t4.

Aber Hallo! Frag mal Karla ...

Ist so. Das Bild ist nicht gefaked. Und die von Champ beschriebenen Unterschiede sieht man auf dem Bild in einem vorhergegenden Beitrag. Ebenfalls existieren recht markante Unterschiede bei der Tiefe der einzelnen Wuchtbohrungen bei ansonsten gleich ausschauenden Lüfterrädern. Da scheint's auch im Verdeckten ordentliche Toleranzen zu geben ...

Ich hab da nix besonderes bestellt. Wandstärke ist 14,3 mm. Die Basis war - wie gesagt - ein 200er Elestard-LüRa.

... dito - schaut aber wohl gut aus.

Nö.

Ja.

Mit einem Multimeter kannst du das sicherlich messen. Ansonsten schau mal, ob du z. B. HIER schon was findest.

Ich hoffe. Montiert wird's erst am / zum WE hin. Aber ist ja noch neu, sollte also Garantie drauf sein ...

Ich denke nicht, daß der Spannungsregler kaputt ist. Würde erstmal in folgenden Gegenden suchen: - Stecker hinter der Blechblende (Kickstarternähe) in Ordnung? - Kommt dort Strom an? - Kabel am Regler ab?

S. 128 SCK-Katalog

So, hier die anderen relevanten Lüfterräder: Zusammenfassend: CS1 1200 g HP4 1360 g LML 150 2360 g PX 200 2920 g

Butter bei die Fische: Bis knapp über 2000 g war meine Küchenwaage knapp ausreichend ok; bei über 2 kg hat sie verkackt. Lag aber an der von mir mißbrauchten Zuwiege-Funktion. Rest gleich / später.

Fahrgestellnummer / Präfix? Edith hat mal gesucht und was für CN / CH gefunden. Vielleicht paßt's ...

Hm, eigentlich schon. Ich mache heute @work mal zwei, drei Digitalwaagen-Stichproben ...

So, nachdem hier heute das abgedrehte und beplastikte CS-Lüfterrad eintraf, habe ich mal ein Küchenwaagenmessen gemacht: Hinweise zu der Aufstellung: - Basis für das CS war ein 200er Elestart (das schon vorher nur noch sehr wenig Schaufeln hatte ...) - Beim LML-LüRa fehlen 2 Schaufeln; könnte also 5-10 Gramm mehr wiegen ... - P 125 X LüRa mit Nocken für U-Kontakt hatte ich zwei da; einmal 1.440 g und 1.600 g. Unterschiede s. Bilder Nr 1 und 3 werde ich am WE mal ausprobieren ... Aber ich glaube, daß 1160 g auf die Dauer doch schon arg leicht ist. Egal, geht ja erstmal um's Probieren und mit 'nem normalen LüRa wird's ja auch mehr ...

Dann wichtig: Originale Trommel nehmen, keinen F.A. Italia-Scheiss. Geschätzte Laufleistung dieser Trommelverzahnung < 5.000 km ...

Wat? Suchste Streit?

Rostiges Blech für mich. Cuni: ja. Aber bitte anrufen wg. Uhrzeit. Und: Ich sehe da oben keine BildER ...

27 ist der Durchmesser der Dichtfläche der Alt-PX-Trommel. Der Außendurchmesser (47 (?)) ist bei beiden gleich. Insofern sollte das im Falle der einfachen von außen gesteckten SiRis eigentlich schon passen. Schwer zu raten wo der Fehler liegt. Neuer SiRi auch platt oder zu hart? Feder weg? Grat an der Trommeldichtfläche? ... edith sacht: schneller tippen ...

Haick!

Bronngtze! Torge: 1. Mai ist wie immer. Schraub die Bremstrommel fest und komm zum üblichen Treffpunkt.

Immer wieder schön, diese geführten Touren durch's Braunschweiger Land. Näxtes Mal wieder! -- der, dessen Akkus für die Kamera allesamt leer waren --

mann, ich hoffe, daß ich bis morgen wieder fit bin. karla fährt auf jeden fall vor. ich nicht ...

... und lt. der verrippten Schwinge ist es ein Zwischenmodell (ca. '82 oder so) ...