agent.seven

In Siegburg nicht, die haben keinen Plan vom Roller und auch keine Böcke was dazu zu lernen - definitiv nicht. Rest siehe oben. Cheers Holger Edit fragt noch schnell wo das Problem mit dem Anrufen ist? Es tut nicht weh und man bekommt schnell die Auskunft die man braucht. Prüfer können durchs Telefon nicht beissen und es kann denfinitiv eine Abfuhr eines überforderten, unwilligen oder frustrierten Prüfers vor Ort ersparen. Die schimpefen sich doch inzwischen Service-Center. Dazu gehören auch telefonische Anfragen.

Na und manchmal muss man sogar eine Verlängerung zur Nuss hin verwenden, weil die Schraube sonst nicht zu erreichen ist. Kein Problem. Ich hab für die großen Drehmomente bis 190 einen älteren von Rahsol, wobei ich bei der Vespa fast alles mit dem Proxxon (Micro Click) mache. Cheers Holger

Ich rate bei so was immer gerne zum Luftballontest. Einfach einen Luftballon leicht aufblasen - sollte eine stramme, kleine Kugel sein - und über die Gehäuseentlüftung stülpen. Wenn der Ballon sich beim Gasgeben aufbläht sollte Dein Kulu Siri durch sein. Ob es der Lima Siri ist, lässt sich damit aber leider nicht feststellen. Da kannst Du mal versuchen bei laufendem Motor von außen Starthilfespray hinter das Lüra zu sprühen. Verändert sich die Drehzahl massiv, sollte dieser Siri durch sein. Cheers Holger

Aber gerne doch. 0228-936 884088 Ab Dienstag dann online . Cheers Holger

Einen Großen Schein hab ich seit 24 Jahren, daß wäre nicht das Problem. Es geht schlichtweg darum die PX80 aus der schlechten Versicherungsklasse in ein KRAD zu verwandeln. Das zweite Problem ist der Prüfer an sich, der sich gerade eine Abmahnung eingefangen hat. Sonst ist er eher kulant und man muss es ja nicht auf die Spitze treiben. Eher leben und leben lassen. Man sieht sich im Leben nämlich immer mehrfach. Doch Danke für die Hilfe, ich hab es mit dem Gutachten jetzt geschafft. Speziellen Dank an Rainer. Merci beaucoup Cheers Holger

Hi, Bonn der TÜV an der Burg Medinghoven. Vorher anrufen und nach einen Herrn Richard oder Richartz (frag nach dem leitenden Ing.) fragen. Sag ihm am Telefon was du vor hast und vor allem welche Unterlagen da sind. Wenn er das macht, einen fixen Termin mit ihm selbst vereinbaren. Weil er aber auf jeden Fall eine Probefahrt machen wird, müssen bei ihm Lenkkopflager und Bremsen primstens sein. Auf Optik legt er keinen Wert aber ordentlich fahren muss sie. Cheers Holger

eine Bank in rot und rote Blinkergläser kommen bei dem Rat-Rod-Style auch gut Cheers Holger

Hallo zusammen, aus genau einem so geplanten Umbau bin ich auf der Suche nach einem solchen Gutachten. Ich brauche wirklich das Gutachten und nicht die Kopie der Eintragungsbestätigung wie oben zu sehen. Also das, welches man bei der Bestellung bei SIP für den eigenen Roller mitbekommen hat. Der o.g. Bericht der Dekra funktioniert bei mir nicht, weil man den Zusammenhang zwischen dem Einbau der im Gutachten benannten Teile und der Eintragung herstellen muss. Der Prüfer möchte ergo mindestens eine Kopie des Gutachtens. Eine Registernummer eines Gutachtens würde ihm eventuell auch genügen, wenn er damit im PC danach suchen kann. Auf den einschlägigen Seiten konnte ich leider nichts finden. Brauche deshalb Eure Hilfe. Dankeschön. Cheers Holger

Iss wech, Danke!

Von der kleinen Box geht hinten ein Stecker raus, den mit Masse an der Schraube der Box verbinden. Die Stecker selbst haben unterschiedliche Größen, so ergibt sich logisch wohin damit. Wenn es nicht passt, mache ich morgen mal Bilder von meiner. Cheers Holger

