t4.

StVZO § 56, Rückspiegel und andere Spiegel (1) Kraftfahrzeuge müssen Spiegel haben, die so beschaffen und angebracht sind, daß der Fahrzeugführer nach rückwärts und seitwärts - auch beim Mitführen von Anhängern - alle für ihn wesentlichen Verkehrsvorgänge beobachten kann. ... Google ist geil ...

Vegas: Glückwunsch zum (hoffentlich komplett) wiederbekommenen Roller. Würdest du bitte einen gesicherten "Beleg" über den Namen des (bisher nur vermuteten) Täters beibringen? Ansonsten bitte keine dergestalte schriftliche Namensnennung. Was ihr per Mail austauscht ist mir / uns wurscht ... Danke

Neu kostet's > 40,- Für 15,- incl. hätte ich's weggegeben (mit Splint, mit Haltefeder). Egal, kauf halt in AT ... NS: Hast recht, Bremsen ist nicht sooo wichtig ... Edit: zu spät, verkauft ...

3 Stunden Varrat gefahren. Und dann 'ne Runde knacken auf der Terasse. Dann war der Nachmittag auch schon um ...

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Hab ich. 15,- zzgl. Porto (Hermes, 3,90).

20,- plus Porto. LüRaAbdeckungen hätte ich auch noch ein paar - allerdings nicht neu, sondern "ordentlich patiniert".

Für Cosa: Bremsbeläge hinten und Bremszug vorn, Neuteile in ungeöffneter Tüte, beides zusammen für 15,- zzgl. Porto (Warensendung für 1,65 wäre möglich). Foto spare ich mir mal ...

Eben. Darum sind die auch (für AT) so günstig. Preisverhandlungen bitte per Tel / PM / eMail. So wie HIER festgehalten ...

Genau so einen witzeligen hohlgeprägten Reproschriftzug würde ich gegen einen hohlgeprägten "Vespa 150" für eine T4 tauschen. Jemand Interesse?

... kannst auch ein PX-Bremspedal nehmen. Es sei denn, es muß es aus (optischen) Originalitätsgründen ein altes rundes Pedal sein.

@Karla: Könnte sein. Bin aber erst nomma in der Garage (u. A. wg. der Klupproisenthaile). Haste evtl. Bock auf schrauben? Der Motor für die Kuh für Peter muß noch zusammen ... Ach ja: MUC-Übernachtung ist gebucht & bezahlt, Rest muß noch. Brauche da aber wohl deine Hilfe ... Silber übrigens.

Oerge, ich fand da HIER zufällig grad 'nen alten Beitrag von dir: :-D Edith sacht noch, daß der lindy den schon vor mir gefunden hat ...

Wenn die Außenhülle noch ok ist: ja. Wenn aber die Kunststoffummantelung schon Risse hat oder teilweise fehlt (eher normal nach 18 Jahren) würde ich die mit tauschen. Eine brauchbare Anleitung hast du ja schon bekommen, hier noch 'ne Variante dazu: Ich reiße die alte Hülle komplett raus, schiebe von oben die neue leere Hülle rein, bis ich das Ende unten am Austrittsloch erkennen kann, dann 'nen (ganz) kleinen Schraubendreher von dort aus rein und die Hülle rausprokeln.

Fichtzich? Alter Sack! Aber trotzdem alles Gute!

Die Position des Lenkers wird ausschließlich durch die Führungsscheibe Nr. 5 bestimmt. Deren Einbaulage Position ist aber relativ fix, so daß die möglichen Positionen durch die Passung der Nasen der Führungsscheibe maximal ca. 5 cm variieren dürften (am Lenkerende gemessen). Wenn's mehr ist, ist wahrscheinlich irgendwas faul (Führungsscheibe gebrochen oder fehlend). Ich würde den Lenker einfach mal vorsichtig per Hand justieren ohne irgendwas abzuschrauben. Lenker an den rechten Anschlag und vorsichtig drücken. Sooo fest ist das Ganze meist nicht.

Klar. Stehen ja an jeder Ecke rum (s. Topic-Titel).

Name ist wieder richtich ... *Uff* Versicherungskennzeichen: Damals sollte die Versicherung für die SS um die 800,- DM per anno kosten. Rote 07er gab's noch nicht. Also Fuffi-Kennzeichen (nicht legal; die abgebildete Nummer sowieso nicht ... ) drangepappt. Steht ja auch "50" auf dem Arsch ...

Nein, darfst du nicht.

9komma6 mm Unterschied. T5: 38,3 PX: 28,7

Gold!

Um das Topic mal wieder nach oben zu holen; grad beim Platte durchforsten gefunden: Pinneberch Neunzehnsechsundneunzich ...

Italienische Alt-PX ohne Batterie, mit Blinker und Wechselstromschnarre? Dann könnte dieser Plan passen: Rot ist Blinkerkontrolle, Grau ist Stromzufuhr (u. A. für Licht), die grüne Kontrollleuchte ist die LICHT-AN-Kontrolle

Zeig doch mal bitte eine Seitenansicht. Sieht das dann auch aus wie hier? Ups, sorry. Falsches Bild. So natürlich ...

Ritzel