Art und Ziel verwendet werden. Neben der Korngröße der einzlenen Strahlmittels ist das Strahlgut für das Erscheinungsbild der Materialoberfläche nach dem Strahlen verantwortlich. Es wird heute auch mit Trockeneis, Nussschalen etc. gestrahlt. Wenn Du nicht selbst strahlst, geh zu einem Strahlbetrieb in Deiner Nähe und lass Dich beraten. Holger

Der Begriff Wandlung ist seit der Reform des Schuldrechts und der Einführung des neuen BGB, das am 1.1.2002 in Kraft getreten ist, nicht mehr fixiert - aber immer noch Sprachgebrauch. Im eigentlichen Sinne geht es um Sachmängelhaftung. Mein Hinweis galt im Allgemeinen nur dem 2. Buch des BGB. Dennoch wird die Wandlung sogar 2005 noch vom BGH verwendet vgl. BGH Karlsruhe, Aktenzeichen: VIII ZR 275/04 ? Urteil vom 20.07.2005. Wenn ich in Juris suche, finde ich sogar noch viel mehr. Ich will mich jetzt aber nicht in einer rechtlichen Diskussion wieder finden. Das bringt hier nichts. Ich wollte nur deutlich machen was allgemein, und umgangssprachlich möglich erscheint. Ohne eine Einzelfallprüfung aller Sachverhalte ist ein fundierter Ratschlag eh nicht möglich. Darüber sind wir uns hoffentlich einig. Nix für ungut und in Zukunft kommt hier von mir nichts mehr. Holger

Hi, wenn ich da mal ein bisschen Klugscheißen darf. Deine Vorgehensweise war leider denkbar schlecht. Sobald Du einen Mangel an der Kaufsache festgestellt hast, hättest Du bei Deinem Garantiegeber (zunächst der Händler, später dem Importeur) Reklamieren müssen. Der hätte zunächst die Möglichkeit der Nachbesserung gehabt. Bei erneutem Auftreten des Mangels, hätte man in der Folge über eine Wandlung (Tausch oder Rückgabe) verhandeln können. Diese Vorgehensweise ist im übrigen im BGB fixiert. Aufgrund Deines Fehlverhaltens, hast Du vermutlich, weil Du offensichtlich ohne Abstimmung mit dem Garantiegeber Reparaturen in Auftrag gegeben hast, Deinen Rechtsanspruch verwirkt (Nur eine Vermutung, müsste man im Einzelfall prüfen). Wenn der Händler jetzt aus Kulanz einer Rücknahme zustimmt, kannst Du auch nicht mehr über einen Wertverlust verhandeln. Das Angebot des Händler ist reine Kulanz ohne Anerkennung einer Rechtspflicht. So oder so ähnlich wird er das vermutlich auch formulieren. Es hängt jetzt an Deinem Verhandlungsgeschick. Von einer rechtlichen Durchsetzung würde ich sowieso abraten. (Es sei den Du findest einen irren Rechtsanwalt und hast eine gute Rechtsschutzversicherung). Auf keinen Fall darfst dem Händler die Reparaturversuche der dritten Werkstatt verschweigen. Tust Du das, machst Du Dich strafbar im Sinne des §263 StGB. Das war dann wohl eher ein Teuerkauf. Versuch jetzt so viel wie möglich zu bekommen und kauf einen vernünftigen Roller, mit vernüftigem Händler und Servicenetz. Gruß Holger (P.S. Das war keine Rechtsberatung im juristischen Sinne. Das will ich so verstanden wissen. Ich habe hier nur offensichtliche Sachverhalte kommentiert. Danke) kommentiert.)

97,13 Wenn das mal nicht an der räumlichen Nähe zu Köln liegt .............´s Mädel sagt aber grad, dass sie nix von Schwulness spürt

Alter wer hat das Ding den lackiert. Da war vorher nix mit Rostentfernung oder Zerlegung, oder? Ich hätte noch eine PK XL, als Bausatz in drei Kisten. Auch z.T. mit der Dose Mattschwarz gemacht. Auch ohne Motor.

Hi, hast PM zu 150er Zyl. Holger