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Iss schon klar, nur setz mal jemand auf den Stuhl, der bis dahin Steckpolini oder Vergleichbares gefahren ist. Der parkt dann ganz schnell im nahe gelegenen Fließgewässer weil seine Wegstreckenbewältungsdauererwartung um ungefähr 1234% von der Realfahrzeit abweicht. So'n Eimer ist dann irgendwann nämlich nicht mehr nur fix für'n Roller, sondern einfach absolut fix. Ich bin aber auch Sternzeichen Pflanze und von daher vielleicht zu sehr um das Wohl meiner Mitmenschen besorgt.

Mach dich locker, die ganze Fickerei iss eh' voll überbewertet. Und 'ne Inge die sich 'ne andere blassere Inge in's Handgepäck nehmen muss um heller zu strahlen iss jetzt irgendwie auch nicht Zielgruppe, oder? Ok, wenn die halt einfach so wegen ihres gemeinsamen Interesses an den Valenzen von Verben in der Zappelbude zusammen an den Start gehen ist das noch mal was Anderes. Trotzdem kannst du dich eiweißhaltig ernähren so viel du willst, alle kriegst du einfach nicht gebimmst. Und so'n paar kriegt man dann ja selbst als Volljürgen über die Zeit ab. Also kann man da auch irgendwie 'n Gang raus nehmen und etwas entspannter an die Sache ran gehen.

weiter pics vom Hilton Falc Motor:

@wiege...: Wenn deine Nuova eine gleichmäßige Rostbespränkelung auf allen Teilen hat, würde ich diese erhalten und nicht blank machen. Find ich persönlich sehr sexy

weis der schlanke Kotzi, dass du fremde männer auf der couch mit pudding verwöhnst? b

transport kein ding, sacht nur wann was anna wache liegt....ich sach dann wann es in jroß hehlen iss

Erstens, und zweitens geht der Wahnsinn dann bei der Bestimmung des Motortunings von vorne los.

Die Wahrheit ist: Niemand interessiert sich für deinen Roller, bzw. dessen farbliche Gestaltung. Das einzige, was halbwegs interessant scheint, ist, dass jemand Leute um ihre geschmackliche Meinung fragt, die er nicht kennt, und sich wundert, wenn keine konstruktive Äußerungen kommen.

Hab da gerade mit´m Timey drüber diskutiert und wir sind darauf gekommen, dass das keinen Sinn macht: polini hat 57mm und ist ein drehmomentmonster malossi hat 57,5 und ist ne drehzahlsau :wacko:

Darum fahr ich das Auto

Soderle, alles nochmal gecheckt und... es funzt! Aussensteckdose, Lampe innen und aussen, Wechselschaltung, Heizlüfter usw. usw. Dann noch schnell den Stecker an die Sitzheizung im Auto gebastelt, nachher auf der Rückfahrt nach Hause dann mal sehen ob es warm wird. Das relais klackt zumindest schonmal wenn man am Rädchen dreht

... übrigens seit gestern ist die starterliste auf unser hp online!

teilen tu ich generell alles mit freunden. Aber In diesen Fall war mein Phone etwas schneller als ich. Teile meinte ich natürlich. Evtl wirds mal ne schöne alte Ape. Soll aber schon was anfang 60ig sein. Mal gucken.

Was soll der denn bringen? Also was für `n Motor? Oder nur (gut/ irgendwie) aussehen? Was kostet der mit Zoll, Steuern und Porto, wenn er da ist? ( Alder, wird langsam teuer für Dich...jede Frage in Deinem Topic kost Dich nen Zehner, ne) Oder?

mach ich mit - aber paypal kann ich nich !!!

