t4.

Perpetuum mobile kenn ich noch von früher. War aber damals schon 'n alter Hut ... Noch was HIER Auch der olle Leo hat ja schon mit PX-Lüfterrädern experimentiert ... Was ich mich nur gerade frage: der Andre ist technisch ja nun nicht gerade unbeleckt. Will er uns veräppeln oder darf es sowas wirklich geben? Ich (als nicht-Techniker) sach mal nein ...

... und noch k

War original nicht eingeschlagen, sondern nur auf dem Schildchen. Briefkopie? Irgendjemand (matzmann? gammel?) schrieb hier mal, daß das so bis Mitte der 60er Jahre (?) erlaubt und nicht unüblich war.

Jetzt? 2000 sind voll ...

V50L:

Kannst du aber problemlos auf die rechte Bremse umbauen (s. down-and-forward-Link). Dürfte auch einfacher und preisweter sein als die SKR-Lösung. Es sei denn, du bastelst gerne richtig ...

PK-Bremse bei Olli Bilder sind auch von dort; ich meine die rechte Bremse ...

Plug-and-play paßt das nicht. Sind in etwa dieselben Modifikationen wie bei der Adaption in andere Blechvespen. "Untere" Länge wäre m. E. auch eher fraglich (was aber bei einem Racer nicht sooo schlimm wäre). Was zur PK-Bremse: habe hier 'ne PK50 und 'ne ETS stehen. Ich glaube, daß ich mich bei 'nem anständigen Männerzug am Bremshebel beinahe nach vorne überschlagen würde wenn ich etwas leichter wäre ... die PK-Bremsen mit dem schwimmenden / einstellbaren Nocken und der Rändelmutter sind meiner Meinung nach Top und allererste Wahl. Wenn's nicht um den Spaß am Basteln gehen soll, würde ich auf jeden Fall eher die PK-Bremse optimieren. Keep it strictly simple ...

Ich hatte dieses Jahr schon ein paar Regenfahrten, mein Rest-Salz war heute auf meinem Früstücksei ...

Hier kümmt nix mehr von oben - aber ich bin ja leider nicht dabei ... Bön: das Wetter wird noch ... bestimmt! Ach ja:

Ist normal, da der innere Flansch / Absatz der Bremstrommel gegen den Wellendichtring abdichten soll. Dichtring tauschen schadet aber nicht, wenn's vorher evtl. auch schon leicht feucht in der Gegend war.

Jo, gefunden. Dann isse hiermit hier raus, da du sie ja nur an einer Stelle verkaufen kannst. Ist genauso fragwürdig wie deine Sofortkauf-Option in deinem Auktionstext ... Kurzform: entweder bietest du sie hier an oder im Auktionshaus. Beides gleichzeitig geht logischerweise nicht, wenn du die normale Auktionsform wählst. Was Anderes wäre es, wenn du bei Ebay einen Festpreis und echten Sofortkauf angegeben hättest. War so, ist so, wurde hier mal so festgelegt. Danke für's Verständnis

HIER (Briefkopie)

Könnte bei frühen Veloces da sitzen.

plus 17 aus meinem Haushalt = 1020 Aber die Zahl von Zuckerschnute ist wirklich beachtlich, wenn's denn kein Vertipper ist ...

Die Tachoritzel von Alt-PX und Lusso haben immer 12 Zähne, also bleibt die ritzelseitige Übersetzung gleich, lediglich der Schnitt der Zähne ist schärfer / steiler. Trommel habe ich noch nicht gezählt, allerdings sollten ja immer die passenden Trommeln verbaut werden: - 32-mm-alt-PX-Gabel mit der 16er Achse: weißes Ritzel - 36-mm-Zwittergabel und Lusso / T5 mit der 20er Achse: graues Ritzel Bei Grimeca-Scheibenbremsgedöns sollte es analog sein; bei PX-Disk weiß ich's nicht. Das rote Ritzel ist von 'ner PK und hat ebenfalls den schärferen Schnitt (kam ja in etwa zeitgleich mit der Zwischen-PX raus).

Jo, 'nen schönen Tach. Und Bronze für mich. War ja wohl eher spärlich gestern. 7 Leutchen und 1 Roller ist ja nicht grad' 'ne Glanzleistung ...

Nö. (Edith schreibt noch: klar, mit verbiegen und Zusatzlöchern im Beinschild geht das wohl auch. Cosa-GPT ist unter der Kaskade verschraubt und die Einhängehaken oben sind massiv anders geformt, da die Cosaken eine dicke breite viertelrunde Beinschildkante haben.)

Nö. 56a ist Fernlicht, 56b ist Abblendlicht (braunes und violettes Kabel; welches welches ist weiß ich so grad nicht). Zwischen den beiden schaltest du mit dem Fernlichtschalter hin und her.

Irgendwie kaufe und esse ich wesentlich mehr, seit die Läden länger auf haben. Und mehr Fernseher und Radios und elektrische Zahnbürsten und so kaufe ich auch ... Und @ die NichtInternetrollerfahrer-sondern-IRL-Run-Besucher: am Sonntag ist doch auf den Runs eh' nix mehr los; Isa's Argument zieht also schon mal nich'. Der Trend geht da ganz klar zu ein-Abend-Veranstaltungen von Freitag Abend auf Samstach früh ... Im Ernst: Es gibt (IMO) 'ne Menge Dienstleistungen, die man am Wochenende gebrauchen kann (Rep.-Dienst, Flughäfen, Polizei (?), ADAC ( ), Hotlines, Krankenhäuser, ...), aber auch ebensoviele auf die man (ebenfalls IMO) verzichten kann (Bekleidungskauf, Reisebüros, Supermärkte, ...).

Fahrlicht läuft nie über Batterie sondern funktioniert immer nur bei laufendem Motor über LiMa. Wenn du 'ne alt-PX oder 'ne frühe Lusso hast, müßten Standlicht (wenn vorhanden), Bremslicht und je nach Baujahr Hupe und Blinker (diese allerdings nicht unbedingt ohne Backen) funktionieren.

SIP hat sowas im Online-Schopp: DA Sieht auf dem Bild aber eher Sch... aus; hoffe mal, daß das bei dem Preis nur ein Symbolfoto ist ...

Moscone büdde! Mosquito war doch von Garelli-Nickermann ... BTT: Edith hat gestern mal neben so 'nem Hochdach-T3 gestanden und jetzt mal schnell gePaintShopt: Ick gloob, ditte wird wirklich eng ...

6V und ca. 4 Ah. Kauf die nach Größe und Polbelegung; entweder irgendwas richtig billiges von Louis / Polo / Gericke oder für mehr Geld 'nen Hawker Blei-Gel-Akku (hält länger und gast nicht). Aber nochmal: Dein nicht funktionierendes Licht hat nix mit einer defekten Batterie zu tun ...

Au ja!