Exakt an diesem Schreiben hätte ich extrem verstärktes Interesse. Würdest Du mir das scannen und zumailen? Wenn Dir dabei Kosten entstehen, gehen die natürlich auf meine Kosten. Cheers Holger

up again

Darauf würde ich sogar wetten Schau mer mal Cheers Holger

Moin, das Restgewinde sieht auch nicht mehr so frisch aus. Also mal über ein neues Gehäuse nachdenken. Wenn du wirklich reparieren willst, dann muss er Motor auseinander. Ich würde eine passende Gewindestange eindrehen und dann das fehlende Stück mit Flüssigmetall auffüllen. Vorher alles pippifein mit Bremsenenreiniger und dann Aceton sauber machen. Später nach dem ordentlichen Aushärten des Materials, also nicht nach 5 Minuten, die Gewindestange nach innen drehen und ggfl. mit einem Schneideisen noch mal hinterher. Das sollte für den Übergang ausreichen. Spätestens wenn Dir wegen mangelndem Materialanschluss an irgend einer Stelle wieder Öl unter das Kaltmetall gelaufen ist, wird Dir das Stück wohl wieder abbrechen - muss aber nicht und Versuch macht kluch. Cheers Holger

Jungs, nicht streiten. Das coole an den Rollerjungs ist doch gerade, dass man sooo unterschiedlich ist und trotzdem eine gemeinsame Weltanschauung vertritt. Oder betrachtet ich die Welt nicht im 2er Takt von kleinen Rädchen? Ich schon und ich finde es cool. Um noch was Feuer ins Öl zu gießen. Wenn meine bessere Hälfte da mit macht, werde ich im Winter mal nach Indien fahren und mir dort ein paar Sachen ansehen. Meine Mutter hat da mal 3 Jahre ihres Lebens verbracht und kann jede Menge Geschichten erzählen. Das möchte ich auch mit eigenen Augen sehen, riechen und schmecken. Letztendlich meinen Horizont dabei erweitern, sonst kann ich bei vielem nicht mitreden. Nun ratet mal was ich kaufen werde, wenn ich dort was finde? Ersatzteile und Roller natürlich. Zu dem Thema Kinderarbeit und Umweltschutz, dass hier so ein wenig latent mitschwingt, auch noch ein paar Worte von mir. Versucht doch mal mit einem Inder (wirklich Inder nicht Pakistani oder Tamile) Kontakt aufzunehmen. Ich bin in der glücklichen Lage, dass in meiner Firma 14 Stück herumlaufen. Unsere SAP-Entwicklungen werden in Indien gemacht und diese Jungs bilden den Brückenkopf. Vieles in Bezug auf die o.g. Themen relativieren sich schnell, wenn man mal aus 1. Hand ein paar Schilderungen über Umstände und Situationen bekommt. Im Endeffekt reagieren die Inder (oder wer auch immer in diesen Ländern wie China, Vietnam, Bangladesh etc.) nur auf die Forderungen der sooo sauberen, ökologischen usw. hier Welt im Westen. Wieso sonst wären die Inder auch in unserer Firma. SAP Spezialisten gibt es auch in Deutschland Also lasst uns hier nicht auch in den üblich arroganten Tenor verfallen. Nicht die Inder sind die Bösen. Wir sind es weil wir unser T-Schirt, Roller, Stecker, Spielzeug, Wohnzimmerschrank, SAP oder Gartenschlauch für sooo wenig Geld haben wollen. Damit es nicht zu komplex wird, hör ich jetzt auch auf. Sorry für OT an die Admins. Wenns nich passt bitte löschen oder verschieben. Danke. Cheers Holger

Okay, dann nehm ich noch 100g Douglas und korrigiere auf Allstate - darf ich dann wieder mitspielen? Ich Idiot ab 2004 mal eine in Allstate in Dayton/Ohio gesehen und nicht sofort reagiert. Dafür könnte ich mich heute noch in den Arsch beißen. Als ich meinen Kumpel (dann wieder aus Deutschland) da noch mal vorbei geschickt hab, war sie weg. Das war bei einem 1968 Dodge Charger aus so - das ist aber eine komplett andere Gesichte. Als Fazit hab ich daraus gelernt: Im Ausland bei guten Gelegenheiten und genügend Kleingeld immer SOFORT zuschlagen. Niemals warten. Dafür ist es immer zu weit weg. Cheers Holger

