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Vespa Roller Forum: Fragen bezüglich Tuning, Wartung, Instandsetzung.

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Zylinder & Kolben: rettbar?
Zylinder & Kolben: rettbar?

Von hansen, 21. Juni 201115 Jr.
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hansen

21. Juni 201115 Jr.
Zylinder 102ccm von Proma?
Zylinder 102ccm von Proma?

Von PKEgretz, 25. April 200521 Jr.
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PKEgretz

25. April 200521 Jr.
Zylinder 136 zu starker verschleiß.... Bilder
Zylinder 136 zu starker verschleiß.... Bilder

Von brumsi, 23. Juli 201114 Jr.
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brumsi

28. Juli 201114 Jr.
Zylinder 250 EGIG Performance
Zylinder 250 EGIG Performance
Von egig, 15. Februar 20188 Jr.
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Das O

5. Juli 20251 J.
Zylinder 50 ccm erste Serie
Zylinder 50 ccm erste Serie

Von jockel1975, 14. Mai 200719 Jr.
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jockel1975

14. Mai 200719 Jr.
Zylinder 56mm auf Zweitserienmotor?
Zylinder 56mm auf Zweitserienmotor?

Von x003, 12. Januar 200917 Jr.
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bobcat

12. Januar 200917 Jr.
zylinder 75ccm
zylinder 75ccm

Von v50pilot, 4. September 200421 Jr.
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v50pilot

5. September 200421 Jr.
Zylinder 90 SS oder nur Vespa 90
Zylinder 90 SS oder nur Vespa 90

Von 150sprint, 31. Juli 200520 Jr.
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150sprint

1. August 200520 Jr.
zylinder abdrehen
zylinder abdrehen

Von V5B3T, 17. Januar 200323 Jr.
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gertax

19. Januar 200323 Jr.
Zylinder abdrehen und höhersetzen
Zylinder abdrehen und höhersetzen
Von matt1130, 28. Juli 200520 Jr.
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matt1130

12. August 200520 Jr.
Zylinder abdrehen...
Zylinder abdrehen...

Von raphael, 27. April 200422 Jr.
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raphael

27. April 200422 Jr.
Zylinder als eierlegenden Wollmilchsau?
Zylinder als eierlegenden Wollmilchsau?

Von Vespabursch, 18. Januar 20188 Jr.
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ganja.cooky

23. April 20188 Jr.
Zylinder angeklebt...
Zylinder angeklebt...

Von Philipo1, 10. Oktober 201015 Jr.
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Motorhead

10. Oktober 201015 Jr.
Zylinder angelötet/-geschweißt???
Zylinder angelötet/-geschweißt???

Von myfish, 23. März 200224 Jr.
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myfish

24. März 200224 Jr.
zylinder anpassen?
zylinder anpassen?

Von simonB., 5. Januar 200620 Jr.
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Vespa-Norderstedt

6. Januar 200620 Jr.
Zylinder auf nem Spiegel abdrehen
Zylinder auf nem Spiegel abdrehen

Von steven, 9. August 200718 Jr.
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nasenpapst

9. August 200718 Jr.
Zylinder auf Übermaß schleifen
Zylinder auf Übermaß schleifen

Von myfish, 16. Januar 200323 Jr.
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VespaWlade

26. August 200817 Jr.
Zylinder aufbohren
Zylinder aufbohren

Von Tyristorman, 3. Juni 200323 Jr.
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rasputin

3. Juni 200323 Jr.
Zylinder auffräsen
Zylinder auffräsen

Von bueddel77, 10. September 200619 Jr.
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blueaxel

10. September 200619 Jr.
zylinder aufrüsten
zylinder aufrüsten

Von Scooterfetza, 7. Juli 200224 Jr.
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Deniz

8. Juli 200224 Jr.
zylinder bearbeiten
zylinder bearbeiten

Von V5B3T, 1. Januar 200323 Jr.
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2Stroker

2. Januar 200323 Jr.
Zylinder Bearbeitung
Zylinder Bearbeitung

Von Vesparaner, 6. März 200224 Jr.
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Timas

13. März 200224 Jr.
Zylinder beim Sitzbankschloss PK Mono wechseln
Zylinder beim Sitzbankschloss PK Mono wechseln

Von Vespafahrer5, 5. Januar 201016 Jr.
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Rita

8. Januar 201016 Jr.
Zylinder bekommt kein Sprit
Zylinder bekommt kein Sprit

Von Schuchii, 31. Oktober 200916 Jr.
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sunyammer1111

1. November 200916 Jr.
Zylinder beschichten
Zylinder beschichten

Von Weehlie Racer, 26. April 200224 Jr.
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challenger

29. April 200224 Jr.

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Spiderdust

Malossi 136ccm Kolben

Ist beim Abverkauf von Grand Sport im verkaufe Topic nichts passendes dabei?

Von ludy1980, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Gibt es ein empfehlenswertes Reperatur Kit für nen Drehmomentstarken Motor mit 36NM - dem BGM trau ich nicht mehr ..

