t4.

Tabelle? So mit Euro zwo bis vier? Kat? Nee. Im Ernst: 1,84 EUR je angefangene 25 ccm Hubraum. Kann sogar ich ausrechnen ...

Frag mal den M210, der hat sowas schonmal im Kleinen gemacht. Edith: das mit der PX-LU, nicht das mit den Titten ... Eddi fand noch das Bild:

Sichtprüfung ist Kacke. Wackel mal an den Kabeln bzw. nimm die Sicherung mal raus. Wie weit kommt der Strom? Du hast keinen Gleichrichter (sofern die Elektrik nicht umgefrickelt wurde). Deine Batterie liefert den Gleichstrom (für Hupe und ggf. weitere Verbraucher; schrieb ich aber oben schon); die Lichtmaschine liefert Wechselstrom (für Fahrtlicht etc.). Die "silberne Blackbox" ist der Spannungsregler, der u. A. die Bordnetzspannung aus der Lichtmaschine auf max. 12kommanochwas Volt begrenzt, damit es dir die Birnen nicht durchhaut (LiMa leistet ungeregelt einiges mehr als 12 Volt). Oben schriebst du, daß alle Verbraucher gleichzeitig ausgefallen sind; jetzt auf einmal hatte der E-Starter beim Ausfall Verspätung. Was denn nun ...

Was verkaufst du nun eigentlich? Tipps zum Einbau eines PX-Motors in eine PX? Steuer geht nach Hubraum. Mehr Hubraum, höherer Steuerbetrag. Unter 125 ccm keine Steuerpflicht, wenn Leichtkraftrad / Leichtkraftroller eingetragen ist. Übrigens: das mit der Straftat stimmt zwar, habe ich aber hier nie gesagt. Bitte richtig quoten ... danke.

Ausnahmsweise mal ein Ebay-Link: LINK Den Überströmer bekommste doch mit 'ner Dichtung zu ...

Gleichrichter und Spannungsregler sind zwei verschiedene Dinge. Ersteren solltest du auch eigentlich nicht eingebaut haben, da du 'ne Elestart hast. Bei der kommt der Gleichstrom von der Batterie. Je nach Baujahr werden auch Hupe, Blinker, Standlicht und Bremslicht von der Batterie versorgt (normales Fahrtlicht allerdings nie über Batterie). Kontrollier mal: - Sicherung (irgendwo in Batterienähe, normalerweise links daneben; sollte ein milchig-durchsichtiges Kästchen sein) - Kabel am Sicherungskästchen - Kabel an der Batterie - Batteriespannung

Sorry: "BAJAJ AUTO" steht da. Und dadrüber "VESPA 150" ...

Was steht da? Ich erkenn' da nix ... Bei Ebay gekauft? Oder hast du gar gerade 'ne Auktion über die Vespa laufen ... Edith erkennt da was von "BAJAJ LTD:". Du hast doch aber gar keine Bajaj?

ilinoP: meine hat 420,- gekostet. Allerdings noch DM ... Peine: wird wohl auf 'nen samstäglichen Tagesausflug hinauslaufen.

Dann sollte aber am Chassis was zu sehen sein (Sturzschaden, Beulen oder so). Mach mal 'n Bild. Tunnel / Rahmenknie von unten, eins von vorne aus ungefähr Kotflügelhöhe und eine Gesamtaufnahme von der linken Seite. 'Ne Hammerschlag-Richtung für eine Alltags-Grotte würde ich bei 'ner normalen PK wohl gerade noch machen. Professionelle Richt- und Karosseriearbeiten dürften den Wert bei Weitem übersteigen ...

Der Eintrag in den Papieren gibt aber nur "Leichtkraftrad 125 ccm" her. Von möglichen schon legalisierten 200 ccm steht da nix. Von den lt. deinen Angaben verbauten 135 ccm übrigens auch nicht ...

Es gibt auch Strategen die es schaffen, eine Felge verkehrtherum zu montieren und damit die Spur zu "verstellen". Ansonsten: Stell das Ding mal mit geradem Lenker / Vorderrad hin und peil mal von hinten und vorne ab den Rädern entlang. X-Stellung derselben wäre Kacke. Nächste Stelle zum Untersuchen wäre der Bereich des Rahmenbogens (da wo der Kuhfladen am Chassis hängenbleiben würde, wenn du mit ca. 30 km/h durchfahren würdest). Hier darf nix diagonal wellig sein. Immer noch unsicher? Dann mal eine Schnurpeilung durchführen. Sitzbank runter, vorne mittig am Lenkkopf eine Schur festmachen und nach hinten über die Rahmennaht peilen. Der vordere Teil der Naht (Sitzbanknase) sollte genau unter der Schnur sein. Sinnbildlich so (hier ist's 'ne PX): Noch was? Achsabstand mit 'ner Schnur messen (bei deiner Mühle und bei 'nem Vergleichsmoped).

LinkeWunde: da war ich auch schon da. ilinoP: So'n Backenbart hat nur einer. Und sooo viele Olivenkosacken jibbets in H-Umkreis ja nun (zum Glück) nicht.

Wo "oben"?

Wird ja immer ekliger hier in H-Land. Seit der feine Herr Kotze vom stilvollen Fümpffahren zu den Cosackenreitern ( ) gewechselt ist, kennt der ja keinen mehr. So z. B. heute gegen 16:15 in Fuhrberch ...

Rechts aber auch. Man sieht auf den oberen beiden Bildern schön das freiliegende vordere Backenzapfeneinrastloch.

Waren die Bewerber nicht CH, A, H und TR? Sowas hörte man vor Ort ...

Guckst du in dein Postfach ...

PX, Sprint, VNA-B-C, VBA-B, ... eigentlich jeden Largeframe-Tank außer denen mit dem Buckel (Rally, SS180, GS160).

Die beiden dicken? Dürfte doch eigentlich rechtsseitig nur eine sein. Zwei gibt's aber auf der Batterieseite - zur Batterie.

Eigentlich schon - jedenfalls m. E. nicht plug-and-play ...

Das möchtest du gar nicht wissen - auch nicht, wenn du das Kind mit 50 ccm und 40 km/h umfährst. 'Ne "geile Beschleunigung" und angeplatzte Kinder in Relation zu setzen ist m. E. schlecht möglich. Fahr (auch mit 50 ccm) einfach so, daß du jegliche eigene und fremde Schmerzen vermeidest, dann is' alles jut. Kinder im Vorschulalter sind aus versicherungstechnischer Sicht übrigens billiger als z. B. Jura- oder Medizinstudenten kurz vor dem 2. Staatsexamen oder in Vororten wohnende alleinverdienende Mittdreißiger mit 2-3 Kindern - falls dich das ruhiger fahren läßt.

4-kabelig gibt's auch bei der Lusso ...

Der geht nur raus, wenn die Lenksäule draußen ist. Wobei der bei Wechsel des Schließzylinders eigentlich auch nicht ersetzt werden muß ...

Themen? Jedenfalls nicht - seltsame Vierräder - Mettbrötchen anderer Leute und Pizzabeläge von Joey - sonstige Frühstücks- Mittags- oder Abendspeisen anderer Leute - Bahnfahrten - Marathon-Meetings - Köln - seltsame Zigaretten - lebensmittige Krisen anderer Personen - einsilbige Hallo- und Toll-Ansagen - ... Wenn's mal wieder was interessantes gibt, melde ich mich schon wieder ...