Ich hab' den 07er Falc direkt gegen einen 55er getestet. Der Falc hatte etwa 1 PS mehr Spitzenleistung, kam aber deutlich später. Ich hab' damals beim Basteln auf meinem 54 x 57 auch ein paar Sachen gebaut, die etwas drehfreudiger waren und dann ähnlich wie der 0,7er liefen. Das waren allerdings 192° Auslass mit etwas begradigter Oberkante und kleineren Eckradien. Mich hat das Falc Zeug danach nicht mehr interessiert. Grundsätzlich ist da aber natürlich mit mehr Auslasszeit auch mehr Spitzenleistung drin, 40 PS halte ich auch mit einem 54 x57 für machbar (Falc mit seinem 51 x 57 mit 40 ist aber 'ne ziemliche Ansage). Dann natürlich auch mit einem Auspuff, der zu den dann notwendigen Steuerzeiten passt. Das ist jetzt nicht das ganz große Hexenwerk sondern setzt einfach ein paar Tage Zeit auf dem Prüfstand und die Bereitschaft, ein paar Parameter durch zu exerzieren vorraus, sowohl was den Auspuff, als auch was den Rest des Motors angeht. Auf jeden Fall ist das mit der Tröte aber, wenn man sich die Kurven so anschaut, ein ganz schön stimmiges Paket. So richtig dämlich macht der Falc das mal ganz sicher nicht.

So meine all Abendliche Schleif, Aceton und Backofen reiniger arie geht so langsam zum Ende zu. Einige Stellen gelber Grundierung sind noch vorhanden. Da mache ich momentan aber nicht weiter. Die Linien werde ich wohl mal von einem Fachman altersbedingt nachziehen lassen das hat aber erstmal zeit. Die Floorboards sind von unten nicht mehr soo schön entweder ich lass den U-Schutz drauf oder ich werde mir welche besorgen. genau so die Innen Seiten der Seitenhauben werde ich wohl lassen, Frei nach dem Motto aussen hui innen fui Bilderflut von den lezten 3 Wochen

Darf ich vorstellen, "MAX NIX BLECH", heute erste Bewährungsprobe bestanden!!! Technische Lösungen vom Bazi übernommen: War heut einfach ein geile Tag, zweimal fett eingestochen , alles tut weh, aber einfach nur glücklich!!!! :wacko: Eindrücke von der Strecke, geniale Sprünge und echt ein Test für`s Material: Denke des hat heut allen nen sau Spaß gemacht!!!

zweite welle im zusätzlichen kurbelgehäuse,mal reingesteckt. alles beide nun nu-lager. der sitz der welle mittig im gehäuse wird über distanzscheiben an der verschraubung der beiden welle eingestellt. maghouse ist das für das urspüngliche gehäuse zu aufnahme des adapters für die kurbelgehäuse.

Mehr so allgemein: Wieso kann eigentlich der Start-Beitrag einfach wieder gelöscht werden? Ohne diese Info ist die ganze Diskussion umsonst. Immerhin könnte das ja auch anderen Leuten bei der Einschätzung ihrer Besitztümer helfen und sie davor retten die erwarteten Millionen schon mal auszugeben.

meine komfortsitzbank mit gfk-rahmen und verstecktem öffnungshebel.

Versuchs...... Pennplatz bitte dann reservieren... irgendeine Ecke mehr geht dann eh nicht mehr.

@Kotze: Sind eh schon lange fertig, bin nur wieder mal der letzte mitn aufnähen!! Aber vielleicht darf ich dich ja mal mit einem 6er Tragerl Bier besuchen

Top! So muss das sein!! Bitte auch wieder mit demselben Frittenmeister. Selten so ein reichhaltiges Angebot auf einem Treffen erlebt!!!