Von hauggos, · Geschrieben vor 3 Stunden3 Std
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

So abwegig ist die 120 Düse ja auch nicht bei einer Original 200er mit 118 Haupdüse nicht mit Ihren 118 Düse die dann genau vermessen oft auch 120 hat. Es sind ja Theoretisch Richtwerte zu Näherung .
Was passiert wenn man jetzt mehr Leistung aus identischen Hubraum mit gleich großen Vergaser macht . Vereinfacht gesagt entsteht auch mehr Hitze im Zylinder bei gleicher Kühlfläche am Zylinder . Man kompensiert jetzt mit einer größeren Düse weil ein Teil des Kraftstoffen den Zylinder mit Kühlen muss um wieder in ein Thermisches Gleichgewicht zu kommen . Natürlich wird auch ein Teil verwendet um darauß mehr Leistung zu gewinnen . Ob Ostmoped oder Italo Roller Grundsätzen des Zweitaktmotoer sind bei beiden gleich nur man geht unterschiedliche Wege . Ob jetzt Schlitz, Dreh oder Membran ist völlig Wurst . Das Schilder ja nur die Art des Einlasssteuerung .
Jan Thiel und Fritz Overmars haben sogar mal beobachte das ab Gewissen Drehzahlen die Einlasssteuerung nicht relevant ist . Aufgefallen ist es dadurch das ein Plattendrehschieber nicht mehr gedreht hat und sich festgesetzt hat zufällig war der Einlass nicht verschlossen und der Motor ist trotzdem weitergelaufen aufgefallen ist das nur nicht weil die 50ccm Mopeds jenseits von gut und böse Drehen .
Lambda Sonde ist bestimmt eine gute Hilfe zu Abstimmung. Ich Persönlich verlasse mich da auf mein Gehör und Gefühl. Interessanter finde ich da ehr die Auspuff Temperaturen. Wenn ein Auspuff anfängt zu Singen also das Typische Geile Geräusch was wir so Lieben das ist alles gut .
Was der Autor ja mein von Reichtuning, ist wenn ich den Motor je mehr ich Leistung raus hole und irgendwann eine größere Düse immer mehr Hitze Kompensieren muss, Ist das ein Zeichen das man mit anderen Mitteln versuchen sollte den Motor Thermisch wieder ins Gleichgewicht zu bekommen .
Größer Kühlfläche
Zündzeitpunkt
Vergaser
Nur mal als Beispiele gesagt .
Es gibt natürlich auch Limitierende Faktoren . und die müssen ein auch bewusst sein .
Mir Persöhnlich sind PS vollkommen Wurst. Ein schöner Harmonischer Drehmoment Verlauf das mag ich . Und in allen Lebenslagen gute Performance auch bei Dauervollgas.

Es gibt so viele Faktoren die eine in den Wahnsinn treiben beim Tuning .
Manchmal sind die Fehler offensichtlich.
Manchmal sind Sie so banal das man es fast nicht glauben kann das sowas der Grund für Probleme am Motor sind .

Nimm 2 Zylinderköpfe exakt gleicher Brennraum gleiche Außenmaß gleiche Quetschkante nur mit dem Unterschied das einer von den Schwere und Massiver gebaut ist . Beide verhalten sich komplett anders .

Ich denke mal um jetzt wieder auf den Ranger zurück zu kommen .
Man müsste einfach mal 4-5 neue Vermessen um überhaupt zu schauen ob es seitens beim VMC ein Problem gibt .
Und das als potentielle Fehlerquelle auszuschließen. Nur wer macht sowas jetzt 🤷‍♂️
Man kann ja auch nicht verlangen das hier jeder in der Lage ist mit seine teilweise eingeschränkten Möglichkeiten selbst in die Hand zu nehmen .
Ich weiß von einem Tuning Betrieb die auch Zweitakt machen das es massive Problem mit Ihrem Kolben Hersteller gab . Letztendlich wird jetzt jeder Kolben Händisch von der Firma vermessen weil man es seinen Kunden nicht zumuten wollte das er Fehlerhafte Kolben Bestellt .
Ich finde sowas sehr gut den Weg den die gehen . Wir wollen doch alle Spaß und kein Drama und das Hobby kosten genug Geld .
Ich hoffe die beiden Shops erkennen endlich mal den Weg, das Qualität sich auszahlt .
Man kann da ja gerne drüber lachen …
Aber wenn ich die Ost Moped Tuner Buden so anschaue und teilweise sind die nicht viel kleine wie In der Vespa Szene. Die würden bei solchen Problem Himmel und Hölle in Bewegung setzen eine Lösung und den Grund zu finden. Die Transparenz bei denen, wie Entwickelt wird und warum und wieso, da sind die beiden Großen Shops hier weit von entfernt.

Ich hoffe ich habe nicht zu viel Frust geschrieben.
Ich weiß das man durchaus in der Lage ist Einwandfreie Zylinderkids auf den Markt zu bringen die auch gut Entwickelt sind .
Was z.b Langtuning, ZT Tuning u.s.w. Sehr gut im Simson Bereich geschafft haben.

Gleiche erhoffe ich mir auch im Vespa Bereich . Wobei jetzt nicht alles so schlecht ist .

So würde ich mir das Wünschen wie Probleme gemeinsam gelöst werden

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 4 Stunden4 Std
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

PEnisvergrößerung

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 6 Stunden6 Std
Hinterrad smalframe Aus/Einbau

d.h. für meine Verhältnisse befinde ich mich schon kurz vor Warp

Von k.mikesch, · Geschrieben vor 6 Stunden6 Std