Nun ja, wie sag ich es Dir, ohne Dir zu Nahe zu treten. In meinem Keller und diversen Garagen stehen u.a. eine VNB, eine Sprint, eine V50, eine 50 Special, diverse PXen und zwei Bajaj. Irgendwie scheine ich mich doch mit Vespa zu beschäftigen und wenn ich könnte würde ich mir vom Stand weg eine ACMA oder gar eine Interstate zulegen. Das sind eigentlich auch nur Kopien. Wie der Lateiner schon sagt, "De gustibus non est disputandum". Ich für meinen Teil finde die Classic Versionen der Bajaj recht nett und große Unterschiede zur Sprint gibt es da nicht wirklich. Die Teile mit dem Kunststoffverbau auf der Front sind nicht mein Ding und die aktuellen Modelle finde ich hässlich. Ursprünglich wollte ich sogar keine Bajaj kaufen. Doch als sich bei einer Scheunenvisite die Vespa vom Opa als indische herausstellte, hab ich sie dann doch gekauft. Irgendwann ist mir dann auch die zweite zugelaufen - wie einige andere Vespen auch. Geschmack und Style ist das eine, klar da musst Du vor Dir selbst bestehen. Doch Rückrat und Charakter ist das andere. Ich kann es mir leisten auf einer Bajaj zu fahren und stehe dazu. Dann kann ich Dir auch nur noch raten mal auf einer gut gemachten und sauber eingestellten 150er Bajaj Classic zu fahren. Das hat was und macht wirklich Spaß. Doch da sind wir wieder beim Unterschied. Was mir gefällt muss Dir längst nicht gefallen. Sollten wir uns mal bei einem Run oder so über den Weg laufen, können wir das ja mal in Ruhe ausdiskutieren. Daran hätte ich wohl Spaß. Gruß Holger

Na ja, das ist wie mit meinem Haarschnitt oder Deinem Haarschnitt. Auf der einen Party werde ich für einen Hooligan gehalten, auf der anderen gehöre ich zur besseren Gesellschaft. Alles eine Frage des Stils. Ich hab zumindest so viel, dass ich auch Dinge und Geschmäcker neben mir akzeptiere - oder ist das voranschreitende Altersweichheit? Cheers Holger

In meinem Prospekt aus den 80ern ist (angeblich aus 1986) ist Dein Modell noch abgebildet. Könnte also mit 82 bis 83 gut geschätzt sein. Bajaj_Prospekt_1986.pdf Irgendwo hatte ich auch noch ein Werkstatthandbuch, muss mal nachlesen ob da was zu den FINs stand. Cheers Holger Bajaj_Prospekt_1986.pdf

Unser Computerinder in der Firma sagt immer Bajjaaad Scheetuuk und der lacht sich auch immer tot, wenn er mich mal damit fahren sieht. Früher mal ein Statussymbol ist der Roller heute wohl vom Wunsch nach einem Auto verdrängt worden. Er hatte wohl nie eine, sein Onkel und sein Bruder haben wohl eine. Angeblich waren es aber mal Lambrettas, die man in Indien fuhr. Hier mal was zur Aussprache Bajaj Commercial Cheers Holger

Jau, das war schon vor Jahren ein Thema für die Pro-Argumentation für die Umrüstung von Kunststoffschläuchen auf Stahlflex bei Motorrädern (zumindest zu meiner Zeit). Dabei wurde immer argumentiert, dass Gummischläuche auf Dauer im Inneren aufquellen und somit der Querschnitt kleiner wird. Alterung etc. tun ein Übriges. Ich meine mich auch erinnern zu können, dass das oft mit den Weichmachern im Kunststoff zu tun hätte. Ich bin kein Chemiker, kann mich aber auch erinnern, dass man damals auch argumentiert hatte, Weichmacher (Glykolether) seien sowohl im Kunststoff wie aber auch in der Bremsflüssigkeit. Lange Rede, kurzer Sinn. Irgendwann hab ich meiner Yamaha damals Stahlflexleitungen spendiert. Cheers Holger

Danke für die guten Wünsche. Jetzt ist es amtlich, Mittwoch bin ich wieder raus - nix schlimmes. Meine Polypen wollten mal die Sonne sehen. Cheers Holger

Nu jooh, Termin Gut, Wetter gut, alles gut. Hab nur ein Problem - muss bis Mittwoch im Krankenhaus bleiben. Schade eigentlich mein Blick Richtung Eifel sagt besonderes Rollerwetter. Dafür bastel ich halt schon mal an ein paar Rätseln. Viel Spaß Cheers Holger

N´aaabend, ich kenn das nur mit den Winzschildern von den Kunststoffgurken aus der Wohnhosenfraktion. Jetzt stellt sich mir zudem die Frage was für ein Blech Du wie befestigen willst. Ein schönes, großes für die über 125ccm dürfte wohl mit der art Halterung deiner Träume bis zum ersten Stopp bei der Rennleitung reichen. Wobei die Dir wohl sofort unerlaubtes Styletuning vorwerfen werden. Aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich trefflich streiten. De gustibus non est disputandum wie mein Prof zu sagen pflegte. Cheers Holger

Trennpilz und Anlaufscheibe mal geprüft? Sind die Eingelaufen wechseln. Cheers Holger