Ich hab für den ersten Vorschlag abgestimmt, weil er aus meiner Sicht für die DBM das kleinere Übel darstellt. In jedem Fall mal Daumen hoch dafür, dass Reglementsänderungen hier zur Diskussion gestellt werden! zu Vorschlag 2 : Bei Vorschlag 2 befürchte ich dass erstmal Leute vertrieben werden (zB aus der 1b), ohne dass sichergestellt ist dass neue Teilnehmer dazu kommen. Zudem finde ich es schwierig für "Street-Klassen" zu stimmen ohne zu wissen was die Punkte sein werden die einen Roller "Street-Klasse-konform" machen. Ebenso würde bei Vorschlag 2 die Pro-Sports Klasse wegfallen, das ist die spannendste, engste und schnellste Klasse die es je in der DBM gab! Dann schon lieber das Best of All abschaffen, dass am Ende 2-3 der 6 Klassensieger noch gegeneinander fahren interessiert eh keinen. Die Schnellsten fahren eh in der Pro Sports Klasse gegeneinander. Die Einteilungen nach Motorgehäusen "so wie es schon immer war" geht gar nicht. Das ist überhaupt nicht zeitgemäß, die Welt hat sich weitergedreht! Für Lami Street und Lami Sport im Vorschlag 2 sehe ich im Moment nur je einen regelmäßigen Teilnehmer pro Klasse, die kann man auch gleich noch bei den zusammengelegten Largeframes (s.u.) integrieren. zu Vorschlag 1: 177er und 200er zusammenlegen kann man vertreten, denke ich. Beide Klassen sind in etwa gleich schnell, und ausser mehr Konkurrenz gäbe es keinen Fahrer der dadurch eine Benachteiligung erfahren würde (man kann mit beiden Motorgehäusetypen identische Leistung rausholen, 40+, das ist schon lange kein Geheimnis mehr). Drehschieberklasse alleine fahren bringts nicht, also weg damit. Ich hab mir zwar extra nen Motor dafür aufgebaut, aber wenn sonst keiner kommt dann wars halt Pech. Falls man es doch nochmal mit der Drehschieberklasse probieren sollte, dann sollte in dieser Klasse genauso wie in den anderen Klassen in denen Vespas gegen Lambrettas fahren, ebenfalls eine Radstandverlängerung auf xyz cm erlaubt sein. Es gibt Leute die die Drehschieberklasse aus genau diesem Grund in dieser Saison boykottiert haben. Andererseits ist die Drehschieberklasse die Klasse für die besonders Kauputten am Motor (im positiven Sinne). So einen Motor aufzubauen und zum Laufen zu bringen dauert einfach seine Zeit. Vielleicht sollte man der Klasse noch etwas Zeit geben, es gibt sie ja noch nicht so lange. Was man so hört ist, dass mindestens 2 aufwändige Motoren für kommende Saison aufgebaut werden. Vielleicht melden sich diejenigen ja mal hier zu Wort (oder direkt bei der DBM). Eine Klasse für Neueinsteiger und seriennahe (=original?) finde ich gut. Ich glaube das wird nicht leicht da was auf die Beine zu stellen das alle potentiellen Teilnehmer gleichermaßen anspricht. ---------------- generell, unabhängig von der Reglementsdiskussion: Kann es sein dass vielleicht einfach nicht genug Werbung gemacht wird? Dass viele gar nicht wissen dass sie mitfahren dürften / könnten? Mit der Änderung in der 1b wurde die Klasse für die neuen Zylinder geöffnet. Neu dazugekommen ist kein einziger Fahrer, dafür sind ein paar weggeblieben, manche aus Protest, manche weil sie eh aufgehört oder pausiert hätten. Kann es sein dass die ganzen Polini evo, Falc mono, Parmakit etc. Fahrer gar nicht wissen dass sie das ideale Material für die 1b am Start haben? Ich glaube das wäre möglich! Es gibt eine große Lücke mit Platz für eine weitere SF Klasse zwischen 1b und 1 Es gibt haufenweise Roller mit M1L, Falc, Parmakit, Polini Evo direkt etc. Motoren zwischen 125 und ca. 145 cm³ für die es in der DBM keine Klasse gibt. Meist liegen die Motoren zwischen 25 und 33 PS und werden im Alltag bewegt. Mit so ner Kiste braucht man in der Klasse 1 gar nicht erst auftauchen weil man eh nur Kanonenfutter ist, und in der 1b darf man nicht mitfahren weil der Auslass nicht einteilig ist. Wenn man hier eine Klasse einführen würde, so formuliert dass "Alltagsroller" absolut konkurrenzfähig sind ohne was dran zu ändern (einfach "Vespalenker" festschreiben zB), würde das eine richtig schöne Klasse werden die stets recht gut besucht und sehr beliebt ist! (weil man nicht extra was dafür aufbauen muss) Bea sagt: Ein für die jeweilige Klasse festgelegtes Mindestgewicht von Fahrer+Fahrzeug wäre wohl auch noch ein weiterer Punkt der die Sache attraktiver (da fairer) machen würde. Kann man leicht mit 2 Personenwaagen überprüfen, einfach unter jedes Rad eine.

http://www.zapiks.fr/le-chien-le-plus-cool-du-mon.html

ja richtig!

Sind dann über Ostafrika heimgefahren...

Hm, ich schraub den am Auslass nie wirklich fest, nur unten an der Traverse wird er geklemmt.... geht ganz gut.