t4.

Hast Post ...

Dein Spannungsregler ist am Sack ... definitiv. Wenn deine Schnarre auch wirklich 'ne Schnarre ist: die kann auch Überspannung ab.

Wenn's nur eine Seite ist: entweder eine Birne kaputt oder Kabel am Blinkerschalter ab. Wenn's aber wie beschrieben beide Seiten sind (Überschrift: rechte Blinker, Text: linke Blinker) könnte auch was anderes (Relais, Zuleitung zum Schalter) defekt sein.

Fotos? Eher 'n Video. Aber wehe das postet jemand hier ...

Wenn du das Bild in deine Signatur montiert hättest, wär's da nicht lange geblieben ... Hab die mal 'ne verkleinerte Variante hingebaut, hoffe, das reicht dir so. BTW: ist das nun die 7. oder die 8. Veranstaltung dieser Art ...

... könnte sein, daß Omas Begleiter sagt, daß deine Blinker beim Oma-aufs-Korn-nehmen nicht an waren. Die Versicherung wird die Oma zwar bezahlen, aber dich ggf. bei nachgewiesener Unfallkausalität mit bis zu xxxx EUR (waren mal 5.000 DM glaube ich) in Regreß nehmen können. Ich vermute mal, daß du 'ne alt-PX hast. Warum nicht einfach 'ne neue Batterie rein (oder den Schaden sonstwie beheben) und gut?

Gibt's beim SCK in neu.

Hm, nach Kiel? Das könnte billiger werden. Vielleicht nur 73,- Euro ... Der Bußgeldkatalog - Zuwiderhandlungen gegen §24 StVG, d) Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, Nr. 186.1.4 sacht: mehr als 8 Monate: 75 ?; 2 Punkte. Wenn du noch FS auf Probe hast, kann's noch unangenehmer werden ... Ach ja, der LINK

So eine?

Zumindest die rechte Backe ist von einer Super. Sprint / GT / ... hat 'nen Schlitz mehr.

Wassen getze mit W.U.R.S.T. nächsten Dienstag? Örtlichkeit?

Schreib doch deine ach so lustigen Sätze mal bitte zu Ende. Du hüpfst ja fast schlimmer von Halbsatz zu Halbsatz als Piet Klocke ... Merci. Ach ja: trinkst du eigentlich sehr viel?

Bearbeitet wurde, weil sich einzelne (m. E. auch durchaus nicht zu Unrecht) von einem bestimmten Beitrag angepißt und in eine falsche politische Ecke gestellt gefühlt haben. Dein Beitrag war mit dabei, weil da zufällig ein Quote drin war und ich um die späte Uhrzeit keine Lust hatte, die einzelnen Beiträge zu bearbeiten, die Quotes zu entfernen, Begründungen zu jedem einzelnen bearbeiteten Beitrag zu schreiben etc. und meine originäre Absicht nur in der Entschärfung des Topics lag ... Hab aber jetzt deinen Beitrag wieder sichtbar gemacht. Müßte jetzt aber eigentlich auch noch den zitierten Beitrag sichtbar machen, vorher bearbeiten, und und und ... hab ich aber grad keinen Bock drauf; gehe lieber was essen und 'nen Wein trinken. Außerdem ist das Thema m. E. nicht wert, daß man da "Moderationsarbeit" hineinsteckt. Das ist eigentlich sogar für F&S zu dünn - aber egal, ich schieb's da mal jetzt hin. Oder doch lieber ins Heulsusentopic? Wehrhaft bleiben! FrOIndschaft!

Knapp verpaßt: Herzlichen Dingsda nachträglich!

So, bevor hier einer heult habe ich hier mal einige Beiträge rausgenommen. Thema war die Frakturschrift, die Frage ist eigentlich hinreichend beantwortet, aber ich lasse das Thema mal offen. Vielleicht gibt's ja noch neue Erkenntnisse. Aber: wer nicht beim Thema bleibt muß in die Ecke ... stuka: bitte vorsichtig mit Unterstellungen der Verwendung verbotener Symbole und so. Danke.

Oder HIER (Link folgen; die imageshack-Bilder kann man leider nicht neu verlinken). Ich tippe mal auf Weinrot-Metallik Nr. 861 Bei unserem Piaggio-Fritzen gibt's nur noch Restbestände an alten Farben. Gab's aber eh' nie als Halbliter-Gebinde, sondern nur Sprühdose oder Lackstift. Also beim Lackierer deines Vertrauens anmischen lassen.

Jo, danke euch beiden. Ich schaue mal - 256 reicht ja für reines aus-der-Gartenliege-heraus-Surfen eigentlich auch hin. Win2000 müßte ich erst besorgen - mal sehen, ob das noch irgendwo rumliegt. Wäre 'ne Option ... Und wieder einmal sieht man: GSF hilft in allen Lebenslagen

Unsere V50 von '79 hat 'ne 12 V Konakt-LiMa - gibt's also auch ...

Alter! Alles Gute!

Ist ein Dell Inspirion 3500, Angaben lt. CPU-Z sind: Chipset ------------------------------------------------------------------------------ Northbridge Intel i440BX/ZX rev. C1 Memory Type SDRAM Memory Size 128 MBytes Memory Frequency 66.2 MHz (1:1) CAS# 2.0 RAS# to CAS# 2 RAS# Precharge 2 DRAM Idle Timer 0 Memory SPD ------------------------------------------------------------------------------ DIMM #1 General Memory type SDRAM Manufacturer (ID) IBM (A400000000000000) Size 64 MBytes Max bandwidth PC100 (100 MHz) Part number 13T8644HPD-10T Serial number FFFFFFFE Manufacturing date Week 38/Year 99 Attributes Number of banks 1 Data width 64 bits Correction None Registered no Buffered no EPP no Timings table Frequency (MHz) 66 100 CAS# 2.0 3.0 RAS# to CAS# delay 2 3 RAS# Precharge 2 3 TRAS 4 6 Speicheretikett und Aufdruck in Groß: BIOS-Rev. schaue ich noch mal. Kann aber dauert, der Start zieht sich bei dem Gerät doch etwas ... Edith bedankt sich artig für die Tipps und schaut dann mal nach 3,3V (Bierund)Chips. Oder hat die noch jemand rumliegen?

Tzhyllbhär! Benzin verbrennen fällt heute wohl ins Wasser, oder?

Habe hier ein etwas antiquiertes Dell Inspirion. XP läuft da zwar drauf, aber etwas mehr als die jetzt vorhandenen 128 MB wären schön. Fragen: - Sind das SO-DIMMs? - Auf was muß ich dabei achten / wo erkenne ich den Bus-Takt und die Voltage? - Ganz wichtig: hat noch jemand was passendes rumliegen und verkauft es mir? 256 MB wären schön, 512 MB noch besser ...

Ja.

Dann würde ich auf den Geber tippen. Nochmal:

A = aperto = offen C = chiuso = zu Reservestellung gibt's bei 'ner Lusso nicht, dafür hat die ja die Tankanzeige und die Warnleuchte. Zum Fehler: bewegt sich die Nadel überhaupt mal? Funktioniert die gelbe Warnleuchte? Könnte entweder der Tankgeber defekt sein (ausbauen, anschließen und mit der Hand bewegen und Nadel bobachten) oder die Anzeige im Tacho. Wenn sich gar nichts tut: evtl. auch ein Kabelbruch, Kurzschluß oder defekter Stecker.